从2014年开始学习无动力三角翼到今年2018年底屈指也将近4年了。这些年头没干别的基本上就飞三角翼了，多少也总算有些心得。思来想去还是觉得应该分享给无动力三角翼的爱好者和有意想学习的人们。不说是抛砖引玉了，全是个人的一些心得。
此文不是无动力三角翼的教程，也不能助你飞的更高，只是如果你想学或正在学，也许我们可以找到一些共同的东西。
国内飞滑翔伞的人更多，但我为什么选择三角翼，因为他是硬翼，不容易折翼，抗乱流能力强，适应性强，相对来说更安全。当然不是说滑翔伞不好，伞友都是老前辈，我们一直在向你们请教学习。翼有一个缺点就是不容易携带，打包后差不多有六米长，短包也将近4米，携带起来就像扛一根柱子。咱又不是变法，不需要这么标新立异。看滑翔伞出溜小山一天好几十趟，翼一天十来趟就已累的不行。组装起来也费时费力，刚开始学的时候装一次差不多要半个小时，慢慢熟练了不到十分钟也能搞定。可是我天生的贱命就是喜欢折腾，我享受扛翼爬山累的满头大汗后，山顶和风送爽的畅快，这样出溜下去我的满足感就放大了十倍。另外，从小也没有严格要求自己，做事情愈发浮躁，我想通过这项磨砺耐性和毅力的运动或许可以改掉自己的顽疾。
学翼从2014年说起，教练是我哥，我和我弟一起练，还有肖老师，他那时已初窥门径，小坡出溜的很欢快。这时正是坝上的三四月，那时春天还没有来，冬天亦未远去，肆虐的西北风，阵风可达20米。前半晌根本没法练习，只能在下午风略小的时候练习一会。自认为自己的控翼能力还可以，不得不感谢那段大风中扛翼的日子。
整个翼展开后有十多米，看着就恐怖，更甭说飞了。其实一开始我是准备打酱油的不相信自己能飞。看着别人争先恐后跃跃欲试的样子，我也想凑凑热闹看看自己能扛动不，这一扛不要紧从此就没有放下。
刚开始练习的时候实在不习惯，胳膊要像藤蔓一样绕在控制杆上，平时从来没有过这样的体验，胳膊上的每块肌肉都不协调这样的动作，甚是别扭。再一看教练的动作很是自然轻柔，跑起来如凌波微步。我想别人行，自己理论上应该也行，跟着练吧。练了一下午回去胳膊痛，肩膀疼，脖子酸，各种不适。之后几天慢慢适应才好了些。而且我发现扛翼的时候是要用肩膀上的肌肉把翼架起来，不能用脖子架，飞行是给我们自由不是枷锁。首先体现在这里。如果是妹纸因为肩膀比较窄，肩膀上的肌肉也不够发达，架翼有一定的难度，需要更多的技巧，我查了国外的教材，他们常用的解决办法是在控制杆上包一个垫子，或者是把控制杆截短，使下面的三角形适合肩膀的宽度。俗话说尺有所长，寸有所短。妹纸通常都比较敏捷，由于某些原因天生痛点低，另外在爬降的时候也可以很好的缓冲。面对这些优势汉子们也只能望洋兴叹。
翼能端稳后开始平地上跑，在跑的过程中由于风向和风速是在一定范围内不断变化的，所以不仅要保持仰角的稳定还要随时的左右调整以控制方向。开始时我总是手忙脚乱，反应不过来，而且由于紧张动作很是僵硬，往往听天由命，风往那边刮我往那边飘，飘着飘着就顺风了，翼就翻了。翼翻了很恐怖的，不亚于翻船。如果风大，会把你折好几个跟头。友谊的小船说翻就翻，如果不和风协调好关系，它也是翻脸不认人的。
我属于那种笨学生是学习比较慢的很久以后才掌握要领才能跑直线。我的心得是跑的过程中手一定要放松，基本是虚握着的，要感受吊带的拉力，整个人的支撑点在吊带上不在控制杆上。把自己想象成一匹马，臧克家笔下的那匹被地主老爷压迫的不堪重负的老马，拉着一辆破车，拼命的奔跑。直到翼升起来，这时就华丽的变身为小王子了。
