旅客列车的软卧席位应如何安排？
根据多家媒体报道，日前，一名女子发帖吐槽软卧车厢分配3男1女。帖文最后呼吁，铁路部门是否可以修改算法，不要在密闭空间的过夜卧铺分配非同行的3男1女或3女1男。
对此，铁路12306工作人员回应称，暂无按性别分配的功能。如果乘客不满意车厢安排，可以看看其他车次位置，或者看看其他交通工具。
上述帖文激起舆论热议，多家媒体对此形容为“网友吵翻了”。一方观点指出，“3男1女”“3女1男”这种分配确实有些尴尬。另一方则认为，公共交通不可能满足每个人的要求，遇到这类问题可以与其他人商量换下位置。
舆论纷争
欧美4 |大恒指26|小恒指12| live635根据央广网发起的一项网络投票，截至4月22日11时30分许，75%的参与者认为应该按乘客性别安排车厢，25%的认为“没必要，觉得不舒服可以自己调换”。
短暂试行
中国铁路运输史上也出现过专门开辟的“女性包厢”。
2006年，原铁道部曾要求在京沪线的Z5/6、Z21/22次列车上开设“女宾软卧”。当时的“女宾软卧”专门针对的是独自一人乘火车的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列车每天分别在列车一个车厢内预留2个软卧包房(8个铺位)。由于女宾软卧包间为女性“专用”，所以，只要每个包间有一张票售出，该女性专用包厢即可成行。
如果开车前一天整个包房的铺位都没卖出去，就会将整个包房的车票转到公用窗口发售。此外，“女宾”专用包厢票办理退票时，系统会自动将车票返回留待后来“女宾”购买。
2006年2月7日，京沪Z6次直达列车从上海出发，3号软卧车厢预留的两个包房成为这条线路上首次开设的女性专用包房。不过，在中国首个女士专用包房中，只坐了两名乘客。
综合多方资料来看，客流问题正是“女宾包厢”迅速夭折的主因。
不过，《记者观察》同年援引一名铁路职工的观点称，市场培育需要时间，女性专用包厢推出之时，正逢春运，春节刚过，很多人的出差计划都没有安排，买票的人相对较少，不应由此认为女性专用包厢“叫好不叫座”。
在早年有关话题的讨论中，有跟车乘警指出，包厢旅客素质良莠不齐，而且包厢门一关，服务员又不能随便打扰旅客，难免给一些素质低下的旅客以可乘之机。即使没有安全问题，一女和三男在一间，或者三女一男在一个狭小的空间，的确不舒服。旅客遇到类似问题，可以向列车员提出调整，只要条件允许，列车员都会帮助调整。另有业内人士反映，乘火车的人太多，火车还有中途上下客的情况，如有男乘客中途下车，又上来一女乘客怎么办呢？
“女性专用包厢”虽然草草收场，但铁路部门有关人士称，对单身女性的照顾仍将继续，如有女性要求换位，列车会尽量满足要求。
铁路客运包括普通旅客列车和高铁动车组列车，普通旅客列车硬座、硬卧主要满足中低收入群众基本出行需求，具有一定的公共服务、公益性特征。高铁动车组及普通旅客列车软座、软卧主要满足旅客较高品质出行需求。
