近年来，城市空中交通（UAM，Urban Air Mobility）正从概念走向现实，而eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，电动垂直起降飞行器）无疑是其中最受关注的核心产品。它既不像直升机那样成本高、噪音大，也不像传统飞机那样依赖跑道。凭借电动化、轻量化、智能化等优势，eVTOL 被视为未来十年最有可能引发交通方式变革的新物种。
进入2025年，全球 eVTOL 产业已从“技术可行”迈向“商业试运营准备期”。越来越多企业获得适航认证、开展载人试飞、启动预商业化航线的建设。在这股浪潮中，一批引领行业发展的企业正加速布局。下面，我们挑选了五家 2025 年最有代表性的参与者，看看谁最有可能率先撕开商业化的口子。
[if !supportLists]一、[endif]沃飞长空：国内接近商业化落地的eVTOL力量
沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，是吉利科技集团旗下聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司成立于2020 年 9 月，总部位于成都，核心技术骨干来自国内头部航空航天科研院所，具备C919\C929\ARJ21等多型国家级大型无人、有人航空器的研制经验。
AE200系列是沃飞长空全自研战略产品，是专为城市立体交通设计的2-6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL系列产品，客舱支持灵活布局，具备安全、经济、舒适、环保等多方面优势。
AE200系列的验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全球第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，当前其率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。
作为采用倾转旋翼技术的eVTOL，AE200系列核心的 “八轴内四倾转” 构型具备优异的动力系统故障处置能力，兼顾垂直起降灵活性与固定翼高速巡航效率，有效保障了机动性、安全性的平衡；采用八套双余度分布式电驱动系统，搭载四组电池包，具备先进的电池管理及热失控管理系统；地面状态下，所有螺旋桨包络均位于安全高度以上，保证运营和维护安全；全机旋翼分布在三个高度层，且采用侧倾安装设计，有效规避人员和机载设备受击风险；机身大范围采用碳纤维复合材料，兼具轻量化与高强度；同时搭载了SVO1级辅助驾驶技术，有效提升运营本质安全性1-2个数量级。
沃飞长空还与富维集团合作打造了AE200系列的设计座舱——“智能灵动舱”，秉持“安全、简约、功能、人本”的设计理念，“智能灵动舱”在满足eVTOL适航标准的前提下，采用新一代环保型航空阻燃材料，配置航空级安全座椅与约束系统，舱内广泛采用柔性包边与圆角化设计，从材料、座椅、触感、视野等多维度保障安全。同时，融入先进NVH降噪减震技术和智能座舱理念，搭配了灵动中岛、云端座椅、天际光影系统、智能空气管家等多元创新，开启低空出行体验从“飞得便捷”到“坐得舒适”的升级。
适航层面，当前AE200系列中的载客首架机AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同类产品中保持领先。
2025年9月，AE200系列中的载客首架机AE200-100在成都正式下线，标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，沃飞长空正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。
二、Joby Aviation：美国商业化先锋
如果说哪家企业最接近在美国正式开展eVTOL商业服务，Joby 肯定位列前茅。近年来，Joby 一直稳步推进其机型的 FAA 适航认证流程，并在 2024 年完成关键的阶段性评估。2025 年，Joby 的重点目标是推动首批航线在洛杉矶与纽约完成预运营。
Joby的优势在于：
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技术成熟度高：其机型已累计数千小时飞行测试。
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资金实力雄厚：包括丰田、英特尔等跨国巨头的持续注资。
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商业模式清晰：从早期起就规划以“空中网约车”作为核心业务。
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在美国城市通勤市场，Joby几乎坐在商业化第一梯队的最前面。随着FAA认证进展加快，Joby 未来两年进入实质性运营已基本成为行业共识。
三、中国商飞：以航空级制造能力重塑行业格局
