如果要评选中国古代历史上最牛的司机，那造父肯定是第一人选。
造父何许人也？他可以说是两大帝国的缔造者。战国后期最强大的两个国家，秦国和赵国，两大帝国的形成都和造父有关。赵国是他直接缔造的 ，秦国是在他的蒙荫下缔造的。另外他也是最厉害的司机，作为周穆王的御用司机，驾驭八骏，带着周穆王走南闯北，巡游天下。
我们先来扒一扒他的家族史。
造父的祖先是颛顼，颛顼有个孙女叫女脩。女脩有一天在家织布，天上飞过一只玄鸟，产下一颗蛋，女脩捡起蛋吃了，居然就怀孕了，生了个儿子取名大业，就是嬴姓的祖先。看来他们的基因里就有玄鸟的气质。
到了舜的时候，他们家族传到了大费，大费比较善于驯养鸟兽家畜，其中也包括养马，因此得到了舜的重用，帮助舜驯养家畜有功，赐姓嬴氏。
到了夏桀的时候，嬴姓家族传到了费昌，费昌就很善于驾车，他从夏朝投奔商汤，做了商汤的司机，辅佐商汤大败夏桀于鸣条，建立了商朝，因为功勋卓著，后世也都在商朝显赫一时。
到了商朝末年，嬴姓传到了蜚廉，蜚廉生子恶来。蜚廉、恶来都是纣王的宠臣。在《封神演义》中被描写成一代奸臣，蛊惑纣王，残害忠良，祸乱朝纲，后来武王伐纣，他们俩都被杀了。但史书记载“恶来有力，蜚廉善走”，也算是有所特长吧。
由于蜚廉、恶来的关系，嬴姓在西周初年，有所败落。到了周穆王的时候，就传到了我们本文的主角造父，造父像他的先辈费昌一样，同样是车技惊人，善于驾车，最后成了周穆王的司机，驾车带着周穆王东征西讨，四处巡游，深得穆王欢心，因此周穆王把赵城封给了造父，造父一族成了后来的赵氏，赵衰就是他的后人，跟随晋文公周游列国，辅佐晋文公成为春秋一霸。战国初期，三国分晋，建立了赵国，列为诸侯。
造父是蜚廉的儿子季胜的一支，而蜚廉的另一个儿子恶来的一支，传到了非子。非子依托于造父，得以东山再起。非子继承了祖先大费的天赋，善于养马畜牧，得到周孝王的宠爱，因此把犬丘赏赐给非子，让他做了附庸国，延续嬴姓的血脉，后来周幽王犬戎之乱，秦襄王勤王有功，被周平王封为诸侯，建立了秦国。
可以看出，嬴姓血脉拥有两大天赋：养马和驾车。这两大天赋的在他后代中数次迸发，产生了两个著名的马夫：大费和非子。还产生了两个著名的车夫：费昌和造父。正式凭借这两个马夫和两个司机，成就了两大帝国：秦国和赵国。但历史也和他们开了个玩笑，最后的长平之战，居然是一家人之间的内斗。
接着说造父，他是周穆王的专职司机。周穆王是西周帝国的一代雄主，但也是个奇葩。他是最早的户外运动爱好者，是最早的旅行家。两个人可以说是最佳搭档。
造父为周穆王挑选了八匹骏马，单说这八匹马的名字，虽然有不同的版本，当听起来都很厉害的样子。一种说法是赤骥、盗骊、白义、逾轮、山子、渠黄、骅骝、绿耳。还有一种说法是：一名绝地，足不践土；二名翻羽，行越飞禽；三名奔宵，夜行万里；四名超影，逐日而行；五名逾辉，毛色炳耀；六名超光，一形十影；七名腾雾，乘云而奔；八名扶翼，身有肉翅。
马是宝马，车也是豪车。选取最好的木材，能工巧匠打造，金雕银饰，奢华非常。
造父驾着香车宝马，带着周穆王跋山涉水，驰骋四海，走过沙漠，走过丘陵，走过高山，走过湿地。那时候可没有现在的高速公路，道路都是纯天然的，需要自己开辟。各种的高低不平，各种的沟壑坎坷，足以体现造父驾车技术之高超。如果在现在，绝对比肩舒马赫、阿隆索、莱科宁，成为一代赛车高手，不过除了F1赛事，达喀尔拉力赛绝对是第一选择。
他们曾经翻阅昆仑山，见到了西王母，和西王母一起饮酒作乐。正当流连忘返的时候，传来东土徐偃王作乱的消息，造父又驾车带着周穆王日行千里，回来平定了徐偃王的叛乱。正式凭借这高超的驾车技术，换来卓著的功勋，周穆王把赵城赏赐给了造父。
那么造父的驾车技术怎么学来的呢？下面我们就慢慢道来。
造父的老师叫泰豆。造父刚开始跟泰豆学习驾车的时候，小伙子年轻气盛，遗传了其祖上善于驾车的基因，认为驾车不过是再简单不过的一件事情，自己随便学学，估计就能学个十拿九稳，所以他对泰豆老师也不太尊敬，整天爱理不理的，对老师吩咐的事情，也都草草应付了事，平时就自己瞎琢磨怎么驾车。泰豆看到造父这么没礼貌，这么不虚心，也就懒得教造父驾车的技术。
转眼三年过去了，泰豆不教造父，造父自己瞎琢磨也没琢磨出个所以然，对驾车还是一窍不通。造父这时候才醒悟，要想学会驾车，光靠自己是不行的，还是要跟泰豆好好学。因此造父一改前状，每天早晚嘘寒问暖，端茶倒水，打扫庭院，喂养马匹，整理马车，对泰豆恭恭敬敬，有啥吩咐都立刻去办，执礼愈加恭谨，以博取老师的欢心。
