说起这些年我国铁路的发展，那是有目共睹的。除了时尚的高铁，就算普通列车也有了整体的提升。车速都比以往提高，车况也予以改进，诸如完善空调更新，手机充电等功能，更注重人性化。然而，因为出差的缘故，我竟然见到了好多年没有看到过的列车。没有空调，设备简陋，怕热，只能靠风扇和开车窗。
这趟车就是黑龙江省鸡西市发往省会哈尔滨的K7174。出发前，因为手机电量不多，我特意订了个软卧。因为印象中，软卧车厢不单过道里有充电的地方，尤其在卧铺床头也备有电源插座，非常的方便。然而，踏上列车后，首先是明显的燥热，同时感觉哪里有点怪怪的。但是没有多想，认为是停车造成的。
车辆开行后，这种状况没有丝毫的改变。有乘客就说，这车不会没有空调吧？这话不少人不相信，反驳，现在哪里还有不安装空调的车，应该是列车员没有开。探讨之间，适逢列车员过来换票，就向他说起。他笑着回答，不好意思，还真的没有空调。要是觉得热，就把风扇和车窗打开，温度马上就下来了。
真的，好多人觉得不可思议，竟然还有这种古老的车辆。不过，也没有什么好办法。所幸，风扇还是比较完好，接通电源，风力劲头十足。可是，风扇安装位置高，下铺丝毫感觉不到凉快。列车员对我挥挥手，来，兄弟，搭把手。然后，我和他每人抠着车窗上的金属把手使劲往下拉，车窗就顺利打开。
这下好了，风立刻穿了进来，把那种燥热一扫而光。做完这些工作，我才发现，铺头没有我需要的电源插座。再次咨询列车员，他表示，整节车厢就有一处，别人也用着呢，将就下吧。我哭笑不得，软卧尚且如此，要是硬座估计更加的不方便。
有意思的是，即便如此，这趟列车的上座率还是非常的高。硬座，硬卧，包括软卧，几乎没有空置的。有个经常乘坐这趟车的当地哥们可能看出我的疑惑，站起来解释，这样的车在黑龙江还不少呢。之所以受欢迎，就是因为价格低廉，途径的小站比较多，非常适合大家出行。
还真是，这趟车全程9小时左右，却设有18站，平均半小时就要停靠，都是县城和乡镇。另外，时间也比较准时。以鸡西到梨树镇为例，行程时长一小时，价格才5元钱。况且，黑龙江气温不是那么高。就算进入伏天，也不是像北京那种闷热的桑拿。如果遇上下雨，更是清爽，有没有空调都无所谓了。
看得出来，这哥们是个非常有情怀的人，他动情的讲，我喜欢座这样的车，安逸，车速不是很快，能让人内心产生难以想象的愉悦。的确，车辆平稳行驶后，路两旁的青山绿树缓缓后退，但轮廓分明，不是那种飞快的模糊。若是晴天的话，天蓝水清，朵朵浮云相伴，更有久违的袅袅炊烟，真的让人醉了。
其实，更让我敬佩的还是列车员的服务。这趟列车，我没有看到女性。他们穿着同样的制服，脸上也挂着微笑。无论什么事，只要有人问，就会不厌其烦的解答。遇到老弱病残或者提大件行李的人，也迅速上前给予帮助。我发自肺腑的表示赞赏，他们却说，这就是东北爷们，绝对的拿得起放得下。
从另外个角度看，每个站的停靠和驶出，不仅是履行按部就班的程序，更会让旅客感知到旅途的艰辛和快乐。不知不觉中，这场说走就走的短途旅行随着火车的到站突然结束。走下火车，心中突然升起种失落感，不知道K7174这样的慢车在以后的生活中，是否还能永远发挥他的承载使命。（文/孙新合）
