5月21日下午，乐视发布了公告，最终，贾跃亭还是辞掉了乐视总经理的职务。
我对乐视没有说太喜欢，也没有说很讨厌，但对贾跃亭式的梦想，我还是想写一些东西出来。
一路高歌猛进，一个梦想是在为另外一个梦想铺路
曾经贾跃亭的一张生态化反模式理论图把众多互联网创业者成功圈粉，在贾跃亭构想中的乐视，是以互联网及云生态作为乐视的基础平台，包含了电商平台、广告平台、大数据平台、云视频开放平台，周边涵盖内容生态、手机生态、体育生态、大屏生态、互联网金融生态以及汽车生态，其中内容生态是作为乐视七大生态系统中最重要的一个核心，内容生态战术包括了出品、投资、版权、自制等手段，除了自身产出优秀内容外，还引进了拥有优质版权的的合作伙伴，在体育生态里面，曾以天价夺得欧洲五大联赛、中超、NBA、CBA、F1、MLB、NFL、等众多赛事的网络转播权，如此的铺张声势，引得手机生态、大屏生态、乐视网会员等业务火爆连连。
然而乐视的这一切快速聚集资源和战略扩张之路，造成了背后资金链短缺的隐患，而这个资金链短缺的态势也因为乐视的七大生态系统的紧密联系，而火速影响到整个乐视的生态系统中，其中手机生态的业务影响最大，而贾跃亭在采访上也称，“手机是去年乐视风波的导火索之一，这次看似学费很高，其实对我们来讲是非常深刻的一次技能提升、意识提升，尤其在经营管理方面”。
乐视的生态实在太大，光非上市部分的业务就够呛的了，之前易到创始人爆出乐视挪移资金问题，易到还只是乐视非上市业务板块的一小部分，乐视的每一个子生态都可以单独看作是一个公司，乐视的子公司业务可谓纵横交错，一个环节出问题，连锁反应，问题越滚越大，但如果没有乐视这个生态化反的梦想，贾跃亭的汽车梦，可能只能存在他自己的内心中。
引入168亿战投，只求存活
1月上旬，乐视引入融创孙宏斌的168亿战投资金，昨天采访上，孙宏斌表示，“未来乐视网主要只有乐视网（上市部分）和乐视汽车，乐视汽车贾跃亭要怎么玩就怎么玩。”最终，贾跃亭还是辞掉了乐视总经理的职务，宣布要专心造汽车。对孙宏斌来说，投资乐视只是一个生意，不像贾跃亭，有一个情怀在里面，孙宏斌也看不上乐视生态的其他子业务，而乐视最有价值的业务就是乐视网，这个是乐视的核心，于是孙宏斌手起刀落，斩掉众多子生态，加上贾跃亭辞去总经理职务，实质意味着，贾跃亭的汽车梦不会再能在乐视网体系里面得到任何帮助，贾跃亭要去造车，就要自己想办法在不牵涉乐视体系的情况下去做融资，或者引入孙宏斌的资金，是乐视能够存活下去的唯一希望，毕竟，汽车情怀并不能当饭吃。
梦想之路从来就不会一帆风顺
在乐视的这一系列事件中，我看到的是一个偏执狂的梦想，从颠覆互联网模式的生态化反模式，到LeSEE的未来交通生态的定义，是目前我看到除马斯克外，能够把这么宏大的情怀梦想做落地的一个人，造汽车不同造手机，或者其他科技产品，一款汽车从无到有，要历经设计、研发、制造、测试、量产众多阶段，而且汽车本身的价值就是属于一个高级消费品甚至说它奢侈品也不为过，除了庞大的资金消耗，还需大量人员协作，涉及各个环节的极强技术研发以及各阶段的互相协调，虽然LeSEE还没实现真正量产，又或者LeSEE发布仅仅是样板而已，但能够不惜一切把自己这么宏大的梦想做落地的，在中国还真看不到第二个人。
梦想的道路总是困难重重，但能够轻易就能实现的梦想，谁又会稀罕它呢？
