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马路最近有点困惑，一是众包骑手一天到底能挣多少钱，二是晚上好久没有看到帮买烟的单子了。
这天晚上，几个骑手边聊天，一边等待系统派单。
一个小胖子说起自己刚开始做骑手时的事迹。
接到一个外卖单，地址好像是军事基地，骑车途中，有一条小河拦路，沿着小河骑行，等骑到没路了，弃车徒步行走。
找到一个河道狭窄的地方，跳过小河，继续朝目的地出发。
好不容易来到目的地附近，发现前面是一堵墙。
小胖子也不含糊，把外卖放到墙头，自己再翻墙而过，就这样硬生生的将外卖送到客户手里，居然还没有超时。
小胖子也有些得意。翻墙头原路返回，跳过小河，找到电动车返回。
讲到兴奋之处，小胖子又说到其他几件趣事，有一件小胖子略带遗憾地说，有一次半夜有一个烟的帮买单，四十多块，自己骑车转了好久也没有买到，最后只好打电话给买家取消订单了。
马路一听，就知道是最近的事情，那单自己只瞄了一眼就被抢走了，原来是这个小胖子。
马路发话了，以后后半夜买烟，去加油站的二十四小时便利店买，基本上常见的烟都有。
这是马路一次送外卖路过加油站，专门进去探店发现的。
这附近就这一个加油站，地点也比较偏僻。
马路告诉大家加油站的大概地址，并附加强调如果有需要买酒的，可以到哪里去买。
难怪最近帮买烟的订单很少了，都是这些猪队友造成的。平时不注意留心观察，事到临头只想着碰运气，结果只能让客户取消订单。次数多了，为数不多的几个客户也就明白了，后半夜是买不到烟和酒的，即使有需求，可能也会辗转到其它平台上试试，马路他们是没有任何机会了。
先把需求市场培养起来再说吧，否则这种订单就要绝迹了，马路愤愤不平地想。
大家又聊到跑单模式，一个是近单模式，系统只派附近三公里内的单，另外一种是同城模式，系统会派附近五公里的单，并且优先派远单。远单单价高，算下来大概一公里两元钱。
小胖子总结道：“同城模式就是少进小区，尽量在路上多跑，跑得路越多，挣得越多。”
马路对这个总结倒是有点认同，马路最近换车了，自己在京东上买的锂电池，再到车行买个车架子，经过几次测试，充满电能跑一百九十公里左右，马路跑同城跑一天还是有点不够用，跑到晚上七八点的时候，就要考虑往回家的方向抢单了，不能随心所欲乱跑。
即使是这样，同城模式马路一天也就跑三百多一点，不能再多了。马路觉得自己跑单方式有问题，但是又说不出问题在什么地方。
同城模式最大的问题就是商家和客户地址永远都是不熟悉的，只能依靠导航。导航说目的地到了，实际还隔着一堵墙。
同城模式最大的问题是同时接单数据不能太多，否则每单都要超时。超时会扣很多钱。
同时接单数量上不去，每公里单价就高不了，自然一天赚钱就会有上限。
马路百度了一下攻略，都是语焉不详，一天四百现阶段似乎不可实现。
一定不是这样的，在北京不可能一天只能跑四百块。
马路虽然开始跑众包骑手只有不到三个月，但这只是个开始，马路会在这个问题上继续探索自己的解决之道。
