去柬埔寨之前，我对这个神秘东南亚国家的印象只停留在吴哥窟一个关键词。纵使对曾经的战争和历史有所耳闻，但它们对一个城市的影响，只有在体验之后才能体会。战后的经济发展在艰难中前行，却不影响越来越多的外国人留在这里，被它的悠闲、舒服和自然吸引。
享受当地生活的老外地导
柬埔寨的第一站，就是首都金边。在这里的街市上，可以看到各式各样的美食和服饰，为了和同行更深入了解当地特色，我们找了一个在这里生活5年的澳大利亚美女地导Debbie.
从丰富的路边摊早点，到人们生活离不开的市场，通过Debbie的介绍，我们也度过了柬埔寨人的一天。每一个她带过我们去过的地方，她都会说， I love this place! 言谈中带着发自内心的笑容，想必，这就是她曾返回澳大利亚又最终返回柬埔寨的原因吧。
作为英语老师，当地政府存在某些问题导致收入并没有预期的那么理想，所以，Debbie通过地导的工作一方面增加收入，一方面也可以多认识不同国家的人，倾听别人的故事，两全其美。讲真，这么好的生活真的很难离开。
同样享受当地文化的外国人，还有在暹粒认识的地导Jason. 他是作为米其林大厨在柬埔寨一家西餐馆开始的生活，并且罗曼蒂克的是，还在这里认识了现在的妻子。同是苏格兰人，他们彼此陪伴，在这个平静的东方国家一起度过四年。为了更好更自由的生活，Jason 放弃了主厨，全职做起了地导，辛苦也怡然自得。
暹粒是一个小镇，没有金边的热闹，感受更深的一种与世无争的自在。Jason带我们走的也是一条沿着村庄的质朴美食路线。看到了农家现场制作米粉的过程，养殖的野鸭子，也和农场主碰了杯酒，快意十分。
“回到英国后，我想开一家柬埔寨餐馆，把这里的特色美食传播出去。” Jason聊到以后的计划，充满了期待。是啊，在这里生活多年，一定能从心里记住这些食物的味道，带着美好的回忆。
不知道在柬埔寨，还有多少像他们一样的老外，喜欢这里的惬意和简单。
商业化的tuktuk司机
当然，如此闲适的地方，也旺盛了旅游产业链的服务业。最典型的就是当地最常见的交通工具-tuktuk，类似国内的三蹦子，电动三轮车。一出景点，总会看见很多tuktuk司机在门口等候，就像北京的出租车。
对于大部分的他们来说，能多拉一单是一单的生意，靠体力和运气赚钱。而少部分的司机，头脑十分灵活。他们试图在给自己找“大单子”，就是包车或者包天的活儿。
就拿我们在柬埔寨的司机Lychee来说。认识他是通过地导的服务，不同于其他司机，Lychee更像销售，通过聊天试探询问我们的需求，并且给出我们比较好的出行建议，并且展示自己的语言积累和幽默气质，不断“引诱”我们做出选择。印象最深刻的是，他了解微信并且有自己的账号。有了二维码，不仅便于宣传自己，更有利于包车服务时的各种沟通。
服务好了，单子多，小费也多。出来玩，图的是开心。如果体验满意，自然不必费力让对司机找个几分钱的美元当做零钱。这些在tuktuk司机心里早就是熟知的规则，所以他们在短线拉车时一般都会多要些。从攻略的角度说，包车还是比每次叫车节约不少沟通成本和银子。
老外地导也好，tuktuk司机也罢，都只是在柬埔寨生活的人们的一个缩影。这座盛极一时又惨遭战乱的王国，历经二十年的重建，在旅游的带动下，正在被世界再次认识和接纳。
如果有一天来柬埔寨，除了皇宫和吴哥窟，也可以逛逛这里的菜市场，和当地人吃个烧烤，碰个杯，走走集中营的草地。也许，比骑大象有更为难忘的体验。
