【打卡始于】2023年12月03日

【日精进打卡第188/217天】2024年12月22日

【今日读书】

航拍中国  吉林

吉林省，位于我国东北地区中部，地势东高西低。长白山坐镇东南，鸭绿江、图们江勾勒出它的轮廓，松花江蜿蜒西行，灌溉出沃野千里。

我们的空中旅程，从吉林省平均海拔最高的地方开始，远观东北亚的一张名片，登上山顶造访天池；到靖宇探索龙湾的奥秘；最后和森林的守护者们一起，在林海之上遨游。

/长白山/

长白山，吉林的地理坐标。 

顶盖白雪的长白山，才是人们印象中它应有的样子。年平均气温零下7.3°C，从10月到次年6月都有积雪。当我们从阳光地带飞入云下，雪花突然从眼前掠过。

这是一座休眠中的火山。277万年间，冰川与岩浆切割出长白山现在的山形。它发源出松花江，注入黑龙江，勾勒出白山黑水。

绵延万顷的林海与大小兴安岭合围起东北平原，冬日的千里冰封，将人们对北国风光的所有意象写实。

2691米，长白山的高度足以让人远观，但来到这里的人，不会仅仅满足于凝望。

 登顶长白山的路途，会经过3种植被带。海拔1700米之下是针阔叶混交林，1700至2100米是高山岳桦林，2100米之上是山地苔原带。

夏天，充沛的降水让山顶绿意盎然。秋冬季，绿色褪去，裸露出红褐色的熔岩地表。 

火山锥越往上，地势抬升越快，路面越陡峭。10.2公里，129个弯。火山就在脚下，火山口就在头顶，天池就在前方。

/天池/

1000年前的一次巨大喷发后，火山口塌陷，降水和地下涌泉汇聚成了今天的天池。

这是中国最大的火山口湖，湖面面积9.82平方公里，一眼看得到边。但它一眼看不到底，平均水深204米，最深处373米，天池是世界上最深的高山湖泊。

20亿吨水，被山体捧在2189米的高空。极其纯净的水质，导致水中含氧量低，同时，周围岩石裸露、植被稀少，天池不具备鱼类生存的条件。

如此晶莹透彻的湖面，并非天池的常态，更多的时候，它以另一番神态示人。

12月，天池勃然变色，进入长达7个月的封冻期，冰魂雪魄才是它最常见的面貌。风卷起雪末流云，弥漫在火山口间。从5000米的高空看过去，甚至有些摄人心魄。

长白山最近的一次小规模喷发在300年前，地壳岩浆如今在水下休眠。冬季，热量随着温泉上涌，湖面无法完全冰封。

从长白山出发，向西来到靖宇县，它是以抗联英雄杨靖宇将军命名的。尽管直线距离超过100公里，长白山在这里仍旧施展着它的魔力。

/四海龙湾/

这座近似正圆的湖泊叫四海龙湾。地下水与上升的岩浆相遇，迅速沸腾，引起一连串剧烈的爆炸，在地面炸出一个大坑，之后蓄水成湖。

在四海龙湾周围，分布着160多个大大小小的火山锥体，它们组成了中国密度最高的火山群——龙岗火山群。

/大龙湾/

在龙湾湖底厚厚的沉积物里，埋藏着远古气候变化的痕迹。也许再过不久，龙湾就会与我们分享远古世界的更多秘密。

/敦化市/

继续向北飞行，一场特殊的消防演习正在上演。

