国庆已经过去恰好一个月了，全民国庆的氛围也已经消散了，道路两旁，街头巷尾商店小摊招牌旁的红旗也已经收起，城市里一如往日般那样，匆忙的脚步，拥挤的地铁，岿然不动的大楼，夜幕下的霓虹灯，车水马龙的街道，七十年庆的热闹已经归于平淡。
自去年起国庆我期待的不再是旅游，而是电影，今年依然没有让人失望，今年的国庆三部曲可谓是锦上添花，振奋人心，作为三部曲之一的《中国机长》自然也是一路高歌，赚足了人气。这部电影上映前就很期待，我们知道这部电影是根据最近的一次真实事件拍摄的，也想要知道当时到底是什么样的情况，整个过程到底是怎么样的，当然呢，自己身为这个系统中的一员肯定要去捧捧场。
记得2018年5月那会儿我在上海，那天从上午开始就被川航的3U8633航班相关的信息刷屏了，身边的人很多也都在关注着这些消息，从飞机遭遇气流，发生故障，与地面失联，到最后安全迫降。开始听到这个消息的时候很是遗憾，感觉这一百多条生命可能就要陨落了，欣慰的是最后他们总算是安全落地了。最后从网上得到的所有消息总结就是，2018年5月14日四川航空的一趟载有119人的从重庆江北机场飞往拉萨贡嘎机场的航班3U8633在飞行途中遇到故障，飞机挡风玻璃破裂，且一度与地面控制中心失去联系，最后在机长与全体机组人员的努力下，飞机成功迫降成都双流机场，无一人遇难，该航班机组被誉为英雄机组。这简短的举重若轻的一些文字间又隐藏了多少的惊心动魄，千钧一发，他们经历了怎样的绝望？
从影片开始我们看到，三位机长在看着航线，讨论着飞行的条件，乘务长领着空姐们练习着她们已经练过千万次的专业术语，她们或许想着这辈子都不会用到的，可终归是世事无常。飞机起飞到达预定的高度后没多久便遭遇了第一次气流，机身抖动，部分乘客开始躁动，惶惶不安，在乘务长的解释和引导下，乘客们的情绪也算是稳定了，期间遇到一位刁难的乘客，也被很耐心的安抚下来了。
在机长将飞机调升到新高度后不久，在雪山上空的时候，突然飞机风挡破裂，机长立马报告情况并请求迫降最近的双流机场，并开始下降高度，很快意外再次发生，风挡脱落了，副驾驶瞬间飘出了窗外靠着安全带才勉强没有完全飞出去，机长顶着高压及寒冷依旧坚守着飞机。此时，飞机已经失衡而倾斜，有乘客甚至被甩出座位，机身在不停的晃着，乘客们瞬间感到极大的恐惧，甚至有恐慌者要冲进驾驶舱质问机长而被乘务长劝退，空姐们压抑着心里的恐惧开始喊着她们练习过无数次却没有用过的专业术语来引导乘客做安全措施，第二机长从最后面很艰难的向着驾驶舱行去，最后在乘务长的协助下进入了驾驶舱，开始配合着做些力所能及的事。
由于风挡脱落，高压下根本听不到任何呼叫，无法与地面联系，所有的决策只能自己决定。而此时飞机却依然在五千多米的高空，因为高原地区的海拔太高的原因，如果继续下降高度，那么很有可能撞上山体而坠毁，但如果保持高度的话很有可能因为缺氧及寒冷而死，在没有氧气面罩的情况下自己还能撑多久？机上一百多号人的命都握在自己手上，生死仅在自己一念之间，无论自己作出何种选择都不可能百分百的保证能将他们安全的带回去，而留给自己思考的时间却以秒来计。最后机长扛着压力凭着自己的经验及能力硬是将飞机开离了危险区，当他看到机场的跑道时，我相信他的内心是宽慰的，这个场景他已经进行了成千上万次了，他对这些跑道的亲切感已经刻在了心里，他确信自己可以做到了。
着陆后乘客迅速撤离了机舱回到了地面，有的抱着身边的亲人朋友痛苦流涕，有的则赶紧拨通家人的电话汇报自己的平安，无不庆幸着自己还活着，是啊，刚刚经历了那么长时间的绝望，站在生死的边缘，能活着又怎能不是莫大的幸运呢？乘客撤离后，第二机长出舱去检查飞机状况，副驾驶也慢慢的走出了机舱，因为风挡拖落时他被吸出窗外，手臂冻的红肿，脸也变了形，看着很惨，他心里有多大的阴影我们无法体会，机长仍旧坐在驾驶座上没有起身，只是看着眼前已经损毁的控面板，眼神依然那般平静。很快相关部门的人员进入飞机循例检查，看着杂乱的客舱以及驾驶舱的情形，眼神很复杂，内心的感慨油然而生，所有的钦佩化作了那么句，“怎么就那么牛呢？”，我相信他是发自肺腑的佩服眼前这个男人。
影片结束后我们高度赞扬全体机组人员，尤其是张涵予饰演的那位机长以及欧豪饰演的那位副驾驶，也有不少人对杜江饰演的那位第二机长表示不满，认为他不应该离开驾驶舱，倘若一定要以此来指责其不专业也无可厚非，其实我们应该合理的看待，我们更应该肯定他的勇气与胆量，飞机倾斜后，他比其他乘客更了解接下来可能会发生什么，他依然艰难的向驾驶舱走去，那期间他的处境是飞机上最危险的，因为他没有系安全带。他在行进的过程中但凡再发生点意外，首当其冲的就是他，在驾驶舱打开后他依然毫不犹豫的进去了，作为机长他很清楚，风挡拖落，没有安全带的情况下他进去就很有可能被吸出窗外，但是他依然去了，最后三人默契配合，共同分担才将飞机安全开了回来，他也同样无愧于英雄这个称号。
不少网友拿这部影片与《萨利机长》比较，其实没什么好比的，两个都是基于真实事件拍摄的，不同的情况，不同的角度，不同的文化，拍出来的自然各有各的特点，看完《中国机长》后我感觉这部影片的目的更多的是在普及一些航空知识而非刻意追逐票房。当然两位机长都很伟大，与萨利机长相比，刘机长是幸运的，作为一个英雄机长，萨利甚至被人指责是在草菅人命，最后也不得不上台与航空局的人当庭辩论，自证清白。
据说刘机长下飞机后就被安排到了有关部门复盘这次事件的整个过程，与预测的过程作对比，也算是复述成功迫降的经验吧，最后有关部门给出的结论是，在他迫降的过程中有三十多处重要的细节，但凡出错或是错过一次都将是致命的打击，然而他都恰到好处的处理了，我们难以想象在那种情况下他还能如此清晰的考虑到那么多的细节，可能这正是刘机长的伟大之处吧，3U8633也必将在航空史上留下浓墨重彩的一笔。
这一次的成功迫降，我们满足于结果之时也看到了很多光辉的东西，万米高空突遇意外、风挡拖落的极端情形，生死关头，机长临危不乱，果敢坚毅，正确处置，乘务长带领空姐安抚乘客的情绪，引导乘客进行专业的防护措施，三位机长之间的默契协作，民航系统强大的调度能力，各方的紧急配合，最终全体人员的安全降落，成千上万暖心的网友，我们再一次感受到了这个国家的温度。
作为这个大系统下的一颗普通螺丝钉，我倍感荣幸，因他们而骄傲，为他们而自豪，我相信这一次的奇迹不是偶然，相信前行的路上我们会创造更多的奇迹，未来一定会更好。
