我记得有个朋友对我讲，他父亲以前一个大型国营钢铁工厂的卡车司机。被委派到支援云南开车一年，一年期满，当地政府赠送他一棵巨大的云南原木，因为太大了，是用一节火车车皮运回来的。这棵原木后来加工了两个儿子结婚用的家具。
这是上个世纪70年代的卡车司机的荣光经历。
现在的卡车司机生存的状况是什么样呢？我们公司是一个大型家具厂，每天都要十几卡车的粒棉原料，每天早晨公司还没有开门，门口就停了好几辆卡车。卡车司机们对我说，他们是早晨三点起床，先到供应商的仓库装货，经过一个多小时运输到我们公司，大概六点多就到了这里。
我和那些卡车司机很熟络，平时聊几句，有时打声招呼。有一天，我看到一个卡车司机在卸粒棉。公司的每块粒棉有三个立方，重越两百斤，他在用小的平板车在推粒绵块，走路时一瘸一拐的，我问他腿怎么了，他说昨天卸粒棉是被粒棉砸到了。我问他为什么不休息看医生他说，我慢一点干活，有货就要送啊。
语气很无奈的样子。
就在前天来了一辆大卡车，运来整整48粒海绵，六个粒棉压缩一大包，共8大包。这次是供应方请的是物流公司的卡车，卡车司机自己和他老婆一起卸货，每大包粒棉都是强力压缩，打开来都非常危险，粒棉有强大的回弹力，弹到人必定会摔伤。我注意到，他和她老婆把48粒海绵从车上艰难的卸下来，然后用小车把粒棉推进仓库，用了5个多小时，完工后，他们精疲力尽。
最近雨水特别多，有一天，有个小伙子送一卡车粒棉，在倒车的时候，雨布遮挡视线撞倒了我们公司的一段围墙。为了修复这段围墙，他联系了一个承包零碎建筑工程的老板，当场要价2500元。后来我的一个同事帮他联系一个熟人，答应帮他修复好这段围墙，要价1200元，小伙子非常感谢。小伙子在细雨中收拾卡车的时候，嘀咕一句：“今天下雨，这一趟白跑了”。
现在的卡车司机，基本上就是带着机器的工人，卸货都是司机自己卸货，有时候还有上货，由于市场竞争大，利润的空间非常有限。
每个人的生活都不易，祝愿这些送货的卡车司机平安快乐！
