不求所有，但求所用。
最近看了两本书《分享经济》-腾讯出品，《共享经济》-uber案例分析；本来已经很久没有写东西了，看完之后，实在是抑制不住自己的想法，想要写点什么，表示我真的是有在认真的思考。
“不求所有，但求所用”是对共享经济核心思想的概括，但是对于共享经济和分享经济来说，其实没有一个明确的学术概念对两者进行区分，这使得对两者的界定有一定的困难，这边我先自我对这个两者进行一个界定，表明我自己对这两者的理解，当然这只是我自己的想法，又不同想法的，欢迎讨论。
分享经济：分享经济（Sharing Economy）是指将社会海量、分散、闲置资源、平台化、协同化地集聚、复用与供需匹配，从而实现经济与社会价值创新的新形态。分享经济强调的两个核心理念是“使用而不占有”（Access over Ownership）和“不使用即浪费”（Value Unused is Waste）【引自百度百科】
共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。【引自百度百科】
当从这个内容看的话，我们大概可以做这样的分解：
将两者进行融合，可以得出以下结论：它们之间共同的关键字无非就是-闲置、复用、使用权转移。
那这边就可以生成一个统一的概念：共享经济指的是在经融危机的影响下，导致社会消费能力下降而诱发引生的一个将自己的闲置物品（包括有形和无形）已有偿的形式通过第三方平台提供给他人（包括陌生人和熟人，但更多指陌生人）使用的经济行为。
本文大致从：基本形式、发展现状、挑战、利弊、案例分析等几个方面进行解谈。
一、基本形式
对于共享经济形式的划分至少有以下依据：有形和无形；是否通过第三方平台；共享的物品种类；获取利润的方式等，这边随意举个例子。
有形指的是需要具体的东西的交换，无形则相反。打个比方，你将你的房子租出去，你需要交付你的房子的使用权，但是你把你的钱借给别人用，你只需要转个账，这只是一个虚拟的数字，对你本身来说，并没有交接实物出去，当然这个说法成立的前提是，你的钱是通过线上转出去的，而不是扛着一麻袋的钞票去和对方交换。
二、发展现状
从全球的角度出发，共享经济这个概念和形式最早在美国产生（很大一部分原因是因为金融危机最早在美国爆发），其实在此之前出现过许多类共享经济的经济形式，只是那时候大家更喜欢管他叫协同消费（协同消费（Collaborative Consumption,也叫sharing），消费者利用线上、线下的社区（团、群）、沙龙、培训等工具进行“连接”，实现合作或互利消费的一种经济模式，包括在拥有、租赁、使用或互相交换物品与服务、集中采购等方面的合作）。比如租房、换物等，是从一个较为宽泛的概念来谈共享经济。这个目前不在我的讨论范围之内。
除了美国，时至今日，英国、法国、加拿大等发达国家和韩国、印度、中国等发展中国家都已经有了共享经济的经济形态和学术研究。但基本都是在“住房、交通”两个方面发展成熟稳定，其他方面基本还是处于萌芽或者生长状态.中国分享经济的发展稍慢于全球，目前相对成熟的领域同样是租车和住宿，餐饮、教育、物流、医疗等行业的分享模式也在不断探索。
共享经济之所以在住房和交通两方面发展较为前沿，马化腾曾经对此作出解释：考察分享经济发展历史可以发现，2007—2013年，分享经济开始爆发。当时崛起许多领域，比如短租领域的代表Airbnb和众筹界的明星Kickstar成立于2008年。而当时的背景是金融危机下，美国经济形势持续低迷，就业形势严峻，失业人口大量增加，人们收入减少，只能靠出租、贩卖个人闲置物品来维持基本生活，很多公司也开始共用同一座办公楼来节约成本。人们惊喜地发现，通过分享经济能够减少支出（价格是参与分享经济的核心因素），还能够利用闲置的资产来获取额外收入，分享经济的概念开始被逐渐接受。可以说金融危机为分享经济的发展提供了客观社会条件。
