不知不觉已经工作四年,在学校肆意妄为的日子仿佛就在昨天。上高中的时候属于那种屡试不第的那种,连着考了三年,第一次根本没有希望考上,第二三次确实有点压力怯场。以前这件事总觉得难以启齿,现在已经释怀了。
高中毕业那年,选择去石家庄上学。倒不是说自己早有目标,而是家乡这些地方遍地是同学,以前总觉得丢人。有些羞耻之心,而现在可能是脸厚了。对我来说有学上,已经很幸福了。有学上意味着将来有可能在社会上有个工作,可以走出农村。父母在农村确实辛苦,每天都有那么多事做。整天那么累,一年到头来又没有几个收益。让人感到欣喜的是,我上的这所学校就业还是比较好,在大二的时候就把工作签了,去家乡的铁路局上班。
毕业以后就来铁路局上班,其实工作挺辛苦,也挺无聊的,毕竟不是什么技术型企业,劳动密集型企业,只要有力气能干动就可以。毕竟是份工作,而且待遇还不错,本科毕业也不一定有工作,我一大专毕业有这机会已经不错了,还要啥自行车。
工作这几年,刚开始也是信心满满。想干出个名堂来,干啥事都勤快,也想出人头地,就是楞小子。干着干着,什么脏累活都是你,半夜一两点睡觉,第二天五点多就得起来上班,有时候累的腰都直不起来。可是每次有好处都轮不到你,心里难免有点失落。一次两次可能觉得自己没有干好,次数多了就习以为常了。以后工作难免有懈怠,有时候不长眼,一点小事让领导说一顿。自己才真的知道工作这件事想混的好,不光是只有干,还有要会钻营,那谁是谁的人,那谁送礼了,那谁请吃饭了,各种小道消息每天比比皆是。我比较厌恶这种事,但不知道我会不会以后做。可以自己以后就有可能变为自己厌恶的那种人。铁路局裙带关系比较严重,有些人已经在铁路上干了好几代,有些人的关系听别人说你都能听呆了。有时候还是觉得自己不够努力,老是觉得自己没有机会,机会来的时候你又没有准备好。这样的工作单位机会还是比较少的,打铁还需自身硬,而且还要和领导搞好关系,有什么事还需要提钱来说,才能进步。但是任何单位还是需要能干的人,你要是真的厉害,有本事,那都可以混的很好。像我这种高不成低不就,最尴尬,最难受。
单位上有些干了很多年的老职工,好多都是混日子的想法,都在骂铁路局是如何如何黑,每天讨论的事情无非是家常里短,我当年如何如何,每天掰着指头等退休。单位上主要以年轻人居多,工作之后不思进取,混日子很多。这也不能全怪年轻人对自己放纵,工作的无聊,让人没有激情,消磨人的耐性。虽然没有激情,但是工作还是要干的,毕竟挣这份工资,拿人这个钱,就要对得起这个钱。现在人普遍的思想,少干活多拿钱。干活的时候总是想少干,发工资的时候总想发很多。自己在晃荡的时候,别人在干活。发钱的时候别人比自己多一分都不行。感觉这些人年纪轻轻的就在混吃等死,让我想起士兵突击里那个老班长说的话,不要混日子,小心日子把你混了。
发了一通牢骚,说说点干货吧!无论你是什么学校毕业,有多高的文凭,上班以后还是要一直坚持不断的学习。这个很重要,很重要,很重要,重要的事情说三遍。上学的时候学的好多东西是最基础的,最本质的东西。上班之后好多东西都得重新学习,除非那些专业对口特别强的。人要不断的学习才能适应这个社会,才能不被整个社会淘汰。你只要记住,你只要踏踏实实学好本事,你到那混的都比较好。
现在说说铁路局这会事。铁路局,乃至铁路运输行业都亏损。一个原因是负债累累、亏损严重,二个原因是新线投入大量资金,盈利周期太长。今天我想重点说说,铁路内部的事情。铁路改制这么多年,也没有见有多少气色。究其主要原因是,管理模式落后,职工素质落后,干部素质落后,生产模式落后。其实铁路改制也不是件很容易的事,一个工厂我可以停产进行整改,改制。铁路可以么?不可以。因为铁路不可能停运,要在动态中进行整改,这个是比较困难,还不能出事。一些好的整改措施,有些领导不执行,害怕出事。管理模式还是以前的那种粗放式管理,整天喊精细化管理,管理的执行者成了关键,让很多管理制度沦为人治。