洋山码头
基本概况：洋山码头是上海国际航运中心的核心港区，位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区陆域三部分组成，规划面积 8.14 平方公里1。
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景点 洋山码头
发展历程：洋山深水港一期工程于 2002 年 6 月开工建设，2005 年 12 月投入营运。二期码头、三期 A 段和 B 段码头分别于 2006 年、2007 年和 2008 年年底竣工投产。2017 年 12 月 10 日，洋山四期全自动化码头开港2。
功能特点：拥有众多 7-10 万吨级大型集装箱泊位，可全天候接纳第五、第六代超巴拿马型集装箱船靠泊，配备先进的 TOPS 操作系统和大型设备远程监控系统。作为全国第一个保税港区，具有集装箱港口增值、进出口贸易、出口加工、保税物流等多种功能1。
重要意义：洋山码头的建成和运营，大幅提升了上海港的集装箱吞吐能力和国际竞争力，使上海港成为全球重要的航运枢纽之一，对于推动上海国际航运中心建设、促进长三角地区经济发展以及服务国家 “一带一路” 倡议等都具有重要意义。
外港
通常指代：在上海港的语境中，外港一般指的是外高桥港区，位于长江入海口南岸，是上海港重要的组成部分。
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景点 上海港外高桥港区
发展现状：外高桥港区拥有多个集装箱泊位和专业化码头，具备强大的货物集散和中转能力，是上海港开展内支线运输、沿海运输以及国际中转业务的重要基地之一。
功能优势：外港靠近上海市中心，交通便利，集疏运体系发达，便于货物的快速集散。同时，外港在处理各类货物方面具有丰富经验，能够提供高效的装卸、仓储、配送等物流服务，还拥有完善的海关监管和口岸服务设施，方便货物的进出口通关。
与洋山码头的协同合作：通过 “两港联动（陆改水）” 作业模式，外港将原先直接通过陆路运输至洋山保税港区装船离境的出口集装箱货物，先通过陆路运抵外高桥港区后，再由穿梭巴士通过水路驳运至洋山保税港区换装国际航行船舶离境，实现了两港资源的优势互补6
