一次和华工的马老师交流自行车方面的问题。她说行人和自行车考虑的第一要素是安全，然后才是便捷。我并不这样认为。在交通复杂的大路口，会经常看到一些人不走天桥，而是直接在车流中穿梭。当不能过去的时候，甚至在路口中间等待。

“看着他们都是行色匆匆，有的还是送餐，估计是赶时间，所以才横闯过去呢。”

“他们觉得自己是很安全呢，为什么呢？高峰期车速本来就不快，他们可以观察车流，甚至利用空隙，也是很安全呀。”

也对，每个人对安全的定义不一样。我自己觉得挺危险，宁愿辛苦点抬车上天桥。最重要的是，我的折叠车小巧轻便。他们的车可重多了。

“你看那些天桥的坡度，车子还重，他们年纪比较大，体力一般，想一想，那还不如慢慢地直接过去的收益大。”

像老人，小孩，孕妇，轮椅和骑车，要过中国城市的过街天桥或隧道，得吃不少苦头。广州生活六七年，极少看到有人利用无障碍设施，这是因为这些人不多吗？以汽车到导向的规划设计，让人不愿意出门罢了。

通过路权倾斜，强行压缩骑行的空间，让人觉得骑车不安全而放弃，制作少人骑车的印象。无疑是成功的。看看现在还有多少小孩会骑车？还有多少父母放心让自己的小孩骑车呢？