生活中，开车的越来越多。结合实践，就驾车视线与效率安全双保险谈一下，是经验总结，更希望有心人推而广之，提高行车安全系数。
所谓驾车视线，包括前视，侧视和后视。前视，视线沿车引擎盖平铺，直达前方路面。达到这样要求，需调整驾驶座。骄车驾驶座大部分需要前后调整，这一点，一般都知道，考驾照时教练千叮咛万嘱咐，没有这些动作，科三直接判定不合格。因考照人多，前后调整方便，教练才诸般强调。至于座位升降调整，则较少注意到。而正是这升降调整，用处更大，关乎学车时间，行车效率和安全，关乎驾驶平稳停车平稳起步的熟练操作。操作要领是，坐好后，先调整前后，以双脚踩到离合完全分离后，双手同时旋转两侧升降螺栓，升降慢速，直至双目下平视正好看到引擎盖前端为止，如此时脚踩离合完全分离有不舒服感，要适当前后再调整。标准时，眼光前下平视感觉到引擎盖百分之六十到百分之八十五全部在视域内。需要说明的是，方向盘是固定的，要顾及膝盖活动空间，做到前后上下协调，膝盖活动空间自如。驾驶过程中有稍微居高临下感即可，如感觉明显或过度，则影响视距发挥，反而不利行车安全。此技巧适合卧型骄车，其他车型，要摸索掌握。原则是，调整到视线最佳。
至于后视镜调至车内后视一百五到两百米，这也是高速行车安全距离。这个距离是反射距离，具体操作是调整车内后视镜上下角度即可。
车两侧后视镜属最后调整。左右侧后视镜收放角度要有差别，上下角度一样。实际操作中，全看自身视线舒服感强烈即可。
行车安全首讲驾驶员控车能力，而控车能力感觉要靠驾驶者视线。试想，行车危险最早要凭双眼发现，如视线不好，怎么观测路况，怎么提高自己控车能力？
提升了驾驶者全方位视域，既可以提高驾车技艺，又能节省学习时间提高操作效率，更是提高了安全行车系数。平安是福，眼见踏实。朋友，如果你驾驶车辆，不妨试试，有益请分享，有未总结到位的，欢迎改进。我们的目标一致，为了行车安全，人生平安。
