但SpaceX公司的首要目标一直是推进太空技术，使人类能够成为一个多行星的物种，并最终成为一个太空文明。这就是为什么我把特斯拉的最主要好处描述为它在多大程度上加速了可持续能源的出现。我们低估了AI，从某种意义上说，我们的手机和电脑是我们自身的延伸。我们已经在某种程度上和计算机融合了。
拥有第一个完全且快速可重复使用的火箭，这确实是火箭技术的革命。如果你能有一个完全快速可重复使用的轨道火箭，那么一吨运输到轨道的成本下降了大约两个数量级，也许更多。
对任何一种交通方式来说，如果你说有不能重复使用的飞机或汽车，你会看到人们很少使用飞机和汽车，因为你每次去一个地方都得买一架新飞机。如果你乘坐一次性汽车去某个地方旅行，显然你必须拖着一辆小车，以便回程。所以我如果我们成功了，这将是很有意义的。至少从设计的角度来看，所有的计算看起来都很接近，对于拥有一个完全可重复使用的100吨到近地轨道的能力。
第一次发射有很多风险，所以我不会说它可能会成功，但我认为我们会取得很大进展。我们还建了一家工厂，生产很多这样的飞行器，所以这不是只生产一两个的问题，我们的目标是生产很多。
最终，我认为为了让生命成为多行星生命，我们可能需要一千艘星际飞船或类似的东西。但SpaceX公司的首要目标一直是推进太空技术，使人类能够成为一个多行星的物种，并最终成为一个太空文明，让我们在科幻小说中读到的东西成为现实，让它们不总是虚构的。我认为这是非常重要的。
如果你有一个非常大的运载工具，能够把东西运送到月球上或任何地方，而且比现在的成本低100倍，那么就有可能进行更多的太空实验。所以它提供了一些深远的可能性，我认为在一个星球上的任何文明的历史上都有一个重要的转折点，那就是你是否能到达第二个星球。我建议我们这样做。我认为我们应该尽快做这件事。在地球45亿年的历史中，这一机遇之窗现在首次打开。它可能开放很长一段时间，也可能开放很短一段时间，我认为我们应该赶紧，以防它只开放很短一段时间。
星舰的伟大之处就在于它能运很大的东西很快地到别的星球。以后如果我们在月球装个助推剂，到火星上建基地之后可以从火星到木星，以此类推可以到太阳系的任何一个行星，所以星舰被设计成太阳系的通用运输车。
地球一直存在着被小行星撞到以至毁灭的风险，当那一天真的到来，一辆大型火箭就能拯救几十亿人。明年的试飞计划顺利进行的话，我们有可能在2023实现有效载荷，而不仅是测试。
如果我们需要向可持续能源转型，那么地球上的一个更大的风险就是，即使我们低估了二氧化碳、海洋和大气的容量最终将耗尽碳氢化合物。就地球上的短期风险而言，显然是可持续能源。我只是认为，碳经济的惯性是如此巨大，以至于它需要很长时间才能实现这种转变。因此，尽早开始可能比晚一点好。这就是为什么我把特斯拉的最主要好处描述为它在多大程度上加速了可持续能源的出现。
如果你看一下出生率的趋势，有一些出生率的趋势是非常消极的。AI比我们已经意识到的还具有颠覆性，但讽刺的是，一些聪明人倾向于认为人工智能风险较小，因为他们认为自己很聪明，但实际上我们只是人类。
如果你看到人工智能的进步，很明显将在各个方面超越人类的智慧，如果这些趋势继续下去。如果有一个清单列着人类可以比AI做得好的事，这个清单正在逐年减少。但我们已经走上了单行道，从某种意义上说，我们的手机和电脑是我们自身的延伸。我们已经在某种程度上和计算机融合了。
在会议上，他还提到，SpaceX正在为美国宇航局建造一个月球着陆器，并表示，这些飞行器将使NASA能够建立一个永久性的月球研究站。美国宇航局授予SpaceX公司一份合同，开发一种优化月球的星际飞船人类着陆系统(HLS)，根据阿耳特弥斯计划将宇航员送回月球，该计划的目标是在2025年前让第一个女性和下一个男性登陆月球表面。
