就在前不久我的科目三考试，终于过了！

我是真的没有想到，我竟然能够把科目三考过，这个就像做梦一样，多少让我觉得有点不真实。我也不怕笑话，因为我的科目二挂了三次，第四次才过，因为有了那次的经历，让我对驾考彻底失去了信心。

心里想着，科目三考试，对我来说怎么得也得不太好过吧。但是，没想到，我的科目三竟然一把过了，没想到，这是真的没想到。当时给我的真实想法就是，“我竟然都能一把过科三？”，在当时就是这种感觉。

我是27号考的科目三，26号的时候去考场模拟的，在26号之前，我在我学车的那个驾校，练过两三天的关于科目三项目的一些基本的操作。包括加减档、超车、掉头、变更车道，等等吧。线路虽然和考试的场地不一样，但是科目三要考的项目，大概都有囊括。

我觉得主要的还是加减档的操作，这个刚开始的时候容易乱，因为需要你的手脚配合，对于初学者来说，首先就是，心里面不要慌，要不然手脚配合起来，很容易乱，教练告诉你怎么做就怎么做。我觉得手脚出现乱的本质，还是脑子乱了，所以，一定要保持头脑清醒，冷静。

每次在我学车的驾校练习完车的时候，（实际上那个就是围着驾校的围墙转一圈，和正真考场上的地图不同，但是项目大体上相同），我都把我容易出问题的地方，不懂的地方，就一直想自己到底是为什么出错。我经常忘记，上下车的一些细节，每次练习总会忘记，上下车的一些小细节。在练习完车回到家的时候，我都坐在板凳上想象着自己，是坐在车上，就一直练习着上下车的动作。还有加减档，也是坐在板凳上，想象着自己是坐在车上，双手凭空握住方向盘，就一直重复练习着加减档的操作。别说，这样的练习还真有用。

在26号早上，我差不多早上7、8点的时候，就到了考场，那天要模拟的人很多，我一直等到下午1点左右的时候，才轮到我去练车。在等车模拟的那段时间真的很焦灼，当时我的感受是，我既想早点轮到我模拟完，又不想去模拟。我想早点模拟完是因为，我不想再等了，太焦灼了。我不想模拟是因为，我怕我模拟不好，我害怕我模拟的成绩到头来是个0分。

但是轮到我的时候，我必须得去模拟，虽然我也想逃避，但是我不能，也没有为什么，就是必须得去模拟。就像生活中，必须得去做一些，自己不想做，但是又不得不做的事情一样。

仔细想一想，面对必须要去做的事情，你觉得做的话很痛苦，但是不做的话，就不痛苦了吗？还是拿我学车的这件事情来说。说真的，我不想去考试了，我想放弃。放弃之后我就能每天不顶着大太阳去练车了，我就能躺在家里，吹着空调，吃着西瓜，就过着类似这样舒坦的生活。但是自己心里面，就真的能够心安理得的这么做吗？我相信但凡是对自己有点要求，或者有追求的人，都不会心安理得的去这样做。既然自己做不到心安理得的这样去享受，一定是很痛苦的，难道这不叫受苦吗？受自己良心上过不去的苦，受自己看不起自己的苦，甚至受到周围人冷嘲热讽的苦。难道逃避的话，痛苦就会减少吗？不会的甚至增加的更多。

这个时候仔细想想，就会知道什么选择是最明智的选择了。那就是勇往直前，不怕失败的去做。讲真的，在学车的过程中，我几度想要逃避，也想过放弃，但是我不练车的话，我心里面更痛苦。不练车的话，我是一直失败的，我可能心里面自己就把自己给看扁了。当再次遇到同样难度的事情的时候，我依然会选择逃避。但是如果我尝试去练车的时候，我可能会成功，也可能会失败，但是至少不会把自己给看扁。至少我努力过只不过运气差了点，可能到头来的结果，会失败的很惨。但是我觉得那个时候，一定会有不一样的风景，透过失败得到不一样的成长。也许这是老天对你的恩赐，当你再做其他同样困难事情的时候，你依然会有如此坚忍不拔的品质。说不定你就成功了。东方甄选直播间的董老师不是说过吗？“当厄运来的时候，你没有躲，当好运来的时候，会给你撞个满怀”。所以失败了，也没有什么关系，说不定好运就在不远的前方等着你，但是前提是一定要努力，以及心中对于成功的渴望。

我在科三考试的前一天，去模拟科目三的时候。当时，我们的那个模拟车上，算上教练，一共有5个人，我是排在最后的一个模拟的，也就是说，我在车上看了有好几圈，车上的学员每练习一圈，那个教练都会讲一遍，也就是说，轮到我的时候，我已经在脑海里认真听了好几遍，在那个路段，要进行那些项目，“我的脑子已经掌握了”。

我发现在我前面的那些学员，练习的都不怎么样，那个时候，我在心里想，“完了，他们练习的都不怎么行，轮到我的时候，我肯定也不咋样”，可是没想到，轮到我上车模拟的时候，还行，没有出现什么大的毛病。当时，我是模拟了两圈，第一圈是90分，第二圈是100分。第一圈的90分，是在最后靠边停车的时候，那个30公分线，没有找好扣了10分，其他的地方还好。

我在脑海中想象着模拟的时候，教练说的一些操作原理，我自己能够理解了，这只是脑子中的理解，因为还没有真实上车操作，所以对车的特性还没有较好的了解。特别是在挂档位的时候，我在驾校练习的那个车，比较老旧了，它的那个从一档挂到二档的时候，直接从一档哪里开始，直上直下就能挂到二挡，没有复位的功能。但是我模拟的那个车，当我从一档先挂到空挡的时候，他会有个复位，直接就复位到了3档与4档的那个空挡哪里去了，这个时候，我再给下面挂档位的时候，我以为我挂的是2挡，实际上是4档。所以，在理解的基础上，通过实际操作，来熟悉模拟车（考试车）的特性的。

还有比较重要的就是，在科目三考试的时候脑子千万不要乱！只要脑子不乱，出现一些误操作的概率就会越少。特别是，加减档的时候，加减档位之前脑子一定要保持清醒，挂档位的时候，要稍微慢点挂，松离合器的时候稍微慢点松，这样在完全松开离合器的时候，车就不会抖动的太厉害。

还有就是科目三如果一档行驶，行驶的距离不能超过50米。我考试的那个考场是，出了考场门，就换上2档，先加油门，加到15km/h左右的时候，换2档。科目三全程是2档行驶，但是2档行驶的速度不能超过30km/h，（除了加减档位项目）。听到做变道、超车动作的时候，一定要先打开转向灯，等个3~5秒的时候，再进行变道或者超车动作，其中，做超车动作变完道之后，在变完的那个道哪里先打开右转向灯，停上个3~5秒，再回到原来的车道，车身正的时候关闭转向灯。

好了，以上就是关于我对于科目三的一些总结，祝愿️️️大家都能，驾考顺利！！！