从高速路开始
驾照拿到两个多月，第一次上路因为慌不择路与别人发生刮蹭。至此，再没有正儿八经的上过路。
国庆回家，走的还是高速，可是在前半段确实可以用龟速来形容，计划两个半小时的车程，一半路就花了四个小时。看爱人开得辛苦，我这个有证的备用司机再怎么样也得派上用场了吧？
在高速上行驶必须是驾龄满一年的司机，但如果你的副驾驶有三年以上驾龄的话，就不存在这样的约束。有爱人做副驾驶我还是自信满满的上路了。
高速路上的驾驶，其实要比城市道路简单。这可是教练的原话。确实，高速路都是单向行驶，不是担心对面的车辆交会。尽管有一定的时速要求，但能控制好方向盘，保持一定的车距，注意力集中，相对还是比较安全的。
我跑的是中间道，车速保持在80码就可以了，但这个车道也是七座以上的客车道和货车道。它们因为车身大，自身速度也会慢一些，没有小车愿意跟着它们的屁股跑。
我也一样。所以就需要变更车道，而在超越前方车辆即将交会的那一刻，也是最紧张的时刻。这么形容呢？有一种很大的压迫感迎面而来。
隧道往往也是事故的高发路段。这次就经历了好几起追尾事故，大多都是前脸贴着别人的车屁股。这也是造成高速公路拥堵，汽车行驶缓慢的重要原因。
在这些追尾的事故中，不乏一些老司机。他们肯定不是驾驶技术的问题，更多来自于注意力的是否集中。
新手的驾驶往往处于全神贯注之中，不敢丝毫懈怠，严格遵守交规，反而小心谨慎，循规蹈矩。他们出现的问题往往是技术上的，比如对车身距离的判断，倒车时的方向盘幅度掌握，变更车道时没有充分利用后视镜，突发情况的应急处理不当，把油门当刹车等等。老司机就不同了，因为技术娴熟，常常会出现一些耍酷的驾驶操作，过分自信，一样会导致事故的发生。
即便是驾校的教练，如果常常成为一些规则的破坏者，惨剧一样会不可避免的发生。教练就跟我们分享过身边这样的例子。
关于首次高速路的行驶感受:
今天的高速路，前半段堵得厉害，基本是蜗速前行，后半段才慢慢回到高速要求的速度，我差不多开了四分之一的路程，皆是高速行驶的路段，不过我的速度基本保持在80码左右，出现紧张的地方是:隧道发生多起追尾，需要紧急变道；超越前方大货车，加速到100码，有一种在狭路快速行车压迫感。
整体的表现还算让自己满意，在高速上行驶，因为路面都有一定的弧度，方向盘要不断地处在微调之中。无论是中间道还是左侧的快车道，不越线行驶，是驾乘的关键。
当然，老司机的话一样要谨记:
别麻木紧盯前面，这似乎是新手上路的通病。 时刻注意左右情况， 还有后视镜的车况信息。前后左右兼顾，人学会与车共融，你也就好似拥有了三头六臂的本领。
遇到不同的弯道时，车速太快，转向就要慢。过弯之前，先丢油门，脚放到刹车踏板上。离弯近时，带点刹车，出弯后给油 。
城市道路上的行驶
你会发现，当你适应了高速路的行驶节奏时，在城市道路你对汽车的驾驭也上升了一个等级。
好比你负重走路，忽然卸掉包袱时，是不是感觉更轻松，对双脚的操控也更强。
城市道路，提供的路况信息更多也更复杂。不断出现的十字路口的好绿灯，各种的你必须提前预知的指示标识，人车混杂的车道，川流不息的车流，无处不在的城市监控。科目一和科目四所学的内容，在城市道路中基本都用上了。
在城市道路行驶，对新手来说，大部分的驾驶时间要掌握一个“慢”字，因为只有在慢的前提下，你才能对前面的道路信息的处理留够时间。
在车尾贴上一个“新手上路，请多包涵”的标识。这即是“一年实习期”的驾驶新手的必须，也是在给老司机提个醒:我慢，你就别催我了。
