2.简要说明柬埔寨通过湄公河出海的货物运输现状及对柬埔寨的影响。
目前柬埔寨通过湄公河出海的货物占比为33%，运河竣工后可下降到10%。从湄公河出海，就要经过越南。柬埔寨的货物到了湄公河出海口，集装箱是要先卸货、入仓库、清关、装大船等过程，才能再次启航。这其中的搬运费、仓储费、清关费，让柬埔寨的货物成本大增，对越南来说是摇钱树。
3.简要介绍柬埔寨的发展概况。
柬埔寨面积约18万平方千米，与我国广东省相当，放在我国省级行政区中可排第十五位。柬埔寨陆地邻国按顺时针方向依次是：泰国、老挝、越南。柬埔寨人口约1600万（2023年），高棉族占80%，华人华侨约110万。柬埔寨城市化程度不高，居民大多沿河而居，人口和经济的潜力很大。
4.简要分析越南、美国反对柬埔寨修建运河的原因。
越南：德崇富南运河竣工后，沿澜沧江-湄公河-德崇富南运河，从中国云南到泰国、缅甸、老挝、柬埔寨白马港，这条线上的物流必然繁荣起来。受伤的似乎只有越南，不能继续薅羊毛，或者说只能少薅。 美国：一会说柬埔寨必须放弃这一项目，以免陷入“债务危机”；一会又炒作中国要在海港边建军事基地，不利于地区安全。
5.说明柬埔寨运河修通后带来的影响。
①运河的建设将显著降低其运输和物流成本，预计每年能创造数千万乃至上亿美元的运输收入。
②这将吸引更多的外来投资，促进贸易，创造就业机会，并且提高国家的经济竞争力。此外，运河的建设还将帮助柬埔寨摆脱对越南的依赖，增强其在国际贸易中的自主权和国家安全战略自主性。柬埔寨将能够直接连接金边至泰国湾，解决长期以来的地理劣势问题，为柬埔寨打开一条直达海洋的新通道。
