我常常在外地开会，不过这是我第一次到十堰来，也是第一次乘轿车过来，一路上不敢打瞌睡，生怕我们都睡着了，司机也跟着疲倦了、瞌睡了，那就危险了。因此，我们不停地聊天，让师傅在高速路上保持清醒的状态，连续作战十多个小时，的确容易疲劳。之所以乘车过来是因为没有直达的动车，中途还得转车，耽误许多时间，否则乘动车多好哇，还可以在车上看书、玩儿手机等等。
上次从成都回去也是乘轿车，在高速公路上司机打瞌睡了，可把我吓死了，一路上不停地和他说话，从国家大事讲到他五岁的女儿，简直是无所不谈，连续讲了几个小时，充分发挥我的“话痨”的本事，后来还是成效明显，他没有再打瞌睡。高速路上景色单调重复，又没有什么挑战，实在容易疲劳。这乘车有时可是拿着生命在跑啊！
记得当年我们恩施没有通火车、高速公路，我们走出大山只能乘汽车走国道，这汽车还是卧铺车，睡在上面是根本无法入眠，一路上“哐当哐当”的响声和空气中弥漫着一股臭豆腐与泡面等混合的味道，让人昏昏欲睡却又时不时地被惊醒。更让人不能沉睡的原因是在你旁边可能躺着一个陌生的异性，你不知道他的品行、经历，你得时刻绷紧一根弦，小心谨慎。那时我在武汉进修，常常乘这样的卧铺车，而每次都是一种煎熬。特别是在半夜三更，师傅总会停在野三关的一家馆子门口，让我们所有人下车跟着他去宵夜。饭菜贵得吓死人的不说，还难吃得要命，我尝试着吃过一回后就再也不去吃了。
不吃东西就显得百无聊赖，于是在餐馆门口的国道上走走，看着周围黑压压的山，让人倍感压抑，夜黑风高的山林里树影重重，远处偶尔传来一阵犬吠或者乌鸦凄切的啼鸣，打破山谷的幽静。好似“聊斋”中的情景，让我心生恐惧。其实更为可怕的是夜行车在悬崖中穿行，所幸是在夜里，看不到那万丈悬崖，只是在脑海里飘忽着我们国道的身影，它像一条蛇一样蜿蜒起伏在崇山峻岭，一边是巍峨的山脉，一边是悬崖峭壁，如果从空中看的话，我们乘坐的车就像是在山谷中悬吊着，一不小心就可能跌入漆黑的深渊。
那个时候我们每出一趟山就会心惊胆寒，甚至可以说是冒着生命危险，直到几年前高速和火车通了，我们终于告别了这种提心吊胆的冒险之旅，终于可以悠闲地乘着动车、听着音乐、看着闲书，享受沿途的风景了。出门对于我们而言不再是苦不堪言，而是一种快乐。这样让我们可以经常走出山里去与外面的人、外面的世界交流，同时也让外面的人发现和挖掘了深山里的美景和故事，让我们恩施成为旅游业的一颗冉冉升起的新星。恩施不再是“养在深闺人未识”了，而是大步流星迈向全国、走向世界了。
