从山景到海景，电动垂直起降飞行器或将带着游客跃上天空，以全新的视角欣赏风景。
想象一下，在景区，一架电动垂直起降飞行器（eVTOL）缓缓升空，游客透过宽大的窗户俯瞰脚下的山川景色；在海边，游客也能体验到“空中看海”的独特视角。
这些场景或将在中国成为现实。2025年政府工作报告中再次明确提出“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动低空经济等新兴产业安全健康发展”，低空经济作为新兴产业正蓬勃兴起。
而eVTOL凭借其环保、高效、低噪等优势，成为低空经济中最具潜力的载体，正在重塑文旅行业的体验模式。低空文旅由来已久，过去往往通过直升机实现低空文旅观光体现，但传统直升机成本高昂并且存在噪音、舒适度等一系列问题，与传统直升机相比，eVTOL具备环保、高效、低噪等优势，运营成本仅为传统直升机的10%-20%，使其在文旅领域展现出巨大的应用潜力。本文将简要介绍几家在eVTOL领域具有代表性的企业，并透视低空文旅中eVTOL的作用。
01 沃飞长空
沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于 2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备翼龙无人机、C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。
AE200是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。AE200机长 9.9 米、翼展 15 米、机高4.4米，巡航速度 230km/h，航程 200 公里。AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200-100首架机在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑。当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。
作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身 80% 以上采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。
沃飞长空还与富维集团合作打造了AE200设计座舱——“智能灵动舱”，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，AE200“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。同时，融入先进NVH降噪减震技术和智能座舱理念，搭配了灵动中岛、云端座椅、天际光影系统、智能空气管家等多元创新，开启低空出行体验从“飞得便捷”到“坐得舒适”的升级。
AE200可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景，其中低空文旅主要指的：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验。
沃飞长空以直升机为主体，获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这是瞄准未来低空应用场景能够落地实现的第一步，意味着企业具备了可通过直升机“先行先试”，验证低空场景航线运营的全流程能力。一方面，目前的运营经验可为后续运营eVTOL产品储备技术能力，识别在运行中的风险，建立风险源库，反馈优化设计，并在未来交付中提醒客户做防范。另一方面，也可为现有135部的运营商们后续使用eVTOL提供能快速复制、“拿来即用”的低空经济解决方案，加快解锁低空应用场景，助力国内低空经济完成“新道超车”。2025年10月，沃飞长空助力“川渝低空文旅走廊”正式启航，范围涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区，计划前期先使用传统直升机验证测试景区间转场和观光飞行航路，后期更换为沃飞长空旗下AE200，从线到网，构建低空文旅新格局。
适航层面，当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。生产许可证方面，2025年5月，生产许可证(PC)申请获得局方受理，8月，沃飞长空“生产质量系统”文件正式获得PC审查组批准，标志着公司PC取证完成阶段性的实质性里程碑。
02 Joby Aviation
Joby Aviation是全球最早涉足电动垂直起降飞行器研发的企业之一，在技术研发和商业应用方面积累了丰富经验。
代表机型Joby S4采用6旋翼倾转设计，最大航程达240公里，巡航速度190km/h，支持4人载客。
通过高度集成的飞控系统实现全流程自主飞行，无需专业飞行员操作，大幅降低运营成本。
在技术路线上，Joby S4注重低噪音设计，旨在使飞行器在城市环境中运行时不扰民，这对于低空文旅在人口密集区的应用尤为重要。
最新进展方面，Joby已被选入参与白宫的eVTOL整合创新区（eIPP），这是一项旨在加速电动垂直起降飞行器在都市环境中测试与整合的计划。
该公司已达到FAA类型认证流程的第四阶段，并预计在2026年与FAA飞行员一同进行测试飞行。
总结
从南方的山岭到北方的海岸，低空文旅的eVTOL正在中国各地扎根生长。
今年10月，沃飞长空助力“川渝低空文旅走廊”正式启航，推动“低空+文旅”融合模式形成示范、打造可向全国复制的低空文旅样本。
未来，我们可以期待eVTOL低空文旅形成一张张连接城市与景区、历史与现在的空中网络，让每一位普通游客都能轻松享受“扶摇直上九万里”的观光体验。
