3月21日，职通车App正式上线，这是我们苦盼苦等的时刻，现在终于到了。上线后，借助内场的用户来源，数据在产品启动时就有稳定增长。这正是我们和同行竞品相比的优势所在，别人的冷启动，可能需要1个月到3个月，而我们得益于之前的积累，很快就可以实现。但同时，根据内场的问题反馈，也需要将很多开发任务优先级提高，对Applab团队的要求比之前更高了。因此，在此阶段，决定将迭代周期，从3个礼拜进一步提高到2个礼拜。为了满足这个迭代节奏，可以酌情加大Applab的资源，时间节奏是第一位的。

同时，相比于领先的竞品，我们的推出时机晚了不少，我们需要在对手绝对领先前赶超，我们要比竞品花更少的时间做到相同数据，对于我们来说，大的方面，要做到两点：其一，我们要比对手犯更少的错误；其二，我们不能完全模仿对手的套路。从小的一点对应此，主要说说用户调研和数据的重要性。

自由生长才有进化，才有衍生
在《为什么是你》中说过，熵值恒定增长，万物皆不可逆，每个人目前的状态不是一蹴而就，而是几十年每一分每一秒不差的积累产物。因此每个人都是独一无二的，不同于任何别人的。

很多时候，我们会构想出很多用户需求和功能，加于产品之上，看似做了很大贡献。如果你做的是3年后的事情，那这种贡献是价值非凡的。所谓3年后的需求，是那些人们现在不需要或者不能理解，但是随着发展，会在一段时间之后强烈需要满足的需求。举个例子，宝马奔驰拥有全球顶尖的工业设计团队，当新款车型推出时，大部分时候都是恶评如潮，大家都觉得没有老款好看，甚至还会去加价购买老款。可是等过个一两年，便会觉得新款确实比老款好看，再回过头看老款，已经落伍了。再比如，乔布斯也是如此，也是在推出iPhone多年之后，才被全球人认为是好的产品，当年赞成物理键盘的人们反倒认为物理按键多余了。

但是，很多人是没有能力设计3年之后的需求产品的，尤其是对于我们职通车团队，我们需要着眼于当前，一步一个脚印，走到未来。因此，我们做的是当前的需求。基于此，我们设计的大部分功能都是需要通过数据来快速反馈的。而正是如此，如果我们只是基于一己之愿设计的功能，有很大概率是和我们的用户轨迹所需要的需求背道而驰的。一旦如此，想改变用户的习惯去推广，将会是非常困难，而不可取的。我们更应该做的是，顺应用户的习惯，优化用户的行为，不然，对于一个没啥下载成本的App，用户为什么不是卸载了我们而是让产品来折磨自己呢？

所以，我们的产品，不应该强加功能于用户，而是“鲁迅说：世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”这里更多的是自我生长的概念。我们应该给予用户足够的操作及自由空间，减少对用户行为的约束和限制，让用户的行为自由生长，然后根据用户的行为习惯，让那些高频的行为或需求，衍生成我们的功能。这才是在产品初期，较为合理的方式。

用户调研和数据都是为了根据用户衍生产品功能
如何根据用户的真实需求衍生产品功能呢，我们首先需要熟悉用户对产品的真实反馈。从个人上，要持之以恒的用户调研；从整体上，要对数据进行关键纬度的分析。

用户调研，是在前台对用户行为的把握。包括但不限于，观察用户使用习惯、电话回访、群访、深入访谈、用户图片文字自主反馈等。其中最深入的是电话回访、群访、深入访谈等面对面的交流，但是也是有可能最失真的。用户在面对面的过程，或者在群体中时，表现出的语言、行为往往并非最真实的想法。如果能够通过问题的设计，访谈的节奏，降低不真实的程度，对于我们产品则是非常有效的。

数据分析，是在后台对用户行为的总结。但要做到关键纬度而不是多维度。初级的人总是想获得越多越好的数据，然而大部分都没有分析，反而搅糊涂了进去。数据不在多，需要根据每个阶段的主要矛盾，去精准的找到关键数据。比如当我们为了决定用户首次登录时，需要填写的资料多少时，就需要分析在功能修改后，成功注册和下载用户的比例变化情况。很多时候我们都知道，这些数据都是很容易就算出来的，原始数据在，很快就会得到，没必要每天动态计算，啥时候想要总结一下就可以了。其实，并不是这样，原始数据好比是金矿，不去冶炼出金子，价值是很缩水的。原始数据也好比是菜场，菜场不等于美食，大家逛相同的菜场，炒出来的菜却千差万别。我们每天的数据是为了动态统计，通过动态的分析为更好的看出趋势。而数据分析，绝大部分都是和趋势打交道，静态的数字和动态的趋势效果千差万别。砍柴不误磨刀工，良好的数据分析习惯会让产品更少的做无用功。

解决问题才是价值所在
App刚刚上线，定会是有很多问题，这些都是真实存在的，我们并不会去否认。如果有人夸我们App做的好，我是不信的，那一定是朋友碍于情面的说辞。如果有人说我们App做的不好，我也是不受丝毫影响的，难道别人一两句评价就可以让我们打退堂鼓吗。其实，这些对我们都没有价值，我们需要的并不是评价，无论好与坏。我们的目标是做到行业的领先地位，岂能因现在这个阶段别人的几句评价就被影响到，那也太脆弱了。现在，真正有价值的并不是评价，而是真实的问题反馈，如果好，好在哪里告诉我，我进一步加强突出，如果不好，不好在哪里，如果是真立刻修改。

在职通车外，我们要勇于拿出我们的产品，让别人去体验，无论好与坏的评价，我们都笑脸相迎，然后再追问到底哪里好或者哪里不好，这样方能帮助我们解决问题，更上一层楼。在职通车内，更不要无关痛痒的去觉得我们产品好与不好，这些都毫无意义，直接说哪里觉得不好，有哪些方案建议，才是我们的苦口良药。

最后的话
自3月21产品上线以来，下载数据还算理想，初步证明了我们产品定位是具有良好的市场空间的，对我们接下来的发展进一步增强了信心。征途已经开始，在此希望伙伴们砥砺前行，提高工作状态和工作效率，一鼓作气，把职通车搞点事情出来。

当今，社会分工日益细分，成事再也不能靠个人。因此，我们有一个伟大的目标，绝大部分时候都不能依靠玉龙和我去做，除了时间不够，更重要的是过度细分导致专业度不够，从业门槛高，只能招贤纳士，共谋此业。“成在兵，败在将”，正因为做事情需要团队，因此如果成事，一定是大家共同努力的结果，是大家一起成事，如果不成事，则是负责人一人之过，是负责人能力不行。因此，希望大家能够意识到，我们共谋事，而非只谋生。

加油职通车！