昨天下班回家路上，发现有一辆小黄车躺在路边的灌木丛里。
孤独而凄凉。
还记得16年末与共享单车的初次见面，横空出世的它停在路边，现代新颖的设计、鲜亮的颜色、全新的服务模式，像极了充满朝气的新生。我是个无车一族，平日出勤基本靠公共交通工具，共享单车的出现让我的通勤范围扩大了很多（很好地覆盖了3km内打车太近，走路太远的尴尬距离）。其使用体验实际上是非常好的，只需要三步：1、扫码开锁；2、骑；3、关锁自动扣费。周末的时候经常和朋友骑车去刷街，累了就在哪里停下来逛逛，休息片刻继续骑。在很多个风和日丽的周末，共享单车陪着我去公园、去街头兜风、去超时购物。也在无数个上下班的路上，共享单车载着我与时间赛跑。
2018年，共享单车由兴转衰。一夜之间，共享单车变成了过街老鼠，网络媒体对其狂轰滥炸，市政管理者也趁这股风，对共享单车进行全面围剿。市政其实早都对共享单车如鲠在喉了，要不是背后的资本在与之抗衡，恐怕共享单车早就卒了。
于是，大家纷纷对其掷出石子...
网络上对共享单车的诟病大多是：占用公共空间、破坏市政形象。的确，一方面在资本的催化之下，共享单车疯狂扩张，几乎占据了城市的每一个角落；另一方面，快速的扩张，让原有的城市规划一时无法消化，随处停放的单车为城市秩序的管理带来问题。这让共享单车的名声开始慢慢转变。
于是便有人用暴力来表达不满。不是我们不喜欢共享单车了，也不是我们不再需要共享单车了。而是我们当中，有些人需要，有些人不需要。
这个道理想想其实也挺直白的，假设有一天我买了辆车，当我在接头看到一辆占用了停车位的共享单车，我恐怕也会心生想法吧，尽管在我买车之前我还骑着它上下班呢，那时候可没觉得单车占用了车位，反倒觉得很方便。
角色变了，立场变了，心态也变了。
人的消费层次会自动把人划分成不同的群体，虽然我们不是有意为之。社会的资源就那么多，买车的人当然会为有车一族站台呐喊争取资源，买房的人当然会和房东站在一起呼吁房租该涨了。吃惯了网红餐厅的你我他路过街边的沙县也会抱怨一两句：这餐厅太影响市容了。
城市是在不停发展的，消费是单向向上的，这是宿命。生活在其中的人，顺着这根绳子不停向上爬，然后悄悄剪掉底下的绳子。社会生产力在进化，文明在进化，城市也在进化。举个极端的例子，地球上恐怕没有人钻木取火了吧（丛林冒险的不算）。遗憾的是，社会的进步并不是同步的，放在一个国家来看，有富有穷，贫富差距带来消费差异，必然立场不同。没有消灭的差距，就会带来长时间的矛盾，当然这种差距并不狭隘地全是由财富差异带来的。
回看共享单车，可能只是一个缩影，社会本就是复杂多样的，也许我们都应该多一点耐心，多一点包容吧。有米其林的空间，也有沙县的空间；有四车道高速路的空间，也有一尺宽盲道的空间。
哦对了，我把那辆躺在路边的共享单车扶起来了，出于尊敬。
