第二次世界大战结束后，作为战败国的德国大型兵工厂均被解散或转为民用车辆企业，坦克工业的发展被中断，坦克装甲车辆只能从美国进口坦克。
不过20世纪50年代中期以后冷战对抗达到高潮，美国处于对抗苏联的目的开始重新武装联邦德国，德国的坦克装甲工业再一次腾飞。德国通过研发豹系列主战坦克，最终在战后的坦克发展上占有一席之地。
豹1主战坦克
豹1主战坦克是20世纪60年代德国研制的一种主战坦克，属于第二代主战坦克。豹1主战坦克的研制启动始于20世纪50年代晚期，第一辆豹1主战坦克于1965年交付德国陆军，生产一直延续到1984年，总共生产超过4000辆，装备多个国家。
豹1主战坦克本来是法国、意大利和联邦德国三个国家共同研发，但是最后却是主要由德国的参与厂家完成，原本计划的国际豹，最终也就只是德国豹。
豹1主战坦克全长9.54米，车宽3.41米，车高2.62米，战斗全重40吨，乘员4人。发动机采用德国MTU公司的MB838CaM-500 4冲程涡轮增压中冷柴油机，最大速度65千米/小时，最大行程600千米。武器装备为1门L7A3型105毫米线膛炮，弹药基数60发；2挺MG3型7.62毫米机关枪1挺，备弹5500发，2座4具烟幕弹发射器。
Kpz.70坦克
Kpz.70坦克是联邦德国和美国在20世纪60年代开始研发的新一代主战坦克，原本两国是想来个强强联合，搞出一款划时代的先进主战坦克，但是最终因为采用的技术过于先进，最终夭折在襁褓之中。
1963年美国和联邦德国共同签订了“20世纪70年代主战坦克研制计划”协定，研制的代号分别为MBT-70坦克（美国）和Kpz.70坦克（联邦德国）。并且制定了很多非常高的指标，比如装备152毫米两用炮管，双向稳定器，采用自动装弹机，液气悬挂装置，炮射导弹，多燃料发动机等，几乎把20世纪60年代的坦克先进技术全都用上。
采用的新技术越多，问题就越多，而且是共同研制，双方的想法不同，导致的问题就更多。在使用什么样的火炮上，德国和美国一开始就各执己见，美国通用动力公司坚持采用152毫米两用炮管，可以用来发射炮射导弹。而德国的莱茵金属公司则坚持采用120毫米滑膛炮，德国认为它的120毫米滑膛炮技术成熟，发射破甲弹时的威力不亚于大口径的152毫米炮弹，没必要重新搞一个大口径的火炮，而且最终莱茵金属公司的120毫米滑膛炮成为装在豹2和M1坦克上的一代名炮。
在动力系统的选择上，美国和德国也不相同，美国选用的是大陆AVRD-1100多燃料风冷发动机，这款发动机当时在技术上非常先进，采用可变压缩比技术等，升功率高，体积相当紧凑，最大功率达1474马力；匹配阿里逊公司的XM1500-2型液力机械式变速箱，这套传动装置的性能很先进，但可靠性较差。德国选用的是MTU公司的MB873Ka型水冷12缸多燃料发动机，最大功率1500马力，匹配伦克公司的HSWL354型液力机械式变速箱，这套动力－传动装置性能先进，可靠性高，经过不断的改进，最终成为豹2坦克的传动装置。
虽然最终Kpz.70坦克因为德国和美国的分歧、技术和造价等原因，最终无疾而终。但是也不是没有任何收获，德国在Kpz.70坦克搞出了豹2主战坦克，美国也利用MBT-70坦克的相关技术搞出了M1主战坦克，这两款都是非常先进的第三代主战坦克。
豹2主战坦克
豹2主战坦克是联邦德国20世纪70年代研制的第三代主战坦克，在1970年美国和德国合作的Kpz.70坦克计划告吹后，德国开始自己研制豹2坦克，并在1978年开始服役。
豹2主战坦克是第三代坦克的佼佼者，不仅是德国陆军大量装备，还是许多国家的制式主战坦克，并衍生出多种改进型号，总产量高达3000多辆。
豹2主战坦克长度9.668米，宽3.70米，高2.79米战斗全重55-62吨。动力系统采用MTU公司的MB873Ka-501型12汽缸发动机，最大马力1500马力，最大速度70千米/小时，最大行程550千米。
豹2主战坦克的武器装备为1门莱茵金属的120毫米L55型滑膛炮，弹药基数42发；2挺7.62毫米MG3A17.62毫米机枪，4750发7.62mm机枪弹；2座8具烟幕弹发射器。
作者观点
德国在二战时期就以其强大的工业实力，研发了很多先进的坦克。在二战后的坦克研发中也是充分展现了德国强大的工业和科技实力，让德国的坦克再一次登上世界之巅。坦克工业强大的背后是德国工业和科技实力体现，尤其是德国的坦克炮技术世界领先，很多工业强国的坦克都是采用的德国火炮技术。