吊桶式消防直升机是演习的主角，这个看上去不大的吊桶，可以在4秒内洒下1.6吨水，制造一道彩虹只是它的副业。

直升机是最灵活的消防设备，可以有效地把火情消除在萌芽阶段。而想要第一时间发现火情，依赖着很多人的默默付出。

/03号瞭望塔/

这是长白山脚下的洞三（03）号瞭望塔，像这样的瞭望塔，在长白山周围有15座。

/09号瞭望塔/

这是洞勾（09）号瞭望塔，无论你在什么时间看到我们的节目，都有护林员坚守在这里。与他们做伴的，只有长白山无边的林海。

我们飞过的每片森林，都写满巡林员的脚印。长白山森林平安无事的59年，是他们的21549天。无数人用青春呵护的宝藏，就在我们眼前。

看见远处的长白山了吗？它就在那里。它曾被奉为神山，它曾被视作资源，而从现在开始，它最自然的一面将被我们越来越多地发现。

这趟旅程沿着中朝边境飞行，在树下和枝头收获森林的馈赠；加入朝鲜族的节日庆典，与天空亲近；与一种远道而来的鱼打个招呼，和飞向南方的大雁道声再会。

/抚松县/

长白山西麓，生长着吉林最有名的特产，但要看到它，需要穿越重重阻隔。高空的云，低空的雾，然后，还有超过80%覆盖率的森林。

就是在这个纬度，就是在这个坡度上，就是这样的树木密度导致的光照度下，人参深埋于此。

地面上显眼的红色是人参的浆果，我们最常食用的是埋于地下的根茎。野山参早已可遇不可求，这些都是人们种植的林下参。

春秋播种，十余年后收获。这是人与人参的约定，也是人与山林的约定。

/延边朝鲜族自治州/

延边是中国唯一的朝鲜族自治州。生活在寒冷地带的朝鲜族，却有着热烈的表达方式：庆祝丰收的农乐舞，花天锦地的婚礼，餐桌上必不可少的辣白菜和打糕。

朝鲜族妇女擅长把原本在庭院里的休闲活动发展成竞技，比如跳跳板和荡秋千。不借助外力，比谁荡得更高。

后来，竞技又回归娱乐，传统的玩具被放大、升高许多倍。在420米高空的悬崖边，体验云上秋千。在这里，入乡随俗，可能需要多一点勇气。

/和龙市/

这是晒鱼的架子，晒的是明太鱼，它是朝鲜族喜爱的美食。明太鱼又叫黄线狭鳕，不远万里，从太平洋最北端而来。

世界上最大的明太鱼加工产业就在延边，韩国80%的明太鱼都来自这里。延边临近日本海，洋流让冬季的气温徘徊在0℃左右。反复的冻结与解冻，能让明太鱼干有最好的口感。

/珲春敬信湿地/

继续往东飞行，在空中遇见一队旅客。每到秋季，大雁会从遥远的西伯利亚动身，来到珲春稍作休整。之后，继续向南迁徙。

家庭是大雁迁徙的最小队伍，即便是落单的大雁，也会被新家庭接纳，继续迁徙的旅程。一个又一个小小的家庭，组成了我们眼前庞大的队伍。

它们一次又一次飞越这片大地，每当人们抬头仰望，故乡和远方的模样都变得清晰。北雁南归，是永恒不变的约定，回家的路就在前方。

吉林省的西北部有着与众不同的气质，和我们一起寻找古松辽湖的遗迹，加入一场特殊的收割；去往湿地密布的白城，见见刚出生的小丹顶鹤；最后在芦苇荡漾的莫莫格，听白鹤讲从前的故事。

