前些日子，特斯拉Model Y大幅度降价，一降价就是十多万，前面购买的人纷纷称自己被割了韭菜，然而却也有很多人选择成为新的韭菜。妥妥满足了“真香定律”。
除了对车主的影响，特斯拉的降价，首当其中的，就是国产新能源汽车。有相关传闻，蔚来汽车的eds6系列，正迎来大批量的退货订单，官网快要被挤爆了。
蔚来的李斌虽然出来安抚大众，嘴上一直说没事没事，特斯拉降价不关我们的事，地球不爆炸我们不降价，一切正常售卖。但是估计内心也是慌的一批。
今天来说说，特斯拉通过大幅度降价，可以干掉国产新能源汽车吗？先说说我的结论，我认为绝无可能，原因很简单，以下几个。
第一个，特斯拉的降价，实际上不是主动降价，而是被迫降价。很多人都在那里无脑地吹，什么马斯克是科技狂人，他的伟大你根本想不到。但是不好意思，迫使特斯拉真正降价的原因，其实最主要的是跟中国政府的对赌协议。
你要明白，特斯拉进入中国，中国政府可是开了绿灯的，给钱给地又给人。但是所有的赠送的礼物都已经标好了它的代价筹码。王思聪那么有钱，为什么一度成为失信执行人，原因就是因为该死的对赌协议。
特斯拉上海超级工厂，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。这意味着如果对赌失败，特斯拉将很可能失去整个中国市场。特斯拉退出中国后果多严重呢？你想象一下苹果如果失去中国市场，会怎么样就可以了。
第二个点，特斯拉的降价，很可能形成一种廉价认知。就好比大众汽车做的再好，也不可能比的过奔驰汽车，因为在民众的心智里，大众就是更加廉价。
根据定位理论，一旦你在消费者的心中开启了廉价的定位，那么日后就很难再高端起来。以后除非特斯拉占据大量市场份额，否则盈利空间非常有限。
第三点，新能源汽车最终还是得靠品质取胜。很多人说特斯拉降价，是妥妥的降维打击。其实根本没有，价格上的打压不算降维打击，只有真正的科技碾压才算是降维打击。
那么特斯拉做到了吗？至少目前还没有。据不完全统计，过去的一年里，国内特斯拉所发生的“失控事件”已不少于10起。
降价是获得暂时的市场优势，但最终还是看谁的科技实力过硬，谁才可以笑到最后。
所以总结起来很简单，特斯拉是在用美国股市里的钱来补贴用户，用来完成对赌协议。如果在未来科技水平上没有巨大优势，那么也是干不掉国产新能源汽车的。
