在朋友的介绍下，我们了解到美国西雅图有一个小机构可以帮忙外国人选车买车，并且办理注册等手续，可以省下不少时间，也省下如果去美国买车期间，昂贵的日常消费。
理想状况是他帮我们提前买好车，我们直接飞到西雅图，取车然后开始从北到南的自驾之旅。但是，我们最终拖沓到10月10号才出发，而且我们将11.1&2号的墨西哥亡灵节确定为这次必去的体验之一。20天从美国开到墨西哥并不是不可能，但是我们不想那么赶，一拿到车就要赶路，风险实在有点大。关键是，当我们尝试接受这个选项的时候，我们看重的二手车“不翼而飞”了两次，因为时差被别人买走了，因为晚确认被别人买走了。
最终我们选择了一辆12月份可以在墨西哥交易的车。计划在过亡灵节的小镇多待一个月，在那边学学西班牙语，为之后的行程做些准备。这一个多月的时间其实有点奢侈。但是，买二手房车真的不像去4s店那么容易，时间、地点、车况、付款诸多条件，选择其实特别少，我们当时决定在墨西哥买车时，也只有两个选择。另一个车交易的位置在墨西哥的最南端，而且钟意的人很多。
我们其实对车了解的很少，对现在这辆房车的第一印象很好，主要是配色好看，香槟色的老皮卡是我们没见过的车型，虽然车年纪跟我一样大，但是里程只有130k左右，在皮卡里算少的。Camper里的设备也应有尽有，厕所、淋浴、厨房，还有所有的锅碗瓢盆、床单被套。
但是唯一让我们犹豫的，就是它是手动挡。对于没什么开车经验的我们来说，自动挡当然是更好的选择。熄火、上坡启动、堵车时的重复启动，这些是自动挡不会遇到的问题。又发现，这车是一个“油耗怪兽”，7.5升的引擎，平均百公里油耗是23升左右，按照墨西哥的油价，意味着每公里就要花1.6人民币，这还是老司机的油耗，我们估计要更多。看着吃紧的预算，我们又犹豫了。
但是犹豫也没用，开手动挡车的人也很多，提前在家拿我爸的车练了练。油耗高那就只能其他方面节省了，谁叫我们就看中了这辆酷酷的露营皮卡呢！
这世界上可不存在着什么完美，要学会不断地调整，不断地适应。事实证明，这两个担心的因素都没成为什么大问题。我们也真喜欢这辆车，虽然现在看来可能选择Van会更经济实用还安全，但旅行不就是这样充满了意料之外嘛，先享受再说。
拿到车之后，又有新问题出现了，而且问题还不小。
我们在异国买车原来处于法律的灰色地带。可以操作，但是会面临一定风险，主要在于每辆国外的车进入墨西哥时都需要申请一个短期驾驶许可，时间是6个月，上面有一个条款是不得在境内买卖车辆。但是据说如果买家给卖家一个公证书，授权对方驾驶车辆的权利，在实操层面是可行的，不会遇到什么麻烦。但是，墨西哥这腐败的警察谁知道会发生什么呢？如果被揪住这个文件漏洞，可能会被轻则罚款，重则没收车。
卖给我们车的瑞典情侣也跟我们一样，是在交易的时候才知道这个消息，而且看到我们驾驶这辆大家伙时不靠谱的样子，焦虑了，一晚上两个人都没睡着。第二天一早又来找我们，希望我们能尽快把车开到边境，换上我们名字注册的车牌，这样对双方都更安全。
是的，只要不出境，我们都还是在开他们的车，如果发生任何的交通意外，或者被警察抓到，他们都需要承担一定的责任。而且意味着，我们在墨西哥的停留时间也只剩三个多月了，3月底必须离开。
我们交易车的地点在Guadalajara，处于墨西哥的中西部，离边境都很远。要去美国吗？我们原本的路线安排就泡汤了。不过我们更在意的还是要额外花很多钱，专门跑一趟边境，来回至少三四千公里，按我们的速度至少要10天，一路只赶路花钱，我们可真是不太愿意。
瑞典夫妇带着渴望的眼神飞往了巴拿马，我们打算留在营地先练练车，再做打算。
现在我可以告诉你我们的路线了，我们还是在拿到车之后一个多月先去了边境，但是其中具体的过程波折，得要之后慢慢跟你说了。
