导读：新华社北京9月9日电 我国各大城市“外卖小哥”交通违法较为普遍，事故发生率也呈高发态势。日前，公安部交管局提醒，外卖企业及相关从业人员要自觉遵守交通法规。
据统计，南京市今年上半年共发生涉及外卖送餐电动车各类交通事故3242起，3人死亡，2473人受伤；上海市今年上半年涉及送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起。
对外卖小哥我一直有天生的好感，作为一名宅男。多加几块钱，可以让我免去下楼的烦恼，而且想吃什么吃什么。曾经也为外卖小哥出头，我们小区的保安想收外卖小哥一块钱进门费，气的我从来不动手的人差点怒打保安。我们吃饭的时候，外卖小哥往往是三餐颠倒，中午11点到2点吃不上饭算常事，晚上饿到9点以后再吃饭已是常事，天气越恶劣，外卖生意越好这已经是行业普遍规则。
有的人说：我给了钱，我养了他们，这是因该的。是的：你是购买了别人的服务，但我不知道你怎么买到人格上俯视，对辛勤劳作人的不尊。社会多元，笔者以前为了生存也干过很多很辛苦的工作，伴随着日夜颠倒的日子，在极度敏感之下维护着仅有的一点尊严。对这一切感同身受，有的时候您比外卖小哥只是多了一个好的出身，难道不是吗？
新华社报道之后，网络舆情一边倒，纷纷指责外卖小哥，不遵守交通规则，和部分出租车抢客做比较，不管有人没人，不管是否双实线，先一盘子倒过来。拉到客人在说。其实这是有本质上区别的。汽车是“铁包肉”，而外卖小哥骑电动车是”肉包铁”，如果说汽车违反相关交通规则是视人们安全为无物，那么快递小哥抢道等违反交通规则的事，多数情况下是视自己的安全为无物。毕竟电瓶车对自身的保护几乎没有，电动车撞不过汽车啊！
导致外卖小哥违反交通法根本的原因就是：“自己要在这个城市生存”，君不见，因送外卖迟到，导致可能迟到扣款，在电梯的急的哇哇大哭，顾客不体谅，外卖小哥给顾客下跪的极端例子也常见报端。是的外卖公司要发展，外卖需要一定的及时性，但某些制度是不是对外卖小哥过于苛刻了。
而外卖小哥的报酬是按送单数量来结算，我所在的城市配送费一般是3元，外卖小哥一般骑行是6公里左右。点餐时间段非常集中，外卖小哥为多挣钱，拼命接单，有时间甚至没有素质的门卫保安收取进门费，各种刁难，不让电瓶车进入小区，让外卖哥跑步进入比较大的小区，这就是我，为了什么上次帮外卖小哥出头，他对我说话的时候都哽咽了的原因，那是委屈崩溃时候的表现，而这时再送下一单已经来不急，为了不被扣钱，为了有家要养，交通规则也就值能呵呵了！
外卖小哥违反交通规则，看起来好像是外卖小哥的事。但更多的需要我们整个社会的力量来改变，比如点餐的人，你能早点5分钟吗?外卖你能在迟到5分钟之内不催单吗？保安能不能不要在底层相杀，不要再为了一块钱进门费苦苦为难。（作者私人微信号：lianshu870）
而更多的是外卖公司，现在已经过了烧钱阶段，你们的财务报表是那么的漂亮，能不能为了员工的安全，让员工在一定时间内有个接单数量的控制。同时也让出部分利润给员工一定补偿，让他们可以在这个城市生存下去。这样的企业才能走的更高更远。这才是最完美的公关，我所知道的现在外卖公司，每一单除去外卖费，抽成商家是15%。拿出一点点来不行吗？
外卖小哥车祸频发，他们每天辛勤的奔跑在广阔的大马路上，这奔跑更像是生存的权利与死神在竞速。我不希望以后吃到的外卖饭菜里甚至充斥的血腥的味道。如果这个社会没有温情，只有指责，甚至没有对他人辛勤劳动的怜悯，也不去想因该怎么去改变这种情况，那么在这个人间谁活的不像是一场炼狱！