对于我来说平地奔跑还不是最难的，最难的是从山坡上向下跑，随时感觉都要摔倒，我这时才开始真正的后悔，不是说好了是来打酱油的吗？还真要玩命不成？好几次我都在向坡下跑的过程中刹车。哪里刹的住啊，可怜我的膝盖了。再一看其他人护膝护肘护踝甚至护裆都有。大家都是做足了功课有备而来的啊。人无远虑必有近忧，一点不假。
肖教此时的功力已登堂入室，告诉我一旦跑出去就如射出的箭哪有中途停下的道理。如果是悬崖中途减速那岂不摔下去了。听君一席话，胜读十年书，又经过几次失败，我痛定思痛，一咬牙一横心，丫的豁出去了，就是打酱油我也得下山去打。于是乎怒从心头起，恶向胆边生，一溜烟就蹿下去了。后来稀里糊涂的感觉自己离地了，扎根在这片土地上屈指二十多年了，何曾离开过，心头不由的一阵紧张，师父平时的谆谆教诲早已丢到瓜哇国了。随着地面上的亲人们越来越小，我的大脑一片空白。不！我不是绿野仙踪里的桃乐丝，更不是哈利波特，我紧紧抓着手中的救命稻草，冲着地球引力的方向拼命降落。结果来了个雁落平沙，屁股朝后式，所幸安全着陆。今天想想当时那也就30秒的样子，因为是第一次，从小又经常被吓，所以很是惊心动魄。
不要想着能离地就算学会了，其实这才是刚刚开始，能飘起来不算完还得可操控才行，一开始练习直线飞行，由于风是来回摆动的在空中需要随时调整方向，就像杂技演员走钢丝需要不断调整重心是一个动态平衡。飞起来后人挂在吊带上宛如一钟摆，向那边飞就得向那边摆，初学常犯的错误就是手臂僵硬感觉调整重心了，实际上没有调整，或是头过去了身子不仅没过去还歪到了相反的方向。落地前一定是要配平的，如果没有保持翼的平衡就会歪向一边，打地转，转到顺风你可能就惨了。
对于飞行而言速度就是生命，这是教练常挂在嘴边的一句话。刚会飞的时候我没能深刻领悟这条金科玉律。以至于在降落的时候好几次失速，所幸并无大碍，只是苦了我的腿脚。如果是侧失速可能一根竖杆也要跟着完蛋。这也常常是自学者不容易突破的一道关口。有一次我从老羊圈飞下来-一个不足100米的练习小山，我忽略了地面的风速梯度，没有加够足够的速度在离地一米左右的高度突然失速，所幸训练翼都有轮子，缓冲了一下，虽然两手抓着控制杆，肘关节还是被落地的反冲力震的疼了好长时间。降落不仅是技术，更是一门艺术，飞的越久体会就越深。
我比较恐高，小时候骑骆驼照相都吓的哇哇哭，刚开始飞还是挺害怕的，飞起来后根本无暇一览我大好河山，只盼着快点降落。偶尔被一股热气流顶一下更是骇的花容失色，就差尿裤子了。后来我观察了下很多人起飞前先去撒尿，看来大家都是明白人。
初始练习都是抓竖杆飞，因为时间较短只能练个起降。有一定基础后百米小山放飞就可以练习抓横杆转弯飞了。第一次抓横杆，也是很害怕的怎么个害怕法我不记得了，可能平时抓竖杆是站着飞，抓横杆后突然变成俯卧姿势不习惯吧。转弯时翼是有一定倾角的，我那时真怕会掉下来。第一次飞百米小山的时候特别紧张，尽管暗示自己要放松，但飞起来后还是不由自主的紧张，手抓的很紧，全身僵硬，偶尔的阵风或气流颠簸，我能明显的感受到翼的突然抬升或下降，就像不会游泳的人落到水里，我完全把手里能捞到的东西当救命稻草了。只有在落地的一瞬间心里才踏实了。初学者一定有与我类似的感觉，害怕是正常的只要不要无限放大就可以了，你需要相信你的装备，增强自信心，明白实际上他不会掉下来，飞的久了就会慢慢的享受这个过程了。平时多看一些高手的飞行视频或是了解翼的飞行原理有助于克服飞行时的紧张害怕。
