在内部网论坛帖子中删除CTO张博
“不在，不在未来。”针对网传”大数据杀熟”，滴滴出行CTO（首席技术官）张博予以否认并称，这是公司价值观的底线。
3月23日，有网友在微博爆料称，不同系统、不同级别的用户，在使用滴滴软件叫车时，会出现路程相同却存在价格差异的情况，该网友称“滴滴利用大数据杀熟”。
有一次，互联网用户已经暴露在社交平台上的“实测”结果，有些显示相同的价格，有些则不同。
在同一天，www.thepaper.cn记者进行了多次测试，在天津和上海。
在17:24 3月23日，首次测量了上海东方海外大厦为出发点。他们每个人都选择了浦东机场作为目的地。其中两款手机显示出与手机一样的速度和优异的价格。现场拼车有11元的差价。然而，价格更优惠的用户则标有新手特价的标志。与此同时，其中一台手机显示了三的价格，与其他两款手机完全不同。
下午5时33分，第二测量了。在上海东部海外大厦的基础上，浦东机场2号航站楼是最终目的地。结果表明，拼车、特快、优车、专车的价格是一样的。
在17时42分，第三个测试，选择天津滨海国际机场为出发点，为天津的巴里的终点，这是两个手机显示屏，同样的快递，快递车享受价格优，价格拼车是不同的；一个36.5元，36.9元，相差0.4元。
“以前没有，将来也不会。”3月23日，CTO张博在旅游网滴下直接否认存在“大数据亲滴滴”。
张博说，首先，降平台不允许价格歧视，价格不会与人、设备、手机系统不同。创造用户价值是公司的价值，也是做事情的基本底线。其次，估计价格和实际支付的车费是不同的。前者是驾驶前参考，实时波动，后者是根据旅游标准给出的价格。
张博给出了“预测价格”波动的可能原因：1，预测价格是根据地点、路况、里程和时间的变化而作出的。随着路况的最快变化，跌落预测价格“以毫秒为单位实时刷新”。价格可能随手机进入界面的时间而变化。2，估计价格=估计价格-息票抵销金额。有些网络晒图忽略了优惠券抵扣，针对优惠券详细抵扣不明显问题，已经提请优化；3，网络环境复杂，可能导致定位不同，造成最终车价不同。
张博说，只要一滴同时打开，发现价格不一致是错误的。
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