一切的骑行最终都会回归到休闲骑。
人。距离上次的讲课已经过去了好多天，我还是在思索这句话的含义。如果是其他人对我说这句话我可能会不以为然，但当时对我讲的是一位骑车多年，用过大量的自行车配件的大神。他会开心地和你谈旅行车，谈那种爷爷辈才骑的二八大杠。谈起那种老式自行车当然不免令人发笑，但经典并不意味着落后，因为据说现在环法某些赛段的成绩还不及以前，车的性能在提高，人的体能却在下降。把注意力回归到人的本身，而不总是关注车子的配置，不要忘记初心，不要忘记自己当初为什么出发。
文化。中国没有自行车文化，那大概是我初次听到自行车文化这个概念，说实话这种东西也很难说得清楚，1868年自行车开始来到中国到现在，欧洲的环法早已度过了它的一百周年，而中国的自行车却大部分还停留在作为代步工具。中国的自行车文化没有得到巨大的发展，就像中国的足球文化，汽车文化，交响乐文化，甚至电影文化。中华文化的强大包容性可以允许大量舶来品的存在，但似乎并不能保证其蓬勃且健康地发展。因为我们缺少推广者，我相信一个事物必然需要人们去推动宣传的，就像龚琳娜去社区教人们唱歌，谭维维去乡间寻找灵感。音乐从来就不是虚无缥缈的东西，喊麦也不是低俗的代表，而是一种另类的内心呐喊。开始学会尊重他人，尊重他人的选择，就像阿米尔汗对于冯小刚导演的言论所说的，选择尊重，每个人都有选择的权利，每个人都有自己的评价标准，但希望的是当你看过世界上大量作品不管是所谓的好与差之后再去评价。我一直觉得仅仅把看电影当成娱乐方式是很可惜的，它传达的东西很多，它更应当成是一种学习或者感悟。
一位西班牙教练说中国对足球的热爱程度不及西班牙。对于自行车也是如此，听说在意大利一辆梅花自行车可以陪伴三四代人，在外国很多孩子喜欢抱着足球睡觉，这就是文化，难以名状。但我知道，如果到一个越来越多的中国孩子想抱着自行车睡觉的时候，那中国就有了自己的自行车文化。我也相信离那一天不会太久！
