郑重声明：原创非首发，首发于《中国气象报》副刊，文/高振朝，文责自负，有改动。

有一件小事，总在我的脑海中萦绕着，直到现在也挥之不去。

那是2005年的一个夏日，山西省霍州市气象局的防雷检测工作已接近尾声，由于霍州煤电集团所辖回坡地煤矿距离较远，又在大山密林深处，所以我们将那边的检测安排在扫尾阶段。

清晨，吃罢早饭，我们检测人员一行五人，急匆匆向40公里以外的回坡地煤矿进发，到了上午十时许才到目的地。机电科刘科长热情接待了我们，并派人积极配合我们的工作。我们很快投入了工作，经过两个多小时的紧张检测，就完成了全矿防雷设施的检测任务。

我们稍事休息，吃了午饭，准备到回坡地煤矿下辖的曹家沟煤矿去检测，但刘科长告诉我们：“最近一段时间，通往曹家沟的路正在维修，不便于车辆通过。煤矿前些日子已进行了自检，要不你们就别去了，等路通了再去测。”听说这个情况后，我们有点犹豫了：一方面，时间确实不允许我们再等了，现在已进入雷雨多发季节，如果不去检测，一旦出现雷击事件，则事关重大；如果去，那地方离这里还有20多公里，又是山路，要是车过不去又该怎么办？只见领导沉吟片刻，对刘科长说： “我们还是去一趟吧，即使车过不去，我们还能绕道走，不做好检测我们实在放心不下啊。”刘科长感激地点着头说： “太感谢你们了！我尽快跟曹家沟那边联系！”

就这样，我们冒着35℃以上的高温，向曹家沟出发。

车驶出大约10公里，只见前面不断有车返回，问明情况，原来前方正在修路，车过不去，要在河滩里绕道而行。于是我们跟在绕道的车队后面，在坑坑洼洼、尘土飞扬的河滩里慢行，车身颠得厉害，让人感觉肚疼。大约行进了8公里，眼看快要到了，但前面严重堵车，道路不通，车无法前行，领导心里着急，赶忙推开车门，下车步行到前面查看情况。

过了20分钟，领导回来说：“前面一辆小车上不了坡，造成堵车。可能过一会儿就能通行，但即使通了车，前面的路也不一定好走。 ”过了一会，车队开始向前蠕动，不一会儿，我们来到了之前小车上不去的那个大坡前。那坡原来并不是路，而是连接河滩与公路的地方，在绕道行驶的车辆车轮不断打滑、刨出许多土形成的陡坡，上面有很多个坑，到处是灰尘和松散的土，大一点的车还能上去，小车上就着实有点困难。

轮到我们的车上坡时，果然开不动了。司机提醒说：“不好！车身擦地了！”我们赶紧下车，由于车轮较小，车身摩擦到地面，车轮只能悬空运转。有经验的一位同事在仔细查看了情况后，先是让我们填些石块，以抬高车轮，但石块过于光滑，提供的动力不足，车仍不能前行。无奈之下，我们又借了把铁锹，回填了一些带植被的土，然后大家一起推，才慢慢爬上了坡。那时大伙儿已是满头大汗，全身是土。

到了曹家沟煤矿，张矿长十分感激，紧紧握住我们的手：“你们太辛苦了！请先休息一会儿再干吧。”说完赶忙给我们倒好茶水。但我们齐声说： “时候不早了，我们还是抓紧时间干活吧！”于是，大家马不停蹄地进行检测。在变电站、通风口，一个个准确的数据被记录下来，一个个安全隐患被指了出来。完成工作后，大家都露出了欣慰的微笑。

此时，天色将晚，我们辞谢了张矿长的挽留，趁着夜色往回赶。一路上大家又说又笑，谈起今天的事深有感触。小李对我说：“高师傅，你有什么感想？”我略思后回答： “今天的辛苦，就是为了取准几个数。”