大约200万年前，一个浩如汪洋的湖泊，在这片土地上逐渐形成。古松辽湖，它的面积是现在中国最大湖泊青海湖的10倍。

随着地质运动，大地隆起，湖水散去。在距今20000年前，古松辽湖彻底消失，残留下一片片泥林、湖泡、沼泽和湿地。

吉林的西北部，大气降水远少于蒸发，同时水中盐碱含量高，无法饮用灌溉。然而，人类总能在恶劣的环境夹缝中创造生机。

/白城市/

在白城，太阳将它的热情播撒在葵花身上。向日葵抗旱、耐盐碱，大风有利于它们自然授粉，结出果实。

向日葵可食用、可油用、可观赏，最重要的是，可以在这片挑剔的土地上盛大绽放。

往南飞入科尔沁草原，在这里，风吹草低看不见牛羊，取而代之的是入秋前的牧草收割。先切割，同时聚拢，然后收集打捆。

科尔沁曾经是草原民族的天然牧场，因为过度放牧，一度变成了中国四大沙地之首。

30年前，人们开始了退牧还草的生态工程。今天，牧草集中收割制成饲料，可以喂饱更多的牛羊。

/向海国家级自然保护区/

往南飞行，6月，向海湿地迎来了一群刚出生的小丹顶鹤。

成群的小丹顶鹤在野外是无法见到的，这是向海保护区人工繁育的丹顶鹤。它们正跟着它们的“爸爸”认识野外世界，繁育员用哨声提醒小鹤不要掉队。

对于小鹤们来说，低矮的灌木丛也能成为巨大的挑战。看来有一位小朋友还没有玩够，不过现在还是要乖乖回家才行。

直到今天，人类仍在和动物建立新的关系。

这是一座大雁牧场，人工养殖的大雁正在进行餐前运动，牧雁犬是负责任的健身教练。

大雁们准备饱餐一顿，牧雁犬还在忙着安全巡逻，具体在防范什么我们不得而知。但我们在牧场外偶遇了一只狐狸，它看上去有些心虚。

从高空俯瞰向海湿地，干涸留下的疤痕仍依稀可见。

1998年，洪水带来的泥沙淤塞了流入湿地的河流，断水的向海湿地一度萎缩到了原本的1/10。人们从各处引水注入向海，才让它渐渐恢复了活力。

/莫莫格国家级自然保护区/

距离向海不远的莫莫格湿地，也有着类似的遭遇。被称作“白鹤之乡”的莫莫格，曾经好多年没有见到白鹤的身影，而现在全世界95%的白鹤都会在这里停留。

今年出生的小白鹤还没有褪去黄色的羽毛，这是它第一次来到莫莫格。古松辽湖的诞生与消失，这片湿地曾经的洪水与干涸，这里的故事在白鹤的记忆中代代相传。

这趟旅程往返于吉林省的过去和现在，飞抵一座旧桥，看铁路如何改变城市的命运；造访长春市，寻找它的变与不变；在四平遇见一座机车库，感受它封存的旧日气息；最后来到大安，和过去的岁月叙叙旧。