作为中国民机产业的核心力量，中国商飞在eVTOL赛道的进入不仅提升了整个行业的信心，也让中国 eVTOL 的产业化能力大幅跃升。
与大多数创业型eVTOL企业相比，中国商飞具备以下差异化优势：
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深厚的航空制造基因：严格按照民航适航体系打造产品；
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供应链体系完善：拥有成熟的大飞机供应链与质量管理体系；
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整合能力强：可联合地方政府、航空公司、科研院所共同推动产业落地。
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2025年，中国商飞以参与 eVTOL 开发、推动适航标准建设、带动产业链成熟为目标，通过其品牌背书，使中国在全球低空经济竞争中具备更高话语权。随着商飞加入，eVTOL 从“新兴科技项目”向“航空工业项目”转变的速度正在显著加快。
四、Wisk：全自动无人驾驶路线的坚定探索者
Wisk的特别之处在于它走的是全自动无人驾驶eVTOL路线，而非大多数企业的载人驾驶模式。这一方向充满风险，但同样代表未来的重要发展趋势。
Wisk的核心优势包括：
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波音支持：作为波音投资的企业，Wisk具备强大的技术与资金背景。
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先进自动化系统：基于多传感器融合与AI决策系统，使其机型在未来可能实现真正意义上的全自动飞行。
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长期研发路线稳健：虽在商业化速度上没有Joby那样激进，但其在安全性、冗余设计、自动化规范方面积累深厚。
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2025年，Wisk 已持续扩大自动化飞行测试规模，虽然无人驾驶eVTOL的商业化仍需更长时间，但Wisk正在为未来“无驾驶舱时代”奠定基础。
五、Archer Aviation：与美国政府和航空公司的深度绑定
Archer近年来动作频繁，与美国空军、United Airlines（美联航）等机构建立合作，让其机型在实际应用场景中具备更强可用性。其主力机型 Midnight已于2024年进入关键测试阶段，2025 年的重点目标是推动 FAA 的剩余认证工作，同时开始建设运营网络。
Archer的优势包括：
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与航空公司的深度合作：可直接接入机场体系，推进城市至机场的低空通勤业务。
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双线商业化布局：既开发城市通勤，也服务军用任务。
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品牌势能强：在美国本土的资本市场具备较高知名度。
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在美国市场，Archer与 Joby 是最有可能最先实现商业飞行的两家企业，并在主要城市率先运营“空中出租车”服务。
eVTOL 飞行器的主要应用场景
随着技术趋于成熟，eVTOL的应用场景正从单一的展示飞行扩展到多样化的现实需求，包括：
1. 城市短途通勤（UAM）
在人口密集的一线城市，eVTOL可提供从市中心到机场、CBD 之间的快速航空通勤，将原本 40–90 分钟的车程缩短至十分钟左右。
2. 景区观光与旅游飞行
在海南、云南、迪拜等旅游区域，观光飞行是最先实现商业化的场景之一，飞行距离短、航线固定、需求稳定。
3. 应急救援与医疗运输
eVTOL噪音低、成本低、可垂直起降，非常适合交通不便地区的急救转运、灾害救援、医疗物资配送等任务。
4. 城际快运与物流配送
在载重较小但时间要求高的物流场景中，eVTOL可以成为传统无人机与小型飞机之间的补充。
5. 特殊行业应用
包括能源巡检、警用巡逻、跨海岛交通等，随着成本下降将快速普及。
总结：谁将率先突围？
2025年是 eVTOL 产业迈向商业运营前夜最关键的一年。从各家企业的技术路线、适航进度、资金实力和场景落地来看：
Joby与 Archer最有可能率先在美国正式开启商业运营；
沃飞长空在中国的本土场景落地优势明显，是亚洲具商业化潜力的企业之一；
中国商飞的加入将为行业带来更强的产业化能力和政策支撑，推动中国低空经济体系成熟；
Wisk则是未来无人驾驶飞行时代的关键先行者。
无论谁先实现大规模商业化，eVTOL都已成为未来城市交通不可忽视的力量。随着2025年适航体系完善、运营网络逐步落地，低空经济的黄金时代正缓缓拉开帷幕。而我们所看到的，只是这个行业刚刚开始的第一幕。
