宝马7系对阵奔驰CLS

    不仅灯光分布和照明非常重要，对灯光的控制也会影响驾驶。

①宝马 7系第一次在轿车中拥有激光-辅助远光灯，但是并没有完全占据优势。灯光颜色和照明非常舒适，无炫目远光灯也非常值得信赖，然而所有自适应功能需要通过机械控制，大灯彼此单独活动，这样车前会出现一部分跳动的光束，容易让人分心。照明非常好  亮度良好 驾驶印象良好

②奔驰 每个大灯总计36个LED元素，它们是单独控制的，非常值得信赖，可以完全隐没与其它车辆，矩阵元素不会带来任何烦恼。在弯道时会出现摆动机械学，距离、照明和灯光分配让人非常满意。照明非常好 亮度良好 驾驶印象非常好 两辆轿车应用不同的灯光系统。

奥迪Q7对阵沃尔沃XC90

无论是矩阵系统或摆动模块，SUV大灯的高位置都具有优势。

①奥迪 奥迪也依赖于可每个单独控制LED的矩阵系统，通过有目的的上下调节，灯光的焦点将会推移，这样弯道灯可以不依赖于机械学。在其他车辆处灯光隐没后，灯光还可以温和的再次明亮，表现出一种合适的安静。因为系统原因，灯光部分呈现条纹化，范围和亮度让人信服。照明非常好 亮度良好 驾驶印象非常好

②沃尔沃 沃尔沃的大灯形成了一个明亮的光通道，并带有良好的宽度照明。只是在远光灯的范围要略微弱于奥迪Q7。除此之外,灯光明显的摆动会让人觉得紧张。照明非常好 亮度非常好 驾驶印象良好 即使没有矩阵-元素，沃尔沃的灯光分配仍然很好。

宝马i8对阵奥迪R8

没有自适应功能，两辆车激光辅助远光灯的范围效果消散。

①宝马 非常罕见的激光辅助远光灯在照亮范围方面让人印象深刻，但是缺少了自适应功能，特别是在多弯的公路上，宽度照明显得很虚弱。除此之外灯光颜色也不是很舒服，在近光灯时，尖锐的蓝、彩虹色条纹让人烦恼。照明令人满意 亮度令人满意 驾驶印象够用

②奥迪 R8本应该在一些如弯道灯光等自适应功能上做的更好一些，在这辆车上也保留有一个狭长的一点一点照亮的光带，激光效果并不完全令人信服。此外，近光灯非常短促的穿过生硬的明-暗线条，灯光分布并不像i8那样斑驳，其白色灯光颜色更加舒适。照明良好 亮度良好 驾驶印象令人满意 尽管是激光但是看向大灯时不会带来危险。

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