只要风不是特别大起飞的时候都是抓竖杆起，空中在把翼控稳定后换到横杆，然后蹬吊带。换手的时候要依次换到横杆上，不能同时松开竖杆。注意这时候手是搁置在竖杆上的，不是撑在上面的。转弯的时候动作要柔和，要干净利落不能有多余的动作。初级翼一般移动横杆就可以了，在遇到乱流的时候如果发觉转不过来，这时候就需要甩腿整个身体都移到要转的一边，通常这样的效果都是很明显的。翼的俯仰控制也要注意，初级飞行员起飞后都要加一点速度，尤其是大风的时候，一起飞你会像乘电梯一样升上去，这时翼的前进速度会在上升中耗尽，需要加一些速度才能飞过山体的加速区，不至于被吹到山后去。
我学的很慢，断断续续练了半年多才能安全的起飞降落，这时候其他人都开始盘动力气流山顶原降了，第一次练习盘动力气流也是在老羊圈，闲暇就经常听他们谈论，也看过别人飞，但不尝试基本是没用的。我练习的那天差不多快秋天了，风应该有8-9米，比较持续，山顶遥望平畴千里，轻盈的云彩棉花糖一样撒满天空，一架翼已经飞起来了，我在心里安慰了自己无数遍，也把别人飞的过程仔细想了又想才起飞，由于是第一次盘，教练一直指挥着我，让我转我就赶快转，第一个来回终于还是盘住了，第一次飞超过3分钟还是有点激动的，可当再返回来时我发现自己不敢贴山太近，离山体逐渐远了，上升也就弱了，而且由于紧张，我一直带着杆，下沉率就大了，尤其是转弯，一转就掉很多高度。快到了离开山体三分之二的部分，依我目前的水平还妄想再做一次最后的挣扎，我听见教练在对讲里喊感觉不行就随时做转出的准备。眼看着山体逐渐逼近我更紧张了，转弯时不由自主加速太多，我似乎感觉有一把看不见的大手直接就把我拍下来了。触地的瞬间我清楚的感觉到两根杆像橡皮泥一样一捏就弯了，我被盖在下面，挣扎了半天才出来，毫发未损，教练心急火燎的从山顶冲下来，看到我没事才放心。后来他们告诉我，幸亏我是向山外转的，只断了两根杆，否则后果一定很严重。
此后又经过很多次的练习我终于学会了盘动力气流。一般山越矮需要的风就越大，那时肖老师引以为傲的一件事就是他能盘住一个约7-8米的小坡，那个小坡因为太矮需要至少8-9米的风才有戏，而且山体不足20米长一飞起来就要转弯，需要对翼操控的特别熟练甚至细致入微才可以。看着肖老师在那小坡上像一只发情的小山雀一样来来去去盘旋回转，炫耀着自己漂亮的羽毛，只可惜此时地上并没有一只高傲冷艳的雌鸟。为此，我还特意做了一个视频叫肖老师的飞行课。
迎面吹来的风遇到山体这个巨大的障碍物会上升，盘动力气流不能飞出山体的上升范围，也不能飞到山后面，因为山后的不仅是下沉气流而且很乱，所以要格外注意。动力气流的上升范围较窄的话，一起就要转弯，否则就飞出去了。坝上的山都是小山动力气流的范围就较小，而像浙江的伏龙山和茂名的晏静岭由于山体较高且陡峭海风也持续几乎飞起来后3-5百米都有上升气流。飞的时候每一次转弯都是向山体的外侧转的，然后采用逐渐贴山的方式侧航靠近山体，不能让翼头直接对着山体尤其是在没有高过山顶的情况下。山体的坡面如果有较深的凹陷通常哪里的气流会很乱。如果是陡峭的悬崖不要离崖太近，能不能盘的住安全总是最主要的。新手在转弯不熟练的时候不要自行去尝试盘动力气流，即使要飞也要有教练在场指挥才可以。很多时候想象的和实际情况完全不一样，飞起来后你会发现当你转弯的时候风会使劲向山上掀你，或是向山外顶你；或者遇见强阵风，会向山后退，如果没有教练在场指导你通常会手忙脚乱，不知所措。（由于本文较长，将采用分节分享，之后的文章中将陆续分享本人飞海风，热气流及绞盘和飞机牵引以及每年的冬季飞行中全国各个场地的一些飞行心得。喜欢本文要记得点赞噢）
