国庆最后一天，西安铁路局联合清华大学设计团队推出的“众筹火车”首发成功，这标志着中国铁路向互联网思维又迈进了一大步。
“众筹火车”可以自选方向
国庆最后一天是返程高峰，前往榆林方向只剩下无座票，所以，西安至榆林的首match趟“众筹match火车”就成了网民的首选。“我坐火车我做主”或许就是开通众筹火车最重要的目的。
“众筹火车”可以自选位置
在“众筹开火车”的网站上，旅客可以选择硬座、硬卧、软卧，票价分别为81元、144元、222元不等，票价与该方向出行的火车票相同。这个最方便的是，如果旅客选择卧铺的人多，就可以多加挂卧铺车，真正实现“我众筹、我选择、我做主”。
“众筹火车”有专属标志
众筹火车票与普通火车票基本没有区别，只是众筹火车票上印有“众筹火车票专用章”字样，另外，还有众筹火车的候车专区。
历史应是人类的教师------赫尔巴特
中国式众筹：元代王祯的《农书》上是这样记载的“其北方村落之间，多结为锄社。以十家为率，先锄一家之田，本家供其饮食，其馀次之，旬日之间，各家田皆锄治。自相率领，乐事趋功，无有偷惰。间有病患之家，共力助之，故苗无荒秽，岁皆丰熟。秋成之后，豚蹄盂酒，递相犒劳，名为锄社，甚可效也。”
“锄社”即众筹。为解决农村劳动力不足，王祯劝农民采用当时北方农村行之有效的互助合作的“锄社”。锄社的办法，是在自愿的基础上，以十家为一组，先锄一家之田，本家供给饮食，其馀挨次轮流，很快的各家就中耕除草完毕，其中或有生病的，大家自动去帮忙，这样每年可以得到丰收。
大家可能会说，这种熟人之间的众筹，远不如今天互联网上陌生人的众筹来得先进。其实就中国来讲，陌生人的众筹案例非寺庙莫属了，自从东汉有了第一个白马寺以来，民间的大部分寺庙都是通过众筹的方式建立起来的，而这种众筹也是由大多数陌生人协助完成的。
这里面还有一个故事：
据说宋朝的时候，某地突然冒来了一个年轻帅哥和尚，两手空空，没有任何行李包袱。
这个和尚与渔夫一起打渔，天天只在船上打坐为鱼儿超渡，9天9夜只喝水不吃饭。
于是这个奇事传遍了十里八乡，这时，和尚又向人要了一条小船，驶入江中，仍然打坐9天9夜不吃饭。
所有的人都认为他是个活佛，争先恐后地要供奉他。
和尚说：“我是不需要吃饭的，但我住的寺庙大殿年久失修，准备重建，想请各位前往布施一下，功德无量。”
众人相约一起来和尚指定寺院，果然十分破旧，但寺内的和尚却并不知活佛是谁。
正当大家疑惑之际，上香的人突然看到了寺中一尊菩萨塑像，竟然和那个和尚长得一模一样。
消息不胫而走，越来越多的人从四面八方来到寺院捐钱。
时间很快过了半年，寺院里的僧人却突然全部消失了……
再后来，一个给菩萨塑金身的工匠才解开谜团。
原来这个寺院根本就是一座空寺，这伙骗子选出其中一个人，按照他的容貌请人塑造了菩萨像。
他之所以能二十多天“不吃饭”，是因为脖子上挂的那串念珠是用牛肉干做成的。
西安铁路局开的是便民”真众筹“，值得推广和点赞。
但也有些“伪众筹值得我们警惕，这些伪众筹都有其共同的特征：1、从不和你讲风险，许诺包赚不赔；2、靠拉人头的方式传销式扩散。
而你上当只有一个原因：“贪”。
“众筹”的火车早就开通，只是有人用之为善，而有人用之为恶。
