进入六月以后，小编所在的兰州也进入了酷暑时节，我每天码字的地方实在是闷热无比，可是小编我不但要辛苦每天码字，还要每天和车黑们吐槽。只要小编的标题里写上本田两个字，马上一大堆爱国车黑就蜂拥而来，让评论区瞬间爆炸。虽然小编做自媒体每天也就赚个几块钱电费，但是小编也有一份执着坚守的职业操守和客观态度。车黑我是不怕的，但是就怕很多读者一看评论就关闭页面，受不了这份嘈杂。但其实小编写的只是纯洁的车评，只是那些车黑没人会看你写了什么，反正看到本田的文章就马上回复：本田，发动机，机油增多。
车黑么，一般就是抓住车型的最大缺点拼命咬住不松口，从早骂到晚。我还特意研究了这个群体，据说是各大汽车厂商都有各自员工的内部任务，在网络差评竞争车型，捧红自家新车；我觉得这个说法很靠谱，因为我作为汽车领域作者，见到的车黑的确就是这个样子：到处发评论，打一枪换一个地方，而且素质极差。这篇文章我将特别分析一下车黑们很关心的所谓机油增多的本田地球梦发动机，希望读者朋友们喜欢。
本田引以为傲的地球梦科技，主要是针对动力系统，也就是发动机和变速箱的综合技术系统；是本田在2011年东京车展上正式发布的发动机全新研发计划，致力于解决自然吸气发动机的短板，研发一款动力强悍而且燃油经济性出色的发动机；这款发动机是一定能够显著提升发动机工作效率，同时能减少排放保护地球的，所以叫做地球梦科技。地球梦发动机的最大特点就是采用缸内直喷技术和双顶置凸轮轴结构，并且具备轻量化和低摩擦的特点。
这个地球梦科技是相当牛的，比如说大众很强悍的1.4T发动机，最大功率是96千瓦，峰值扭矩200牛米，确实很厉害；但是本田新款1.0T涡轮增压发动机在偏保守的调校下，最大功率95千瓦，峰值扭矩200尼米，和大众1.4T发动机的参数是完全一致的。而全新本田CR-V上搭载的1.5T地球梦发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩达到243牛米，堪称同级车型动力最强！
早些年日本车企在中国市场投放的发动机，一直以皮实耐用、油耗经济和动力充沛的自然吸气发动机为主，后来兼顾动力和燃油经济性的欧美品牌涡轮增压发动机迅速抢占中国市场，并受到消费者喜爱。日系车企开始着手研发升级涡轮增压发动机，而本田出于对中国市场的透彻理解和精准掌控，在2013年一举推出1.0T、1.5T和2.0T涡轮增压发动机。
而搭载于本田冠道和本田UR-V车型上的2.0T涡轮增压地球梦发动机，最大功率更是达到秒杀同级车型的200千瓦，峰值扭矩高达370牛米；全面领先于丰田汉兰达搭载的最大功率162千瓦和峰值扭矩350牛米的2.0T发动机，还有福特锐界搭载的最大功率180千瓦和峰值扭矩350牛米的2.0T发动机。尽管本田的地球梦发动机动力强悍、品质出色，但是前段时间引起极大社会反响的本田crv和十代思域机油事件，使本田汽车的品牌形象和地球梦发动机的声誉显然都受到了不利的影响。
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