前 言
以往在众多汽车品牌发布会上，嘉宾发言环节听到过华为智能汽车解决方案的高层演讲，但那时华为基本都是以“合作伙伴、增量部件供应商”的身份出现，存在感非常弱。
再加上华为总喜欢把“华为不造车，帮助车企造好车”这句话挂在嘴边，我们就真的以为华为是一家科技企业，跟汽车关系不大。直到这一天的到来……
AITO问界M5 发布
12月23日，华为在冬季旗舰新品发布会上正式推出了智能豪华SUV AITO问界M5，而且首秀即上市——综合补贴后，后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。
而且华为还说了，12月23日开始，AITO问界M5陆续会在42个城市180家华为门店进行真车展示，明年1月20日起，会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO官网和我的华为APP进行预约，而首批新车的交付时间会在春节之后迅猛开启。
问界M5是款什么车？
首先，AITO问界M5最厉害的当属它是首款搭载全新的HarmonyOS智能座舱的新能源汽车。发布会上华为一开始就说了，2021年HarmonyOS华为设备的出货量已经超过2.2亿台，合作伙伴生态设备的出货量也已经超过了1亿台，而华为的目标是以HarmonyOS为中心，共筑全场景智慧生活。
所以搭载了HarmonyOS智能座舱的AITO问界M5在华为的眼中其本质并不是一个交通工具，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，是鸿蒙生态里的一个重要节点。
对于华为而言，当人处在车上——这个最重要的承载人类出行的交通工具上的时候，绝对不能像一个单独的个体，华为要把数字世界带入每一辆车，要用一个账号打通不同设备之间的信息鸿沟，让人一直在线，并与鸿蒙生态里的万物互联。
问界M5系统与性能
发布会上华为重点展示了3D人脸识别、车机主题设置、卡片式自定义车机、智慧分屏、Petal Maps车载地图服务、步行导航接续、智能语音操控、车家联动等功能，与此同时，基于23个传感器的强大感知能力，AITO问界M5可以实现L2+级别智能驾驶辅助、360度智能全景泊车、疲劳监测、隧道感知、车上畅连等功能。
AITO问界M5选取的技术路线是目前市场反应较好的增程式混动，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW•h/L的最大发电效率。搭配上40度的电池包，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组可让AITO问界M5的四驱旗舰版峰值功率达到365kW、峰值扭矩达到675N•m，百公里加速4.4秒。而全铝合金底盘、前双叉臂、后多连杆独立悬架、20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等也都提升了车辆的驾驭体验。
除此之外，2880mm轴距、0.32Cd的风阻系数、128色氛围灯、80km/h车速56.9分贝的NVH性能、HUAWEI SOUND 19单元声学设计的音响系统、无缝全景天幕、水晶档把、通风加热按摩座椅、HUD抬头显示系统、香氛系统、女王补光镜、40W无限快充、V2L反向充电等也都是AITO问界M5作为一款高端电动车可以拿出来秀秀的产品力。
如果对问界M5有不同想法，可以在评论区留言，或者搜索服务号"车主惠"，感谢您的支持
