1、二手车公司的融资很可观
1）瓜子二手车：2015年11月A轮之前，6000万美元；2016年9月，A轮2.5亿美元；2017年6月，B轮4亿美元；
2）优信二手车：2013年4月，A轮3000万美元；2014年9月，B轮2.6亿美元；2015年3月，C轮1.7亿美元；2017年1月，5亿美元；
3）车置宝：2014年9月，A轮1000万美元；2015年8月，B轮3亿元人民币；2017年3月，C轮1亿美元；2017年6月，C+轮5亿元人民币；
4）人人车：2014年7月，A轮500万美元；2014年12月，B轮2000万美元；2015年8月，C轮8500万美元；2016年9月，D1轮1.5亿美元；
5）天天拍车：A轮，时间不详，2015年9月，B轮，A+B轮共融资7300万美元；2016年11月，C1轮1亿美元；
6）车易拍：2011年10元，A轮500万美元；2013年3月，B轮2000万美元；2014年2月，C轮5000万美元；2015年2月，D轮1.1亿美元；2016年11月，E轮，融资额不详；
7）易鑫车贷：2016年8月，融资5.5亿美元，投资方包括腾讯、百度投资部、京东金融；2017年4月，融资100亿人民币，投资方为农行广东省分行营业部。
2、二手车市场为何吸引投资商？
1）第三方普华永道思略特在2016年发布的二手车行业预测报告认为：在汽车保有量巨大的中国，合理、高效的商业模式有助于市场在5年内快速变化。
2）原始的二手车市场缺乏诚信和规范制度，效率低下，市场暂无大赢家，这与二手车的商品特征有一定关系。二手车单价高昂、消费频次低，且二手车非标准商品，每辆二手车的价格会因为其年龄、里程数、维修保养记录、新车售价、颜色、地域等改变。
不过，创业者们和投资商们看到了其中的积极因素---一个巨大的市场，没有巨头！
3、二手车创业公司们试图如何获取市场？
1）试图建立规则、流程：
二手车行业需要解决的痛点：二手车价格的标准化、二手车交易资源配置的合理高效化。实际上，消费者卖给二手车商户，再卖给另一个消费者，形成二手车交易链。近几年人人车、瓜子、天天拍车等公司，主要事项就是在买卖二手车的各环节建立标准化流程，从C2B（生产）、B2B（流通）、B2C/C2C（消费），交易流程划分为独立的环节。
A、检测车况：各公司用的评估工具差不多，iPad或智能手机、手持检测设备，检测APP功能会按顺序让检测师登记文字、拍摄照片或视频。每个步骤的顺序均精心设计，以此加快检测速度。
B、定价：二手车交易平台有自己的定价系统，但二手车并没有绝对的价格模型，也尚未产生令人信任的评估体系。在定价环节，人的作用无法被取代，经验丰富的车商拿到检测报告，可在5秒内报出任意二手车在本地市场的售价。而部分二手车公司的评估师们，大多只接受过一两周的培训，当客户有不同意见时，评估师们很难拍板定价。
2）斥重金培育消费者：
A、优信戴琨认为，品牌影响力非常重要。2015年，优信最早开始大规模投放广告，并冠名电视节目。
B、瓜子同样认为品牌影响力重要，同时也强调广告能带来可观的转化率。2015年8月，瓜子二手车开始投放第一批广告，提升一倍的转化率；2016年，瓜子广告投入8亿元，在电视、楼宇广告、高铁站、公交站、商城投放广告，主打“没有中间商赚差价”。2017年，瓜子的广告预算上升至10亿元。
C、天天拍车认为，二手车的广告应该按照线上、本地广播、楼宇、电视、冠名的顺序先后投放，后三种是品牌成熟后再使用。因此，天天拍车大部分的营销投入投入线上网上。
3）从撮合交易延伸至金融
A、早期二手车平台只负责促成交易，不负责后续过户流程、保险等配套服务，因此用户对平台黏性不足，后期平台不断优化。对“飞单”情况，人人车通过为区域销售团队配备监察部门的方式来尽量抑制，瓜子则通过客服部门回访每单交易不成功用户，并了解是否飞单。
B、现阶段二手车电商4%的辛苦佣金，是否覆盖高昂广告成本尚且是疑问。二手车金融服务成为解决盈利问题的解决方案，贷款的利息回报也容易许多。不过，二手车金融不是很好做，因为产品缺乏标准、信息不透明、贷款者没有稳定的收入证明和担保，银行一般不愿意贷款给二手车商、二手消费者。
4、二手车公司面临一些困境
1）2013年-2016年，中国二手车的交易量，年平均增长率不超过10%；2016年，中国买卖1039万辆二手车，不足新车销量的一半；互联网平台的二手车市场交易量加总（注：指各平台公开宣称的交易量），不足整个市场的10%。
2）二手车创业公司们需要在不成熟的市场，建立游戏规则、基础设施、培养专业团队、并持续教育消费者，需要负担的责任比海外同类公司要多很多。
3）二手车电商服务不再是当初设想的撮合交易平台，从金融到物流，以及评估、交付环节等，公司越来越重。以瓜子为例，线下上门检测师队伍超15000人，销售客服团队近3000人。
文中最后这样写：过重的模式会增加创业公司失败的风险，但也使生存下来的公司有更大的想象空间。这些公司们需要做的是：持续改善市场的每个细节。这是长跑，虽然暂无领跑者，但万亿级的市场不会没有领跑者。
PS：以上文字是阅读《二手车的长跑赛》文章所做读书笔记，仅用于个人学习分享；另，配图源自网络，并非文章自带配图。
