全公司300+车辆，堪称车轮上的公司。除特种作业车外，车辆行驶里程数年均在6万公里，年行驶8万公里的车辆50+部。
感恩20+位车辆管理专职辛苦付出和关注、感谢300+驾驶员默默付出和坚持。
印象里在我入职后，每月的28日都是车辆安全例会，遇节假日另行通知是提前还是推后，这个会早已到了不需要发会议通知的程度。例会制执行到这种程度，我真的词穷，不知道用什么词来形容。
今天会上同事的发言很让我感动，他说上周安全检查回来整理安全记录的时候，打开电脑看到了近10年的资料。
从2008年3月份开始第一次公司层面组织专项车辆安全检查走进施工现场，那时候是沈师傅牵头组织，他退休后是张师傅接手工作、然后是蒋师傅、然后是小陈。2017年度季度车辆安全检查新举措：抽派各分公司的车管专业人士互查，相互交流、相互促进、共同提高，专业的事情交给最专业的团队做。
本季度现场检查三人小组用5天的时间检查了10个分公司的现场、抽查车辆42部，过程中一直有照片、有交流在我们的车辆管理群里。我每天坐在办公室共享着前方的信息，看到他们的反馈，心里基本是踏实的。有的工程车行驶十万公里以上了，发动机的干净程度让车管员直呼第一次见到，他们开车管车20+年，足可以知道驾驶员对车辆的保养水平；有的车擦的锃亮，看到照片的时候正好下班，看看自己的车子有些不好意思了，回家路上顺道洗了车（我洗车靠老天爷心情，他哭我洗车）；有的车内饰根据现场情况作了改装，看得出那份用心和实用；行车日志红绿本单双月、每一天里程数、每一次加油记录、修理记录、车轮胎花纹、码表······
检查牵头人在变、驾驶员在流动、检查模式在变，不变的是我们的目标。每一次看到各类总结中写到的安全行车里程数，都会想到数字是一脚油门一脚刹车踩出来的，经典鸡汤在心头：不积跬步无以成千里；只要出发就不怕路远；只要方向是正确的就会到达目的地。
需要继续完善的是我们的过程管控和管理经验总结分享，行动固然重要，总结经验和规律 并共享才能共同提高。车辆安全必须100%。
交管部门查车辆关口前移，车辆事故如果是因为超载，不仅处罚驾驶员，还要处罚装货负责人和过泵处责任人；车辆事故如果是因为车况，还要延伸到最近一次修理厂或年检行检负责单位。再次深深体会到安全需要你我他；人人要安全、人人保安全；安全连着千万家。
后勤管理工作做时间长了，深深体会到一点点的差距：
多注意一点、多做了一点点可能就会出成绩；
有一点不注意、有一点点不到位就可能出问题。
又到春季，春困和情绪都是安全的严重影响因素。
