10月16日0时23分，神舟十三号载人飞船发射，神舟十三号航天员将首次在轨驻留6个月，女航天员王亚平将首次进驻中国空间站，也是我国首位进行出舱活动的女航天员。很多个首次让我们看到了中国航天事业的发展，但也不得不引发深深的担忧，因为与航天事业紧密相关的工业软件的“卡脖”问题却频频出现。
工业类软件按照功能可分为三大类，CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、CAM（计算机辅助制造），这三款类型的软件是如今工业行业必不可少的软件，我国是制造业大国，从制造到智造，工业软件与航空、船舶、汽车等产品的研发息息相关。随着硬件迭代升级，现如今相对于硬件本身，制造设备的“核心竞争力”越来越多地体现在了软件中。为什么中国火箭都能上天，偏偏工业软件还会被卡？
在高端CAD领域，PTC、UG、CATIA已经确立了垄断的位置，中低端的Solidworks、Autodesk、SolidEdge则牢牢掌握了工业软件列车的方向盘。相比于国外产品的起步早、成熟度高，很快抢占市场，我国的工业软件却面临着很多窘境。
比如吸引不了高端人才，缺乏资金支持、技术积累单薄等等，但是随着这几年我国研发的投入的增加，相比于传统软件，云计算技术发展让云CAD应运而生，云图三维等云CAD涌现云CAD是在线建模CAD软件，告别几百兆的安装包，打开任意浏览器都能建模，设计人员随便找台电脑就能立即开工。在这个手机不离身的年代，还实现了手机小程序端的在线查看，分享，为团队在云端进行远程办公和多人协同设计提供了方便。
但是话又说回来，工业软件本质是工业产品，是需要时间去打磨的。工业生产、制造对软件的精度、稳定性、可靠性等要求极高，这些都需要在应用中不断调整、扩充、完善，不可能一步到位。工业软件的这条赛道道阻且长，但相信行则将至！
