之前在知乎上回答过一个问题：怎样成为一个沉稳的人？
当时回答的大意是“让自己宁静”。只有维持内心平和，才能找出问题的关键点所在。
当时，我写下了这么一段话：
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实际操作起来也很简单，概括起来就是看着问题“发呆”或盯着问题看。如此，你的知识、经验、想法就会开始融合，不久后，就像头上出现电灯泡点亮符号一样，知道该采取什么行动了。
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随着时间的推移，越发觉得这样的回答简直就像“说了等于没说”一样，没有给人以帮助。
最近看了一些书，感觉可以引申一下。
首先，还是那本《禅与摩托车维修艺术》，我之前的答案就是受到这本书的启发。这本书讲的是作者在一次摩托车旅途中谈论、寻找理性（唯物、技术）和感性（唯心、浪漫）之间的某种作者称为“良质（Quality）”的故事。称其为故事，是因为作者在旅途中还回忆起之前的经历，用现在和过去穿插的方式讲述自己追寻良质的旅程。
在提到修摩托车这件事的时候，作者不断强调要把摩托车这一个系统进行分类。
第一步，将摩托车按照它的组件和功能分成两大部分，分别是“组件”和“功能”，就像下面的图片那样：
第二部，将组件和功能细分为动力产生系统和动力传送系统，就像下面那样：
每分一次，就会产生更多枝节，若分到最后，就得到了摩托车的结构，可以想象，分类可以细致到某个部位的螺丝。而每一层级的结构，有对应的功能。因此，当我们回过头来看摩托车维修这件事时，当摩托车出现故障，故障会体现在功能上，而功能，就对应了某一个或某几个组件的问题。所以，我想对我之前的回答做个补充：
——实际操作起来也很简单，概括起来就是看着哪个功能出了问题，那个出问题的功能对应什么组件。如此，你在分类上的知识、经验、想法就会开始融合，不久后，就像头上出现电灯泡点亮符号一样，知道该采取什么行动了。
实际操作起来也很简单，概括起来就是看着哪个功能出了问题，那个出问题的功能对应什么组件。如此，你在分类上的知识、经验、想法就会开始融合，不久后，就像头上出现电灯泡点亮符号一样，知道该采取什么行动了。
所以，对于一个系统来说，问题总是出在某一个或某一部分的组件上，解决组件以及组件与组件间关系的问题，就相当于解决的问题本身。
毛主席当初分析中国阶级的时候，采用的方法从根本上讲也是分类的方法，不过他是按照经济地位和资源划分当时中国社会的阶级，从而得出，是掌控经济但政治上有妥协属性的资产阶级（地主、军阀、豪绅等）造成了中国当时半封建半殖民的状态，为了使中国脱离这种不良状态，只有发动最广大的无产阶级，进行彻底的资产阶级民主革命，才有可能使中国重新获得独立、获得自由。
其实，这种用分类来解决问题的方法，本质上就是抓住并解决主要矛盾。只要我们把相关的系统梳理清楚，就能发现主要造成问题的“组件”，或称“主要矛盾”。
然而，往往就是这个分类，我们很多时候不愿意去做。有人认为，分类太花时间，到头来还没来得及分类好，整个系统都崩溃了；有人认为，要分类，就是要拆解系统，如果连本都没了，何来解决问题。其实，他们说的都没错，但是，要知道，当一整个系统摆在人面前，如果人只看到它的问题的结果，而不知道原因在何处，是不可能有任何改变的。如果为了分类，而把整个工厂拆毁了，但由于架构它的结构或方法是仍然存在的（存在于人脑、记录里，是无形的、理性的），那么靠着这个结构很容易就能建造另一座工厂，虽然看似退步、后退，但这座新建造的工厂更“通透”，更“明白”，因为，我们知道它的结构，以后出问题也就能很快知道原因，得以解决。
有时候，有底线的后退，是为了迈得更远的前进。
