进入第四季度，整个市场都开始进入了三季报的发布旺季，10月10日开始众多企业开始公布自己的三季报或预报，其中最显眼的无疑是外号为“海王”的中远海控，前三季狂赚近千亿，很多人都在问中远海控怎么这么能赚钱？
一、“海王”前三季狂赚近千亿？
据中国基金报的报道，10月10日晚，三季报业绩预告继续密集来袭，如中国基金报9日所报道，新能源、养殖、煤炭、化工等细分赛道果然继续云集大幅预增公司。
而一众业绩预告中，最亮瞎眼的当属“海王”中远海控。
中远海控10月10日晚间公告，预计前三季度净利润约为972.06亿元，与上年同期相比增长约43.73%。而去年全年公司净利润为893亿元，也就是三个季度的净利已经超过去年全年。
公司称，2022年前三季度，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价总体保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3163.95点，较去年同期上升31.9%。
此外，报告期内，面对疫情反复、全球供应链迟滞等多重挑战，中远海控“始终坚定以客户为中心，积极应对全球经贸变局，创新举措深化保供稳链，持续强化降本增效和风险防控，取得了较好的经营业绩”。
不过需要注意的是，三季度单季来看中远海控环比净利润是下滑的。第三季度其预计实现净利润324.84亿元，相比今年第二季度的371.05亿元，低了约12.45%。而从历史数据看，第三季度往往为集运市场传统旺季，第三季度业绩表现理应要优于第二季度。
二、中远海控怎么这么能赚钱？
我们看到中远海控的成绩可谓是有些好的惊人，很多人都不能理解，中远海控为什么会有这么好的成绩，我们到底该如何看待中远海控当前的亮眼成绩？
首先，当前整个市场实际上都处于非常好的发展状态，中远海控是一家非常有名的航运类企业，在整个市场需求大幅度增加，甚至需求井喷的情况之下，中远海控的整体市场发展呈现出向好的趋势是很正常的这是整个海运市场大规模发展的必然结果。受到疫情等多重因素的影响，当前全世界海运市场都处于高速发展的状态，各家企业的整体市场表现都是非常好的，所以我们看到中远海控的市场表现很好，实际上是在整个市场风口之下的大势所趋，是一种很正常的现象，由于中远海控本身体量较大，规模较大，自然而然可以获得更多的市场红利。
其次，我们也观察到当前中远海控整体的利润水平呈现出一定程度的下降态势，这是因为当前整个中远海控在市场发展的过程之中，实际上也面临整个市场波动的影响，当前海运市场受到多重因素的影响，也开始出现了不同程度的下跌，这种下跌的可能性也会影响中远海控的整体成绩，所以我们看到当前整个市场虽然有不错的市场表现和市场的利润水平，但是整个海运产业其实还是顺周期的产业，所以从市场发展的角度来看，这种顺周期的变化也是必然的。
第三，从长期市场发展的角度来看，作为周期性产业来说，任何一个周期性的产业实际上既有赚钱的时候也有亏钱的时候，之前有相当长的一段历史时期，中国的海运企业都处于产能过剩或者相对亏损的状态，所以在当前的情况之下，我们再观察到一家企业获得极好的市场发展前景和市场利润的时候，也要观察它的周期性规律，一旦这些企业由顺周期变成逆周期发展的话，就很有可能会出现比较大的市场问题，这些问题也是我们必须要关注的。
