为了广州市“退二进三”，公司从市区搬到了城外，每天赶班车就成了睁开眼睛后的第一件事。
然而，从家去到班车乘车点，不远也不近，大约有四五公里路。而且，由于班车上、下车的地方还不一样，所以这段路还只能用公共交通来解决。
别小看这四五公里路，于我，每次都像长征一样，几次差点“死”在路上。
我是最早用摩拜单车的那波人，一开始发现有这么个新鲜玩意的时候，想都没想就立即注册了。那时候车还很少，偶尔能骑上一辆，就打心里暗暗折服这种共享模式的优越性。
后来，又出来了小鸣，小鸣的车看起来可真是英俊，我也是毫不犹豫就交了押金。
注册两个号，近600大洋的押金，如果能解决我上下班的交通问题，我也认了。
最可恶的还是摩拜。
“对不起，我是一辆故障车，请找附近其它车辆。”每天，你要找到一辆能骑的摩拜，比中彩票还难。有时，你走路都快走到了，却还没成功打开一辆车。
小鸣也好不到哪里去。首先就是车少，走里吧路了，还碰不上一辆车。其次，也是故障车多，经常打不开锁。每次看到路边有一辆，都会在心理默默祷告一千遍——不是坏车，菩萨保佑一定不是坏车。
你不想用车的时候，总能看到这里是车，那里也有车，等到你想用车的时候，站路边讨都讨不到一辆。
有时看见有车了，兴高采烈地走过去，掏出手机来扫，要不就发现被车别人锁了，要不就是二维码被别人破坏了，根本就扫不开。
也许你会说，用小黄啊。唉哟，你就别提小黄了，先不必说她那娇小的身子，她还弄了个密码开锁，鬼哦，早被别人破解了，然后车的二维码和编号，你能找到算你赢。
早上的时间特别紧张，找不到共享单车，就要靠两条腿走。四五公里路，全程靠走是不靠谱的，于是就要等公交。可公交也不能直达，还要转两趟车才能到，坐车时间就几分钟，等车时间却要十多分钟。
比如说今天早上吧，从家出来，看到小区门口有三四辆摩拜，结果没有一辆能打开。不敢犹豫，只能先步行，边走边看，走了一里路有多，还是没见到有车，于是改坐两站路的公交。
下了公交，看到一辆小鸣，终于觉得有救了。赶紧扫码开锁。可手机上显示已开锁，车却纹丝不动。尼玛，这是要逼我成仙啊。
退出，再来一次。呃，这会竟然打开了。就要错过班车时间了，我一个纵身跃马，骑着小鸣就往乘车点赶。小鸣那小轮子，跟个儿童车似的，根本跑不快，直踩到我衣背都湿了。
一路踩，一路犯嘀咕，共享单车还是不靠谱。回头老子把押金都退了，买一辆自行车专用，宁愿下班的时候，多走一点路去拿车也算了。
