在导航中以“焊死”在道路上的方式植入广告从而获取流量的手段估计只有百度这样的企业才能做得出来，有人在使用百度导航的过程中，在各种紧要路口或拐弯之时，就会接受到播放广告的声音和画面呈现遮挡路面的广告图案，这让驾驶者困惑不已，甚至产生了安全隐患。
百度地图在3D车道级导航中植入广告，这已经让驾驶者处于危险的境地，有驾驶者对广告出现后干扰用户行驶做过统计，这些出现在关键驾驶节点（如转弯，限速等区域），广告的出现导致驾驶员注意力转移时间平均达到了1.2秒，以40公里/小时的车速计算，车辆将盲行13米，此将显著增加事故风险。
而当驾驶者试图关闭广告时，才发现百度的广告根本没有关闭的按钮，根据《互联网广告管理办法》第四十四条及第四十五条，植入广告不得影响用户正常使用网络，依此推断百度已涉嫌违反了《广告法》，另外，根据道路交通安全法，广告干扰驾驶员注意力可能构成“妨碍安全驾驶”，若引发事故，平台需承担部分过错责任，而站在用户权益的角度，用户应该有对广告的选择权，已有案例显示用户因分心险些发生事故。
百度植入广告的做法是百度这家公司的基因，早在2014年发生的魏则西事件就已表明这家公司为了追求利益毫无道德底线可言，百度通过各种手段赶走了谷歌之后，其浏览器的市场占有率却以不可逆转的方式直线下滑，如今，百度浏览器的市场占有率已经收缩到几乎可以忽略不计的地步，而李彦宏却又想出在百度导航里再用同样的手法作垂死挣扎。
百度地图3D导航即使植入了广告，也无法挽回其颓败的趋势，2024年百度核心广告业收入同比下滑3%，到第四季度跌幅扩大至7%，而李彦宏不但不吸取教训，甚至将2025年地图业务实现正毛利，于是就有了激进的广告策略。百度地图的广告策略是否能达到效果，我们不妨看一组数据：
同样以导航占据着一席之地的高德，月活跃用户达到了8.73亿，而百度地图只有5.73亿，且在百度地图导航植入广告之后，用户开始断崖似的流失；高德地图通过聚合打车，本地生活服务等实现了盈利。当然，我们更不用提一直守住底线的谷歌地图。这似乎已经表明，越是植入广告，百度地图就越会死得越快。
我不知道李彦宏是否对比过谷歌的“不作恶”价值观，用牺牲驾驶员的安全代价来变现，这是丧失了基本的道德底线。这样的公司，理应受到法律的制裁。
就在百度地图3D导航植入广告被曝光之后，东鹏特饮的股价也应声下跌3.9%，而百度地图导航的用户则直接流失的方式宣告了百度地图的穷途末路，许多百度地图的用词转向了对手的竞品，估计百度这招饮鸩止渴的招术最后坑害的只有自己。
从百度浏览器到百度地图，从魏则西到东鹏特饮，百度一直将企业商业化摆在社会责任之前，企业需要盈利不假，但不能拿驾乘的生命来置换。
PS：当百度副总裁谢广军能够纵容女儿“眼眸”开盒孕妇之时，百度这家公司的道德底线就可见一斑。如今，百度地图的3D导航不顾驾驶员的安全，在关键之处植入广告且播报广告内容，这完全背离了企业的社会责任，甚至是变相的谋杀，希望有关部门紧急叫停百度这种不顾驾乘人员安全的逐利行为。
又，这么多年以来，百度给予人们的一直是负面的形象，正如百度浏览器里的搜索，前面七八页全是广告，还是那种带有诈骗性质的广告，如今百度地图本来还能占一席之地，经李彦宏这么一捣鼓，估计百度地图这最后的阵地也将丧失殆尽。
天欲使其亡，必先让其狂。百度不静下心来好好研究产品，而把心思放在广告和流量上，这充分说明了苹果抛弃与百度合作有着深层次的原因。