/德惠市/

松辽平原上，京哈高铁飞速掠过松花江。离它不远，一座旧桥凝视着江水。1903年，中东铁路全线通车。从哈尔滨南下至旅顺的路段，这座桥是必经之地。

今天，旧桥早已废弃，铁轨被拆除。为了防止意外，人们切断了桥身与两岸的连接。松花江上，它安静伫立，继续见证着这片土地的强大与不屈。

/长春市/

沿着铁路进入长春，城市里的地面上也有两条轨道。54路有轨电车，穿越市中心，途经16站，60年前它曾经长这样。

3辆复古版的电车，现在是长春的网红。它曾经是长春6条有轨电车线路中的一条，那时叫4号线。

后来别的线路消失了，身旁的同行者多了，窗外的风景也变了。但是，轮下的青草依然，头顶的树冠依然，它的使命和轨迹也依然。

/吉林大学/

吉林大学的前身之一东北人民大学，是新中国成立后由中国共产党亲手创建的第一所综合性大学。眼前的这栋建筑，是吉林大学朝阳校区教学楼。

 把视角升高、拉远，才能看清它的历史。这里曾经是规划中的伪满皇宫，参考了北京的紫禁城。以新民大街为中轴线，最南端是广场，教学楼所在的位置就是主殿，最北是御花园。

这座皇宫当然没有建成，它仅仅打了个地基。1954年，这里建起了东北地质学院，它的首任院长是李四光。

从那以后，这栋楼被人们称为地质宫。它的使命灿然—新，科研的梦想在这里逐一实现。

清晨，低垂的云雾笼罩在城市上空。对于不靠山也不临水的长春市区来说，这一刻的朦胧非常罕见，但这座北国春城，作为新中国工业脊梁的辉煌历史，却分外清晰。

汽车是长春的名片。上世纪50年代，新中国选址在长春建设第一汽车制造厂。肩负重任的一汽，被人们称为汽车业的共和国长子。

/第一汽车制造厂/

1956年7月14日，在人们的欢呼簇拥中，第一批12辆解放牌汽车，沿着这条林荫道，缓缓地驶出一汽大门。就是在这里，新中国的汽车工业迈出了第一步。

60多年间，汽车工业从一个梦想长成了栋梁。现在，像这样的解放汽车，一天就能生产1500辆。哪里正在建设，哪里需要运力，哪里就有它们。

现在，人们有了更多的选择。这里的每一辆汽车，都即将去改善一个人或者一个家庭的生活。

在中国，还有很多和长春一样的城市，用雄厚的工业，沉默而有力地撑起人们对美好生活的向往。

/农安汽车试验场/

飞得足够高，才能看见这座巨大设施的全貌。

这是一座汽车试验场，96万平方米的范围里，整合了各种耐久测试路段，可以全面考核汽车的可靠性。它们中的绝大多数都不太舒服，且枯燥。

不过高速测试是个例外，4公里长的椭圆形跑道上，时速最快可以达到200公里。两端的弯道向内倾斜，借助向心力，几乎不用转动方向盘，就能从容地转弯。

即便是重型卡车这样的大家伙，也能在这里体验飞檐走壁的刺激。

/净月潭国家森林公园/

净月潭曾经是长春市民的饮用水源地，后来人们开始种植森林，这里一度成为亚洲最大的人工林场。

俯瞰，如同进入梦幻的油画世界。植树人的巧思，赋予秋天最令人遐想的呈现方式。

/四平市/

向南来到四平，100年前，中东铁路就是从这里离开吉林。

这座扇行机车库，建成于1925年。扇形的中心是圆形的转盘，蒸汽机车调转方向、出入车库都要靠它帮忙。

在过去的一个百年里，铁路改变了整个东北的历史朝向，也记录下无数光荣时刻。

/中国铁路沈阳局集团公司-退役机车封存基地/

前方即将到达的是本次旅程的终点站，在远离铁路干线的大安，封存着300多台退役机车。 

年轻时翻山越岭的它们，缓缓停了下来，肩并着肩，分享着走南闯北的故事。

尽管还保持着整装待发的模样，它们再也不会轰鸣着向前。奔向远方的工作，就交给年轻的后辈去完成吧。

一旁的78台蒸汽机车，原本分散在东北各地，这些“50后”终于聚在了一起。车头鲜红的绶带，写着它们各自的故事。

也许你并非生在它们的年代，也许它们从未到达你的家乡，但你的记忆中，一定有它们的身影。

刚打完解放战争，就冒着枪林弹雨奔赴遥远的战场；大地还在颤抖，就把救援物资送进唐山。从抗洪前线，到西北的茫茫戈壁，都回荡着它们的声音。

蒸汽滚滚的时代不会被轻易忘记，沸腾的心从未冷却。

/中车集团长春轨道客车厂/

还记得我们刚刚提到的年轻后辈们吗？这是中车长客，这里专门生产轨道客车。

这是最新型的“复兴”号CR400BF动车组。“复兴号”，是中国标准动车组的统一命名，具有完全自主知识产权。

而CR400系列是“复兴号”中最快的型号，运营时速达到350公里。因为身上金色的花纹，人们给它起了个昵称，叫“金凤凰”。

接下来的旅程从一场大雪开始，在长春遇见东北城市下雪后的头等大事；向东飞行，在雪村感受水墨画的意境；来到长白山，在古老和新潮的运动中，寻找同样的速度与激情；最后来到查干湖，冬捕的队伍已在此等候多时。

