共享单车浩浩荡荡的发展历程伴随着资本的退却而最终落幕。尽管共享单车市场上摩拜投身美团总算是有了一个好归宿，哈罗单车对于三四线的深度布局实现了逆袭，ofo依然在仗剑独行。但，共享单车落幕依然成为定局。仅仅只是口头上的强硬并不能够掩盖整个共享单车市场的落幕与哀伤。
而正在发生的老牌自行车生产厂商上海凤凰自行车起诉ofo的事件似乎也在情理之中。因为按照当下共享单车的运营逻辑，仅仅只是进行押金和租金的收取难以维持共享单车庞大的运营成本，这也就决定了尽管老牌的自行车生产厂商尽管能够在很短的时间内完成了从落幕到新生的蜕变，但是随着共享单车的昙花一现，单车市场依然会回到共享单车兴起之前的落幕状态。
我们都知道，共享单车是在移动互联网的后半段兴起的，那个时候的资本机构正在处于投资的枯竭期。移动互联网时代的落幕让投资机构难以找到一个合适的项目进行投资，而共享单车以流量思维则正中投资机构在互联网时期投资的基本逻辑。因此，从共享单车诞生之日起便获得了资本机构的关注。
随着后来以腾讯、阿里为代表的互联网巨头处于流量入口的考虑不断强化对于共享单车平台的流量输送，从而将整个共享单车市场上的资本战火烧到了互联网圈。因此，我们看到共享单车市场不断被推到风口浪尖，头部共享单车平台对于市场和用户的争夺开始进入到白热化的发展阶段。虽然人们对于共享单车的本质是否是共享经济提出过质疑，但是由于资本的推动，最终让共享单车变成了一个炙手可热的行业。
随着国内市场的逐步饱和，特别是一二线市场的逐渐饱和，共享单车的目光开始从国内转移到了国际市场，共享单车平台试图通过市场规模的不断扩大来继续获得资本的关注。其实在，这依然是资本运作的套路，依然是流量的逻辑。这种发展逻辑到最后带来的是运营人员的不断增加，平台负担的不断增加。另外一点就是共享单车平台仅仅只是将关注点聚焦在了市场拓展上，而忽略了共享单车应该也是最重要的盈利模式的创新上。
随着共享单车红利期的结束，特别是资本对于共享单车投入力度的减弱，共享单车的资金链开始出现断裂的情况，一些中小型的共享单车平台开始出现跑路的情况。原本进行得如火如荼的共享单车大战，开始被不断爆出的跑路丑闻所代替，原本繁荣无比的共享单车市场开始感觉到了一丝丝凉意。
尽管作为头部的共享单车平台，摩拜和ofo始终都没有爆出太多有关资金方面的问题，但是人们对于其未来的发展依然充满了担忧。随着资本的逐步收紧，共享单车市场开始受到越来越多的困境的侵扰，而似乎拥抱互联网巨头成为他们相对较为明智的选择。于是，我们看到了后来摩拜投身美团的发生。
而ofo似乎有些特立独行的味道，一直都在仗剑前行，但是不断传出的ofo 缩减海外市场的消息依然让我们对于其未来的发展并不看好。而不断传出的被收购的传闻则让ofo的未来变得更加惨淡。从这个逻辑上来看，ofo入不敷出、不断萎缩的企业状态，最终让上海凤凰起诉它也在情理之中。
