对于国有企业的研究所而言，规则比较多，这在一定程度上限制了工作人员的工作积极性，使得工作的开展比较麻烦，但是作为基层工作人员，有些人还是不错的，在能力范围内互相扶持，工作开展也会好很多。本人在一家国有企业的研究所上班，作为一名基层科研人员，对此深有体会，现列举一二。
一
本人是一名设计人员，在工作过程中需要和试验人员、工艺人员等协同完成工作。那次是我将试验零件和另一种零件拿到试验台，将试验零件与试验人员办理完交接后，由于快下班了，我请求将另一种零件在试验台存放一天，第二天去取。对于规则而言，这样是不符合要求的。因此，试验人员不愿意我将另一种零件存放在试验台上，而且态度非常坚决。在反复的沟通下，他们说如果出了任何问题，我承担所有责任，如果我承担得起，就把东西放在那里。当时我不知道哪里来的勇气，就答应了。当然最后是没有出什么问题了，不然麻烦就大了。这里严格按照规则办事是没有错的，但是实际上给工作带来很大的麻烦。
二
通常为了完成一项试验，需要对零件进行一些补充加工，一次我们有零件需要补充加工，然后找到了工艺人员，工艺人员要求管理人员给他下好任务单才能干活，态度也是非常坚决。即使在我们和管理人员沟通好了之后，仍然需要先拿到任务单再干活，这样一来耽误了我们的工作进度。但是从交流过程中可以听出，由于规则的限制，使得他们往往在干活时无所适从，并在开会时受到了指责，因此才会在工作中有怨气，严格按照规则办事。在很多时候，很多工艺人员还是非常好的，通常会帮我们先把活儿干着，然后我们再去给他们开任务单，这样一来工作效率就会提高很多。
三
在我们工作过程中，需要和各个协同工作部门沟通，为此单位安排了通勤车按照固定线路和时间发车，来接送跑外勤的人员。通勤车司机一般会在单位内部任何地方停车，在单位外部看情况决定是否停车。这对于我们工作人员来讲，司机是在规则之外给予了人情的，因为按照规则他是只能在规定站点停车的，但是单位内部随时停车带给我们工作人员很大的帮助，可以节省很多时间。但是有一次，司机可能因为某些原因在单位外部一个地方没停车，另一个地方停车了，引发了一些人员的不满，在单位内部论坛上发帖报告了此事。在此之后，司机就只在规定站点停车了，为此我跑外勤时得多走几步路，有的人就惨了，我亲眼看见有的人为此错过了班车，这在当时就会白白浪费半个小时的工作时间，进而导致的工作进度损失就不得而知了。事实上，底层工作人员都不容易，加之规则方面的条条框框又多，如果彼此多些理解和互助，事情就会好做很多了。在论坛发帖的人员一时意气，最终破坏了司机在规则以外的人情，不得不说非常可惜！