泰豆看造父最近一段时间表现不错，这一天就把他叫到跟前，对他说：“古人云‘良弓之子，必先为箕，良冶之子，必先为裘’，你知道什么意思吗？”
造父回答说：“不知道。烦请老师告知。”
泰豆说：“这句话的意思是说，做弓箭的如果想让他的儿子也学习做弓箭，必定会让他先学习用藤条编簸箕；打铁的如果想让他的儿子学习打铁，必定会让他先学习用皮子做衣服。为什么要这样呢？是因为做弓箭比较难，做簸箕比较容易，两者的手法又是相通的，所以先学做簸箕容易上手。打铁比较难，做衣服比较容易，两者技术也是相通的，所以先学做衣服容易学会。我们学驾车也是一样的道理，我们先练习快速的走路。如果你这个学会了，那么你拉着六根缰绳驾驭六匹马驱车奔驰起来就轻而易举了。”
造父听了很高兴，立马答应说：“一切听从师父的安排。”
泰豆找来很多木棍，每根木棍竖起来刚好能放下脚尖。他把木头一步一根插到了地上，插了好几百根，有好几十米那么远，有点像电视里面练武的梅花桩。插完之后，泰豆跳上第一个木桩，健步如飞，在木桩上开始奔驰，从这头跑到那头，又从那头跑到这头，如履平地，一次也没有掉下来。
跑完之后，泰豆跳下木桩，对造父说：“你先练这个，等这个练会了，那驾车就不在话下了。”
造父看到师傅的表演非常的佩服，就开始练习在木桩上奔跑。一开始的时候站立不稳，后来慢慢适应，不过中途会经常掉落下来。虽然摔的鼻青脸肿的，可是造父依然坚持不懈，继续练习。
有时候不得不佩服基因的强大作用，也许嬴氏有敏捷方面的遗传基因。才过了三天，造父已经可以在木桩上来去自如，行走如风。
泰豆看到造父的表现，简直不敢相信自己的眼睛，忍不住感叹道：“你身手是多么敏捷啊，所以才这么快就学会了。”
接着泰豆开始给造父讲驾车，“驾车其实和在木桩上疾走差不多。就像你刚才在木桩上行走的时候，得之于足，应之于心。推广到驾车上，马嚼子连着马嘴，缰绳连着马嚼子，通过协调缰绳的松紧，让马感受你想要的快慢，心中怎么想，就通过手怎么去控制。心中的想法，通过手控缰绳传递给马，这样就能想怎么走就怎么走，想前进后退的时候能走的笔直笔直的，想拐弯的时候能够拐出漂亮的圆弧，想选择什么样的道路，想走多远都能绰绰有余，只有这样，才算是真正掌握了驾车的技术。从马嚼子得到马的信息，传递给缰绳，缰绳的信息，传递给双手，双手的信息，感应于心中。那样的话，即使不用眼睛看，不用马鞭去赶，身心保持轻松，也能保证六个缰绳不紊乱，六匹马的马蹄就想让它踩到那就踩到那，不管前进后退还是回旋拐弯，都能如你所想。如果能够做到除了车轮碾过的地方不需要任何多余的车道，除了马蹄踩下的地方也不再需要别的地面，那么你就感觉不到山谷的险峻，原野的平坦，因为在你看来，那些都是一样的。我能教你的就这么多了。你要好好记住啊。”
造父在领悟了泰豆传授的知识后，通过自己的不懈努力和辛勤实践，终于成为一代神御。驾着宝马良驹，带着周穆王，周游四方，缔造了一代传奇神话，详见《穆天子传》。
造父习御的故事告诉我们学任何事情都要先易后难，循序渐进，触类旁通。另一方面，我们要肯定老师的重要性，能减少你在门外摸索的时间。
从古至今，司机都是一个很有前途的职业。古代有费昌和造父，当代有明星赵薇的老公黄有龙，他们都曾经是司机。伙计们，想要大有作为，是时候考虑转行做司机了。
附：
造父之师曰泰豆氏。造父之始从习御也，执礼甚稗，泰豆三年不告。造父执礼愈谨，乃告之曰：“古诗言：‘良弓之子，必先为箕，良冶之子，必先为裘。’汝先观吾趣。趣如事，然后六辔可持，六马可御。”造父曰：“唯命所从。”泰豆乃立木为途，仅可容足；计步而置。履之而行。趣走往还，无跌失也。造父学子，三日尽其巧。泰豆叹曰：“子何其敏也？得之捷乎！凡所御者，亦如此也。嚷汝之行，得之于足，应之于心。推于御也，齐辑乎辔衔之际，而急缓乎唇吻之和，正度乎胸臆之中，而执节乎掌握之间。内得于中心，而外合于马志，是故能进退履绳而旋曲中规矩，取道致远而气力有余，诚得其术也。得之于衔，应之于辔；得之于辔，应之于手；得之于手，应之于心。则不以目视，不以策驱；心闲体正，六辔不乱，而二十四蹄所投无差；回旋进退，莫不中节。然后舆轮之外可使无余辙，马蹄之外可使无余地；未尝觉山谷之险，原隰之夷，视之一也。吾术穷矣。汝其识之！”
——《列子 汤问》
