磅！7折卖货的马斯克真正的意图在这里！造车新势力该醒醒了
原创洞观世界2021-01-06 07:00:39
相较于MODEL 3 Y新年刚过一天就降价30%，创造了一天销量10万台的记录，相对于国内蔚来，理想，小鹏..等国内厂商的回应，真是冰火两重天，
相对于特斯拉年销量50万台而言，国内这些造车所谓新势力合起来也没有他一家多。
而特斯拉的市值也一飞冲天达到美国股市的第二位
当然特斯拉在中国建厂，有他的先见之明，不光是市场，更是中国的成熟的供应链。
在中国一些靠资本短时间进入汽车行业的这些厂商而言，他们更多的是企业利润及政策的利好，当然这也没有什么了不起，毕竟商人或企业吧，是以赢利为目的的，但一点，作为中国的企业家们请有一点胸襟，多为普惠的民众想一想，造更好的车，更多的国民车才是一个企业的社会责任所在。
预计2020-2024年全球电动汽车的销量可以达到2000万辆，对了，这才是重点，相对于国内的主要的电动汽车品牌其产品存局虽然想有海外，但其知名度和销量远不如艾龙马斯克的特斯拉汽车，这是不争的事实。加之国内这些所谓的造车新势力，所造的新能源电动汽车一开始想的就不是普惠大众的，动不动就订价高达30万元之上完全是把 自已定位于高端消费品的层次的。
得三电者得天下，所谓，电机，电池，电控 其实相较于欧洲及世界老牌工业厂商来说，想做电动汽车也是很容易的。只是较于国内，由于汽车工业的迟滞，把这次当作了一个机会机遇所以谓之湾道超车，试想，你一个没有基础的都可以造车，何况对一个有老牌工业基础的汽车名企？！所以国人国企应警醒！别光想着怎么薅老百姓的羊毛！
相较于2000万辆的庞大的市场，艾龙马斯克，当然不会满足现在的50万辆，作为电动汽车的龙头老大，当然要捍卫他的市场地位，降价30%当然有他的真正的意图。
首先，他的真正的对手是苹果，因为苹果早就布局电动汽车了，近一两年苹果在汽车领域频频动作，按照他们的计划2024年量产他们自家的电动汽车，作为苹果的现任CEO也不是盖的，一点很重要，他们有钱，有的是钱，他的市值高据美国榜首，是下游三家之和，而且他的势行官势行力度很高！言必行，行必果，这是事实，他们承诺的发布全部如期做到！更可怕的是他们有庞大的用户群体，有自已完善的生态。加上他们先进的设计理念，这也是马斯克抢先下手的原因之一，
最近的消息，苹果传出和台湾的鸿海联合以解决芯片及驱动的布局，而台湾又在电机电控领域及关键IC是强项，特斯拉肯定会出招压制他们，所以特斯拉布局的不是中国一个市场，而是全球。
反观欧洲，作为工业强国的德国法国，在汽车制造飞机制造是独门的强项为什么冒着伤害老美大哥的感情和中国合作？无外乎也是为他们的未来考虑，中国是最大的汽车消费市场，众所周知，中国是他们的最大的合资国家，并且贡献了他们很大的一部分的收入，
作为中国近些年来辛苦布局的一带一路的战略初步显现，作为新能源领域电池技术得到了很大的发展，其稀缺的电池资源钴锂等非澳洲，我国取得了大部分的开采权，这是令全世界都眼红的。加上本土的稀土占全球的90%的资源，及独有的加工工艺，使中国在未来新能源工业占主导地位，这一点作为嗅觉灵敏的发达国家不可能看不到这一点。
再者，从PC --->手机---->汽车 的生态，下一轮必定是在汽车的领域，所以无论是苹果还是特斯拉还是做代工的富士康无一例外的都会加入这一场会战中来，最近的郭台铭已宣布准备造车了。中国的华为更是布局了车机系统，老任也准备造车也不是不可能！
看到这里，看看德国引依为豪汽车工业怎么可能缺席了这一场盛宴？！为了欧洲为了国家，默克尔在卸任之前作出中 国合作的的决定那当然是有原因的。
回看国内的这些不争气的车企，每天就是想着怎么赚老百姓的钱，价格定的虚高不说，还不专心搞技术，只是想怎么快怎么来，人才靠挖，技术靠拿，钱靠融，市场靠忽悠，面对狼来了，只有唉豪的份，只有酸酸的心里说说爱国企的情怀有个蛋用？！醒醒吧。好好的珍惜你们在中国，中国有这么多的善良民众，中国有这么好的资源，中国有这么稳定的环境！不有这个全球唯一疫情控制的好的安全洁地！
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