作为一个重庆人，我从来不以自己的路痴为耻。

因为你要知道，我曾无数次询问某些住家户或小店店主某地如何走时，他们很多人都会摇头告诉我“不知道、没听过”，然后我转身走过个街角，再往斜坡上行数米，就能在直线距离不超过一百米的地方找到我想找的位置。

当某一个病症被多数人患有的时候，就不会觉得自己特殊了。

更不要说像北站那种地方，连轻轨上的语音播报都好似绕口令——“有到重庆北站北广场的乘客请在龙头寺下车，有到重庆北站南广场的乘客请在重庆北站下车。”

原本以为只是站名和划地没区分好。

直到今天，我才发现，原来其中并不简单。

不知道大家有没有注意过，有时候你到达一个地方，也许是某个商圈，也许是某个路口，你会发现自己怎么走都走不出去，非要在原地绕好几圈，才能突破人群找到出去的位置，但是一旦你出去，再回头看的时候，又会惊讶，为什么自己刚刚会迷糊那么久？明明是很简单的地方。

除了有可能是方向感不太好以外，还有一个可能。

这个地方，被人做了局。

就如北站那个地方，便是被人做了一个巨大的局。

当你身处其中的时候，不仅找不到出路，还会连思维似乎都被酱住了。

这是因为你身上的小“场”，被别人制造的局给缠住了。

每个人身上都有自己的“场”，它没有固相，形色味都没有，但是却能被感受出来，比如有的人，你一看，就觉得非常强势，而有的人一看，就会觉得他或她很亲切，这就是“场”。

但是在北站那个地方，如果你注意看就会发现，不管是本地人，还是外地人，不管衣着光鲜亮丽还是朴素简单，甚至于那些拿着“住宿”牌子或喊着“机场走不走”的商人，他们脸上都带着一股飘飘然的迷茫。

如果你在此时维持面部表情，拿出镜子看一看，就会发现，你的脸上，也是如此。

我说到这里，有些人可能会有些恍然，又有些人会不以为然。

我也不是第一次到客运站这样的地方，我当然知道很多地方车站都这样。

因为不止重庆，其他城市也会在车站做局。

毕竟生人“场”要是做得好，是会带来很多好运的，车站这种新鲜“场”过剩的地方，基本不会有哪个地方会放过。

但北广场的局，做得格外险。

一般的车站或机场的局，最多就是借借人的势，因为这些地方生人“场”是过剩的，借去用一些也无妨，但是北广场这个，是要生生刮掉人一层皮。

“场”这种东西，不仅仅是一个人外放出来的观感，也会影响人的内在，个人的“场”变动时，我们就会随着它的变化体验到各种各样的情绪，情绪起伏越大，“场”变动得就越厉害。

“场”和“场”之间也是有互动的，比如我们所赞美的爱情，就是“场”之间相溶相亲所产生的美好产物。

北广场的局，险就险在，不仅借走了人的“场”，还转过来会影响它。

气运局，是“场”动局，若是局要来动“场”，那是非常凶险的。

举个例子，这就好像自由市场经济和宏观调控经济一样，自由市场经济就是“场”动局，“场”是个人利益，以个人利益来营造整体经济，这样的经济环境就会更稳定，更耐艹；而宏观调控就是局动“场”，或者说是局控“场”，一个不注意，那可是要出大问题的，不仅是我国，包括其他国家的历史，都可以说明这点。

北站的局，会把局中人的“场”引向绝望。

北站将所有出口都做成了单行的，密封的，“场”在这样的环境中动波就会增加数倍。

什么是单行呢？北站所有的离开渠道，包括公交出租轻轨，等候的人都会排成一条线，这条线甚至绵延几千米，就是一个人接一个人这么站，哪怕是朋友，也很少会岔开出现两人并列的情况。

这不是素质好，比如观音桥轻轨站，人也多吧？大家就不会成单线排列，都是一窝蜂。

我虽然不怎么要脸，还是不敢随意这样贴金，大家都是吃麻辣烫的人，能稳到什么地方去？都差不多的差不多。

北站的人流就是一条条线，这些线不是人们自主选的，是被人规划好的，就像项羽在乌江边看到蚂蚁组成的“霸王自刎”四字一样，那些蚂蚁是被人弄成那样的，北站的人流就如同那些蚂蚁一样。

我只看下北广场的“人线”，没去看南广场的，或者说，不敢看。

也不敢把这个局说得太明显。

就大概说一下吧，重庆是个困城，历史上唯一一个建都于此的王朝，是元末起义的时候，明玉珍建立的明夏王朝，不过几十年就被朱元璋灭了，这里可以说是不聚气也不凝运。

我经常开玩笑说，重庆和发达本无缘分，全靠政策在撑。

政策为何……会撑？政策在撑，政客却不太好撑。

这一切的缘由，恐怕都在这个局上。

不过大家也不用太过于担忧，这个局险归险，却做的还算稳，再借个经济理论来解释吧，这个局就好似“价格双轨制”，我引用一下百度百科里的解释——“是指同一产品计划内部分实行国家定价，计划外部分实行市场调节价的制度。”

不知道这个局究竟是谁做的，时间的话，我猜测不是民国就是唐朝。

话尽于此，祝大家好运。

以上内容，纯属虚构，如有雷同，说明你应该买彩票。