腾势N9搭载“易三方”黑科技,通过后轮主动转向与双电机差动控制,将转弯半径压缩至4.65米,媲美A00级小车。在重庆串联掉头实测中,N9一把完成窄路掉头,直接切入第二车道,而竞品需多次调整。技术打破“大车必笨重”定律,让D级SUV拥有灵活身手,重新定义豪华出行场景。



腾势N9搭载“易三方”黑科技,通过后轮主动转向与双电机差动控制,将转弯半径压缩至4.65米,媲美A00级小车。在重庆串联掉头实测中,N9一把完成窄路掉头,直接切入第二车道,而竞品需多次调整。技术打破“大车必笨重”定律,让D级SUV拥有灵活身手,重新定义豪华出行场景。