而从未来来说，分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的多个细分领域，同时企业端市场也正在逐渐成形。可以预见，这场已经影响了数亿人的分享经济风潮，有助于中国经济实现动力转换，把服务业变成经济增长的主引擎。出行领域，除现有的几家独角兽企业外，还衍生出多种业态，例如一对一的面向高端商务车市场的专车服务，一对多的互联网巴士服务。餐饮领域，在线雇佣主要表现为共享厨房模式，通过整合有空闲时间、热爱烹饪且乐于分享的社会闲置生产力，打造“家庭厨房共享平台”。此外，还有教育、律师、咨询、养老、宠物看护、物流等领域分享经济模式。
三、挑战和利弊
当一种新的经济模式出现的时候，最大的阻碍便是立法了，这是法律本身具有的滞后性导致的，在目前的共享经济的发展中，除了澳大利亚有相对完善的体制来约束在这共享经济中存在的多方，大部分国家还是处于任起发展的状况，这一部分是由于政府希望市场去调节新的市场经济模式，但是这会给三方带来一些问题，处于法律的灰色地带，如何去保证这三方的权益，出现问题了如何处理，便是目前体制中所急需解决的了。
除了立法，便是公共基础设施的建设了。现在的共享经济，大都建立在互联网的基础上，通过互联网形成了一个较为完善的物联网圈子，就好比之所以滴滴打车可以发展到现在的状况，很大一部分原因是因为智能手机的普及。所以加快公共基础设施的建设，是促进共享经济发展的必然趋势。
共享经济的利弊了，其实这个大家都知道了，方便啊，省钱啊，甚至还可以赚钱，除此之外的还有一点可能大家比较少关注，那就是环保。闲置资源的利用，不就是环保的方式之一吗，这不需要过多的阐述。当然他会对传统经济造成一定程度上的冲击，出租车行业在这方面表现得尤其明显，各地的出租车司机游行罢工便是因此而起。
四、案例
共享经济将成为社会服务行业内最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服务以及生活服务及旅游领域，优秀的共享经济公司不断涌现：从宠物寄养共享、车位共享到专家共享、社区服务共享及导游共享。新模式层出不穷，在供给端整合线下资源，在需求端不断为用户提供更优质体验。共享出行的代表UBER，滴滴打车；共享空间代表Airbnb，面向全球的在线工作平台AAwork，共享资金价值代表Prosper，以及共享饮食的Eatwith等。2013年3月9日，《经济学人》杂志在其封面文章第一次详细描述了“共享经济”的场景后，共享经济[2] 的模式已在深深影响着人们的观念和生活。
那便聊聊闲鱼吧-毕竟我最近在闲鱼卖了5样东西呢~！n(*≧≦*)n
闲鱼CEO谌伟业说起做“闲鱼”这一闲置交易社区的初衷，是真的希望这个世界少一点浪费，不要让大量富余的闲置物品堆在那里成为垃圾场，继而成为污染源。“我们有一种理想主义情结。其实保护环境最好的方式就是把事物用到极致。沿着这个理念践行下去，让社会闲置资源得到最大化的利用，继而促进民众消费观念的变革。到那个时候，我们就会觉得闲鱼的确做了一件非常好的、利国利民的事情。”
网上二手市场很早就存在，以58赶集为代表的分类信息网站已经运营多年，目前90%的二手信息还是发在这里，二手类目的日活跃用户达到500万以上。同时，鉴于其传统模式难于适应新时代的竞争，58赶集在2015.11.12借势双十一上线其二手交易平台“转转”，与微信深度合作，打造二手交易平台的闭环。面对老牌二手市场老大，由淘宝二手演变而来的“闲鱼”发展势头相当强劲，自2014.06.29上线以来，凭借阿里的平台流量和支付体系等优势，横扫移动端各路对手，在各应用市场中稳坐榜首，用户总量从百万级向亿级飞奔。目前，在闲鱼每天有超10万件闲置物品被卖出，人均月成交额在700以上。拍拍即关闭，但“拍拍二手”依然保留下来，京东看好并发力二手市场，倚借京东和拍拍的平台打通数据，实现用户的嫁接，未来充分利用起京东的物流配送体系，将有大作为。
毕竟还是一个懒出境界的人，共享经济理论都发展3年多了，我才刚发现这个东西。最后，给自己励志一把，人丑就要多读书。
