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株洲：传统出租车和我
我和出租车的缘分，可以追溯到2012年，还在株洲的时候。由于经常加班，打的是不可避免。虽然整体上，株洲的出租车比较实惠，当时起步价3元，但由于时辰较晚，地点偏僻缘故，难免也遇到加价的事情。
和司机朋友一聊天，他们也抱怨，没办法，交的份子钱多。
作为地方垄断行业，出租车公司，就是躺着赚钱的先锋。一照在手，天下有我。虽然不知道他们背后怎么分成，但垄断利润之丰润，绝对让圈外的我们眼馋不已。
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长沙：皆大欢喜
滴滴，创办的灵感，就来自于其创始人打车难的经历。
正如马云爸爸，创办阿里的使命是，让天下没有难做的生意。滴滴，就是让天下没有难打的车。
滴滴的出现，可谓是革了传统出租车公司的命。在成长初期，甚至引起出租车行业的抵制。
但最终，在以腾讯、阿里等为代表的风投们，源源不断的金钱弹药补充下，滴滴胜出。
犹记得，2015年，补贴大战如火如荼进行着。那时，我经常在微信界面，收到滴滴的红包。
打一次车，司机们开心，乘客们也开心，滴滴呢，估计也偷偷乐着吧。
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湘潭：羊毛出在羊身上，羊买单
2017年，由于工作地点在湘潭，每天，早早起来，从长沙出发，在规定乘车时间之前，在固定地点，默默地等班车前往湘潭。因为班车到站时间，忽早忽晚，一旦因晚起一分钟，而错过了，就得自己打的过去。
幸运的是，在这个时候，打车还是很方便的，手机呼叫，专车即刻就来。
不幸的是，每次支付的时候，明明是60多，可能实际收80。和司机师傅一聊，才知道，原来多出的10多块，被滴滴给收走。
当然，滴滴平台上的司机们，每一单还是会收取一定比例平台费，不过相比较，还是少于乘客们的扣费。
听后，不禁感慨，真是羊毛出在羊身上，欠下的，终归是要还的。
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传统出租车=滴滴？
前几天，在网上，看到一篇，有关滴滴的文章，说它通过补贴等，击败所有竞争对手后，本质上，越来越和传统出租车一样了。
通过早期烧钱，荣登行业垄断的霸主地位后，忘记初心，成为它曾经讨厌的前任——传统出租车的模样——可以加价、或者冷漠地把乘客拒绝在荒郊野岭，除非你愿意任人宰割。
虽然，我没有切实体会到，但是今年春节，滴滴的涨价、打车难，引起了人们的愤怒和讨伐。
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思考
滴滴，模式是好的，通过整合资源，最终解决乘客打车难，司机等客难的问题。
但，为什么成为行业独角兽后，反而让解决的问题死灰复燃呢？商人逐利的本质吗？
今天共享单车行业，也正进行大洗牌，在今年6月份，已先后有两家了倒闭了，预计未来还会有更多中小共享单车运营商将被迫出局。
剩下两大巨头，摩拜和OfO，可谓财大气粗，目前，正学习滴滴老师的绝招——补贴用户，教育市场，如近期，摩拜推出的免费骑行月卡，就收获了包括我在内的一帮贪小便宜者。
未来，他们彼此，是如同互联网阿里和腾讯一样，保持双雄争霸格局，还是学习滴滴和Uber中国，合为一家人，目前，无从知晓。
只但愿，不忘初心。
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