/长春市/

一场大雪席卷长春。整个冬季，这种规模的降雪有可能超过30天。清雪车以雪为令，上路开工。

这是一种特意为高纬度降雪城市设计的机械，通过高速旋转的滚刷，清雪车将积雪抛向下一个车道。梯形排列前进，积雪被传递到右侧路旁。

清雪车很慢，时速20公里，但只有跟在它们身后，才能避免人在囧途。大雪不停，1400多台清雪设备也昼夜不停。晚高峰，城市交通井然有序。

/松岭雪村/

离开城市，来到松岭雪村。经过雪的白描，村庄有了水墨画的韵味，于是这里也被叫做“水墨松岭”。

大雪覆盖农田，黑土地开始休养生息。在发展旅游业前，这里的村民每年都有一个漫长的农闲时节。

耕牛虽然不用耕地了，但却需要载客，牛扒犁成了大雪封山后最好的交通工具。载上远道而来的客人，一边爬山，一边赏雪。

亲近雪的旅程结束，直接从雪里爬上列车，继续前行。

/长白山/

二月，冰雪仍然覆盖着长白森林。春天的脚步离得还很远，但热情已经开始躁动。

拉力赛车的拉力，是英文Rally的音译，意思是集合。来自全国各地的拉力赛车手，集合在长白山，享受冰雪赛车的乐趣。

副驾驶座位上，坐着经验丰富的领航员，随时告诉赛车手往哪儿开、开多快。

赛车想要取得好成绩，不光要开得快，也要能灵活地转弯。换上更窄的轮胎，可以在雪地上轧出凹槽，像雪橇一样增加转弯时的摩擦力，这和在柏油路上赛车恰恰相反。

滑雪是一项古老的运动，有着超过4000年的历史。在漫长的时光里，人们发挥想象力，不断地开创新玩法。

把滑雪和杂技相结合，自由式滑雪也许是最惊险刺激的雪上项目。《航拍中国》提醒您：追求惊险刺激，可别忘了安全第一。

/查干湖/

离开长白山，飞往吉林西北部，冰湖上跑着冬捕的马车。这是此次冬捕的带头大哥，人称“鱼把头”。他要在茫茫冰面上，找准鱼多的地方凿冰下网。

为了走网，一片捕鱼区得凿百十个洞。冰下的渔网长达千米，拖鱼带水异常沉重，靠人力肯定没戏，马夫恐怕是冬捕里最惬意的工种。

一次捕捞耗费八九个小时，但经验和技术让渔民们收获颇丰。在一旁想跟大鱼合影的观众，似乎比渔民还要兴奋。

破冰捕鱼在查干湖已有上千年的历史，如今它成为了一年一度的盛大节日。远远望去，这真不能确定鱼够不够分。

这趟旅程见证一条大江的成长，从冰瀑出发，在头道松花江的秋色中拐几道弯；沿江而下，遇见一座印在人民币上的水电站；在收获的时节来到榆树；最后飞往前郭灌区，在松花江两岸寻找家的味道。

/天池瀑布/

气温零下20°℃，顺天池而出的流水在雪下穿行，在冰下坠落，这里是松花江的源头。

6月，白腰雨燕的叫声划破了已经封冻7个月的山顶湖泊，天池迎来了开冰。湖水温度上升，1米多厚的冰开始出现裂纹，逐渐变薄、破碎、融化，整个过程持续3至5天。

每年长白山顶只有3个月不被冰雪覆盖，随着开冰，天池瀑布水量增加，生命和流水抓紧时间绽放活力。几乎所有大河的正源都是这样，无关规模，在乎隽永。

/头道松花江/

同样发源于长白山的头道松花江，是松花江在上游的重要支流。离开长白山前，江水和铁路依山势蜿蜒，频繁交错。

一天4次，通化开往白河的快速列车，穿梭于五花山色之中，缓缓地拐出了几道弯。黄家崴子村只有110户村民，为了他们列车会在此停留1分钟，但向北而去的江水片刻不停。

/丰满水电站/

这曾经是亚洲最大的水电站——丰满水电站。1955年版第二套人民币的伍角纸币上，印的就是丰满水电站。

2019年，老坝停止运行并被爆破。作为遗址，它们被部分保留在松花江的左右两岸。

/榆树市/

沿着松花江继续向北飞行，来到榆树市。 

这里每年产出近70亿斤粮食，是全国产粮最多的县级市。全国产粮十强县，有一多半都在吉林。充足的粮食产量，为粮食安全提供了重要保障。

玉米在明朝从多个渠道传入中国。苞米、苞谷、玉麦、棒子，都是玉米在不同地方的名字。在你的家乡话里，它叫什么呢？ 

/松花江/

我们眼前的松花江，流经吉林、辽宁、黑龙江和内蒙古。在它的臂弯中，生活着5000多万人。

/前郭灌区/

1951年，松花江水被水坝挽留，顺着人工开凿的灌渠，流向前郭灌区。

通水的灌渠在夕阳下闪闪发亮，那年秋天，稻花的芬芳飘荡在松花江两岸，打破了东北只能种出玉米的断言。

夏天，这里是绿色的千里沃野；秋风吹来，稻田变得金黄。松花江两岸的风景日新月异，家的味道不曾改变。