中国的万里长城曾经让老外神往，很多年前，长城已经成为中国的一张名片。很多外国人，想到中国，第一个想到的可能是中国的长城，绵延几千公里，跨越5000年。
但是如今，在老外眼里，中国还有一道美丽的风景，叫“中国高铁”。
2016年中国和英国达成铁路相关合作的时候，流传这样一个网络段子：百年前，李鸿章对慈禧说：老佛爷，洋人来给我们修铁路了，百年后，卡梅伦对女王说，中国人要来给我们修高铁了。
虽是网络段子，却是事实。从晚清到今天，也就100年左右的时间，中国铁路从最落后到走在世界最前沿，这里面饱含了太多的心酸与民族气节的自豪感。
（2014年春运，中国高铁实现了几亿人流量的分流）
2015年我国铁路密度达到126.04公里/万平方公里，高铁密度达到19.79公里/万平方公里。2015年全年新建高铁28条，其中包括途经皖赣闽三省22个站点的合福高铁、串起东北9颗“明珠”的吉图珲高铁、缩短成渝通勤时间至一个半小时的成渝高铁、让环岛旅游说走就走海南高铁……
2016年，全国铁路行业完成固定资产投资8015亿元，其中国家铁路完成7676亿元，投产新线3281公里、复线3612公里、电气化铁路5899公里；新开工项目46个，新增投资规模5500亿元。
中国高铁到底有多快？下图为证！
中国高铁到底有多稳？下图为证！
中国高铁风景到底有多美？下图为证！
中国高铁建设到底有多牛B？下图为证！
作为中国制造业的名片，中国高铁绝对是一个系统工程，他承载的不光是中国速度，更是无数个生命的安全保障，它绝对是一个超级工程！
高铁刚刚兴起的时候
中国两院院士、铁路专家
通过全面系统的科学论证和综合评估
一致认为
京沪高铁满足
350公里/小时的运营要求
而事实上，我们也确实达到了这个速度
设计时速
380公里的京沪高铁
曾经以时速350公里运营
从上海到北京
4个多小时
也难怪老外要惊叹了：
哦~简直难以置信！
那感觉棒极了！比日本的新干线（我曾经坐过）舒服多了。
太棒了，中国高铁还供应咖啡和哈根达斯。
中国长城，是历史！是文化！
中国高铁，是科技！是现代化！
