随着电动汽车商用规模的不断扩大，厂商对电动汽车充放电性能的测试和监测的要求越来越高，需要准确预测车辆剩余行驶里程数，避免误报、虚报等和同时也要避免电池过充放电现象。
在工业领域里有三种主流的电流测量方法：分流器(电阻取样法)、电流互感器法、霍尔传感器法。分流器所用的电阻的精度很难控制，电阻的阻值也易受温度影响。电流互感器的体积比较大，安装不方便，而且一般其多用于交流信号的测量。霍尔传感器检测的电流精度很高，检测的实时性突出，且能实现完全的非接触式测量。
目前,在检测电动汽车动力电池组充放电电流方面，无论是采用分流器法还是霍尔传感器法的检测系统对电流干扰信号的处理都有待提高，鉴于这种情况Kolektor（柯莱特）公司针对于电动汽车EV领域所研发的DCCT零磁通电流传感器，主要针对汽车，新能源等工业领域。是目前工业领域最新一代，最新技术的高精度，高性价比电流传感器，具有极宽的频率带宽，极佳的性能，包括优异的线性度，精度，一致性，极低的温度漂移，极小的功耗。且采用5V供电，使用便捷，鲁棒性强，价格优势明显。是大量用于汽车，能源等工业领域的最佳选择。
Kolektor（柯莱特 ）DCCT零磁通电流传感器特点：
额定满量程电流：±40A - ±1280A
最大可测电流： ±50A - ±2048A
测量带宽(3dB)：400KHz （通频带内 相位响应平坦）
增益精度：<0.1%；
温度漂移：<5ppm/K;
时间稳定度：<50ppm
输入Offset： <±25mA (RTI 和温度漂移<±5mA, 温度范围：-40℃- 85℃)
具有极强的抗干扰能力，以及对外界磁场的极高的免疫力；
带内部参考电压的差分电压信号输出；
可灵活定制安装方式，以及定制不同等级的精度
Kolektor（柯莱特 ）DCCT零磁通电流传感器应用行业：
汽车电源控制
电池管理系统监控
电机，伺服系统的精确控制
充电桩测试于电能表检测
安规漏电流测试
太阳能，风能，UPS电源管理，逆变器，变频器的电流测试
原文出自：http://www.pemch.com/07-power-ind-6.html
